12月18日，随着肃北至马海区段正式通车，敦煌铁路全线开通运营。敦煌铁路连接兰新铁路柳沟站与青藏铁路西格段饮马峡站，全长671公里。沿线仅国家级景区就有14处，既有莫高窟、玉门关等历史文化遗址，又有雅丹地貌、透明梦柯冰川等自然风光，一起先睹为快。（来源人民日报 12月18日）
　　
　　中国的绝不多数地方，高铁对于民众来说不是新奇或稀罕的宝贝，大多数人不管是探亲、出访、旅游大多数都选择高铁，高铁那舒适、快捷的服务和朝发夕至的速度更让民众赞不绝口。但是在祖国的西北部，由于地质、海拔、天气等自然环境极其恶劣，铁路在建设过程中出现好多的困难和阻力，针对如此困难的环境，铁路部门的人更是齐心协力破难题，而此次肃北至马海区段正式通车，正式标志着历经6年艰苦建设的敦煌铁路全线开通运营。这条铁路全长671公里，位于甘肃省酒泉市和青海省海西蒙古族藏族自治州境内，北起兰新铁路柳沟站，经敦煌、阿克塞、肃北，穿越祁连山脉进入青海省，沿马海、大柴旦，引入青藏铁路西格段饮马峡站，不仅串起了新疆、甘肃、青海、西藏四省区，还填补该区域路网空白，新疆和西藏之间的距离因此缩短了100公里，省时近10小时，极大方便了沿线民众出行。铁路部门的惠民、利民的举措得到了沿途广大人民的赞赏和夸赞，对在外地工作者而言，无疑是一种‘’惊喜‘’“福音”，他们回家的距离缩短了，离家人更近了些，心里的高兴就不言而喻了。
　　
　　以前，西北的交通一直成为阻碍西北发展的阻力，限制着各个地方文化的交流及鉴赏，不利于各个城市的经济发展，给附近的居民出行也带来了诸多不便。针对这样的情况，铁路部门开始着手修建铁路，想通过铁路拉近西北与中国中亚的距离。由于西北部自然环境的恶劣，在修建铁路过程中肯定遇到过许多难题和困难，但是铁路人勇于担当、善于钻研、不言放弃，在挫折中越挫越勇，历经6年时间终于实了敦煌铁路的开通运营。该铁路沿线中光国家级景点就有14个，还经过享有“”聚宝盆”美誉的柴达木盆地，不仅推动了西部旅游业的发展，向中亚打开了一条通向西部、感受西北文化的“国际大道”，更为西部经济发展注入新力量，实现了西部资源大开发战略的实施。作为首条环形铁路网，这是一条脱贫攻坚的铁路，为新疆、甘肃、青海、西藏四省提供了新引擎，带领沿途百姓脱贫致富。
　　
　　”铁路修到哪里，哪里百姓就有福”，说得一点儿也没有错，铁路就是一条通往幸福的门票，推动各个地区的经济、文化不断发展，带领沿途百姓走向更美好。希望铁路网遍布祖国各个角落，铁路部门推出更利民的举措，为祖国的繁荣昌盛搭建桥梁，为人民幸福提供保障。（钟莎）

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