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  • 2019-12-03   来源:高铁网

  • 内容提要:   2019年12月1日,注定要在中原铁道、中国铁路,乃至河南、湖北、安徽各省发展史上留下浓墨重彩的一笔。郑州至重庆高速铁路郑州至襄阳段,郑州至阜阳高速铁路,京港高速铁路商丘至合肥段正式开通运营,结束了中原地区多个县无高铁的历史,直接惠及河南省2400万人出行。中国高铁网络再次得到完善,中部民众的高铁出行也更加便利。...
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      2019年12月1日,注定要在中原铁道、中国铁路,乃至河南、湖北、安徽各省发展史上留下浓墨重彩的一笔。郑州至重庆高速铁路郑州至襄阳段,郑州至阜阳高速铁路,京港高速铁路商丘至合肥段正式开通运营,结束了中原地区多个县无高铁的历史,直接惠及河南省2400万人出行。中国高铁网络再次得到完善,中部民众的高铁出行也更加便利。
      
      自2008年,中国第一条时速350公里的京津城际高铁开通运营以来,高铁的建设与发展就是铁路人不变的梦想和坚持。在短短的11年里,中国高铁从引进技术到输出标准,从“追赶者”到“引领者”,中国高铁正在一步步实现中华民族伟大复兴的梦想。中国高铁从初期提出的“四纵四横”时速200公里左右的高铁建设规划,到“八纵八横”时速350公里的高铁建设规划,再到“八纵八横”的建成与成网,铁路人的“中国梦”也一天天在努力实现着。三条高铁的开通不仅是方便中原地区,还为华中通往西南及东南地区开辟了互动新通道。“八纵八横”的宏伟蓝图已在向国人挥手,届时,人们出行或经贸交流更加便捷与舒适。
      
      俗话说,“要致富先修路”,这是广大人民群众在生活实践中总结出的经验。修路是致富的一个先决条件,只有道路修好了,交通方便了,才能带动一个地方、一个城市的经济、政治、文化快速发展。而高铁更是快速带动地区文化、经济发展的重要设施,在区域经济和人民生活中有举足轻重的作用。三条高铁线路的开通对中部地区旅游业的影响是极其重大的。在空间上,三条高铁的开通在拓展华中和华南旅游市场的同时,使得河南省内旅游更加便捷,促进了旅游业的均衡发展,加强了区域间的旅游合作。在时间上,三条高铁的开通运营,使得河南省内“同城化”得以实现,助推了郑州更好的建设国家中心城市;省际之间像河南、湖北和不少省份之间将会形成“周末旅游圈”和“一日旅游圈”,之前连接的“跨省游”将直接变为“周边游”。从郑州出发乘坐高铁能够到达24个省会城市和直辖市。河南南阳、周口、平顶山等地结束不通高铁历史,河南与湖北西北部地区形成高速铁路客运通道,豫皖两省新增互联互通快速通道,高铁沿线脱贫攻坚工作将大大提速,对方便沿线群众出行,拉动地方经济发展、完善全国路网结构、优化高铁布局、强化中原地区交通枢纽地位都有不可估量的作用。
      
      道路通、百业兴,这一点在中国高铁“身上”得到充分的体现。其实,这只是铁路促进我国高质量发展的一个小缩影。截至目前,今年已有京雄城际(北京段)、浩吉铁路、梅汕铁路、日兰高铁日曲段等线路相继通车,到今年年底前还会有多条铁路开通,届时全国铁路营业里程将达到13.9万公里以上(其中高铁3.5万公里),交通强国、铁路先行又迈出一大步,对我国经济社会发展的支撑保障作用将更有力。
      
      (作者:胡淼)

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    交通强国,铁路先行

 

 



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