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  • 2019年11月06日   来源:网易房产   我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

  • 内容提要:  到2020年廊坊将全面对接京津,基本形成廊坊至北京天津半小时城际铁路交通圈至石家庄保定等周边主要节点城市一小时城市铁路交通圈!廊坊正构建以新机场为核心快速便捷全天候的综合交通网络和零距离换乘系统。...
  •   到2020年廊坊将全面对接京津,基本形成廊坊至北京天津半小时城际铁路交通圈至石家庄保定等周边主要节点城市一小时城市铁路交通圈!廊坊正构建以新机场为核心快速便捷全天候的综合交通网络和零距离换乘系统。
      
      共8条城际,6条城际加快推进开工建设
      
      到2020年廊坊市铁路营运里程将突破420公里,在快速铁路建设方面,廊坊将加快推进京唐城际、廊涿城际、京霸城际、城际铁路联络线即S6首都机场至北京新机场、津石城际、平谷线开工建设。
      
      积极谋划霸衡城际、廊坊至密云城际、适时开工建设,目前轨道交通平谷线可研报告已上报至北京市发改委、河北段选址意见书已获得三河及廊坊规划局同意,环评报告书已编制完成,同时,京唐城际铁路初设方案已上报待批,燕郊站站房选址工作已完成。
      
      廊坊正构建以新机场为核心
      
      快速便捷全天候的综合交通网络和零距离换乘系统
      
      轨道交通建设方面
      
      在轨道交通建设方面,廊坊正在谋划至新机场城市轨道,适时开工建设。积极对接北京城市轨道,争取亦庄线引入廊坊、大兴线引入固安。
      
      加快推进廊涿城际铁路开工建设
      
      谋划廊坊至北京新机场城市轨道及中心城区至各组团的市郊铁路,适时开工建设。
      
      公路与北京新机场对接方面
      
      在公路与北京新机场对接方面,廊坊市正加快推进唐廊高速公路廊坊段、新机场北线高速公路廊坊段、新机场南出口高速公路开工建设,完善新机场区域高速公路集疏运网络。
      
      全面消除与京津对接“断头路”“瓶颈路”
      
      到2020年,廊坊高速公路将达到527公里,全面消除与京津对接“断头路”“瓶颈路”,廊坊将加快推进首都地区环线高速公路廊坊至北三县段建设,缓解首都交通压力,实现廊坊市区与北三县便捷连接。
      
      加强廊坊市区与新机场联系
      
      加强廊坊市区与新机场联系,加快推进唐廊高速、津石高速公路开工建设,完善区域过境通道,加强廊坊中南部地区对外联系。
      
      推进京沪高速公路香河联络线开工建设,完善区域路网。
      
      普通干线公路方面,将加快推进原普通干线公路升级改造,重点推进102国道燕郊绕城等项目建设。
      
      扩展:廊坊至北京新机场城市轨道
      
      新机场北线高速:据了解,新机场北线高速将在西环路与艺术大道连接,目前艺术大道西延段正在进行建设。
      
      据新机场北线高速公路廊坊段PPP项目社会资本方招标信息显示,北京新机场北线高速公路廊坊段路线起自廊坊市艾各庄村西南西外环,与规划的艺术大道西延顺接,向西经大伍龙村北后跨越龙河,在王场村南与密涿高速交叉,在天村南先后与规划的国道G105交叉、礼贤连接线交叉,经草厂村北、三小营村西后进入北京境内,与新机场北线高速北京段顺接。
      
      主线全长9.9公里,采用双向八车道高速公路标准建设,路基宽度42米,其中起点至廊坊主线站段设计速度采用100公里/小时,廊坊主线站至终点段设计速度采用120公里/小时,桥涵设计荷载等级为公路—I级。全线设置特大桥1座,大桥1座,分离立交3座,互通3处(其中枢纽互通2处,服务型互通1处),收费站3处(其中主线2处、匝道1处),养护工区1处,路段监控通信站1处。
      
      另建设G105空港新区连接线
      
      另建设G105空港新区连接线,长6.2公里,采用双向四车道一级公路标准建设,路基宽度25.5米,设计速度采用80公里小时,桥涵设计荷载等级为公路—I级。
      
      中段明年主线建成东延至廊坊段2019年贯通!
      
      该项目分中段、东延段及西延段三段分别建设、分期开通,目前先实施中段(京开高速至京台高速),路线长度约14公里,计划于2018年底主线建成;剩余东延段和西延段11公里同步推进前期工作,计划于2019年全线贯通。
      
      105国道
      
      国道105(青礼路~市界)道路工程位于大兴区青云店镇、安定镇,道路北起大兴区青礼路,经青云店镇、安定镇,沿现状高徐路布线,下穿京山铁路、京沪铁路后,南至京冀市界于河北段相接,长约8.8km,规划道路等级为一级公路,规划红线宽60m,设计速度80km/h。标准横断面为两幅路形式,具体布置为:中央分隔带宽3m,两侧路面各宽11m,机动车道两上两下加硬路肩,外侧土路肩各宽0.75m,路基全宽为26.5m。本项目建设内容包括道路工程、桥梁工程、排水工程、交通工程、绿化工程等。
      
      可作为北京新机场进京通道的补充
      
      国道104沿现况线位继续使用,国道105使用新选线位,从青礼路起点向南,终点为北京河北交界处。本项目为国道105(青礼路-市界)段,该道路的建设是完善北京市路网规划和大兴东部地区发展的需要,是一体化发展建设的需求,还可作为北京新机场进京通道的补充,服务于北京第二国际机场。国道105(青礼路~市界)道路北起大兴区青礼路,经安定镇,沿现状高徐路布线,下穿京山铁路、京沪铁路后,南至京冀市界于河北段相接,长约8.8km,规划为一级公路,红线宽60m,设计速度80km/h。本项目建设内容包括道路工程、桥梁工程、排水工程、交通工程和绿化工程等。
      
      廊坊孔雀城项目处于黄金走廊的核心地带,距离北京国贸东南约40公里,大兴国际机场15公里。廊坊孔雀城凭借廊坊成熟的城市级配套,依然成为空港区最近的成熟商务圈,势必会带动大量的商务人流涌入,从而带来财富商机。

 

 



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