中国铁路努力向2020年“旺季”迈进

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中国铁路努力向2020年“旺季”迈进

2020-04-20 来源：高铁网

内容提要：　　目前，我国疫情趋于平稳，向好态势不断拓展，而境外疫情仍处于高发期，许多国家陆续关闭了出入通道，切断了与外界的联系。我国的防控重点已调整为“内防反弹，外防输入”，各地平稳有序推动复工、复产、复学，保障了社会秩序运转良好。但是，受疫情影响，我们一季度经济出现回落。国家统计局近日发布数据，经初步核算，一季度国内生产总值同比下降6.8%。分产业看，第一产业下降3.2%，第二产业下降9.6%，第三产业下降5.2%。从公布的数据看，数据下滑是预料之中，却好于外界预估。如何走出一季度的“淡季”，重回发展“旺季”，是...

　　目前，我国疫情趋于平稳，向好态势不断拓展，而境外疫情仍处于高发期，许多国家陆续关闭了出入通道，切断了与外界的联系。我国的防控重点已调整为“内防反弹，外防输入”，各地平稳有序推动复工、复产、复学，保障了社会秩序运转良好。但是，受疫情影响，我们一季度经济出现回落。国家统计局近日发布数据，经初步核算，一季度国内生产总值同比下降6.8%。分产业看，第一产业下降3.2%，第二产业下降9.6%，第三产业下降5.2%。从公布的数据看，数据下滑是预料之中，却好于外界预估。如何走出一季度的“淡季”，重回发展“旺季”，是摆在全体国民面前迫切而现实的问题。
　　
　　进入2020年，许多人常挂在嘴边的一句话就是：“我太难了”。是的，没有什么是容易的，尤其是全球共抗新冠病毒时。“怨天者无志，怨人者穷”，面对艰难和困境，与其抱怨，不如奋进。狭路相逢勇者胜，战场上如此，生活中亦如此。2020年，人生没有四季，只有两季，努力就是旺季、不努力就是永远的淡季，中国铁路率先迈开了脚步。一季度，中国铁路加快基础建设，打通国家高铁干线江苏境内路段，完善区域高快速铁路网络。对江苏地区铁路建设投资做到了逆势增长，累计完成106亿元，占年度计划的18.9%，与去年同期相比增长36%。
　　
　　4月14日通沪铁路一期接触网送电一次成功，全线实现“电通”，6月30日前具备开通条件，设南通西、张家港、常熟、太仓等9个车站，建成通车后将接轨宁启铁路。连淮扬镇铁路淮镇段是去年底通车的连淮高铁的延伸，11月底前具备开通条件。在镇江接入沪宁城际，通车后，淮安到南京不需再从徐州绕道。4月6日，连徐高铁全线第一组接触网硬横梁在东海站成功架设安装。预计12月中旬具备开通条件。建成后，将是新陇海线和新亚欧大陆桥的重要组成部分，西接刚刚郑徐高铁，并与郑西高铁、西宝高铁、宝兰线、兰新线一脉相连。还有苏北铁路网快速入沪的盐通铁路12月也将具备开通条件，成为北连徐盐高铁，南连通沪铁路的又一条快速通道。如此高密度的新线开通运营，建成高品质的“生态高铁、绿色廊道”，为拉近长三角地区城市间时空距离，方便沿线人民群众出行，促进旅游资源的再开发和调动区域经济高质量发展；在决战决胜脱贫攻坚、全面建成小康社会的重要时刻，具有极其重要的意义。
　　
　　铁路部门正以百倍的勇气，开足马力，全力冲刺，促使铁路建设早日实现成环成网规划。成为特殊时期提振中国经济，拉动内需产生效益的的点睛之作，也充分展示了铁路行业发展带来了广阔的前景和魅力，铁路实地履行了自己的社会责任，彰显了在特殊背景下的使命担当，以实际行动努力奔跑出2020年的“旺季”！
　　
　　车晓敏

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