长度100米，提升高度42米。近日，国内最长高铁扶梯在杭州下线了。据报道，这座代表中国制造先进水平的扶梯将被运往京张高铁北京八达岭站进行安装。（新闻来源：人民日报）
　　
　　据了解，京张高铁八达岭长城站轨面位于地下102米处，是目前国内埋深最大的高速铁路地下车站。由于站点深藏地下，与常规多台扶梯换乘方案相比，采用大提升高度扶梯可有效节省建筑施工费用，减少换乘时间。
　　
　　100多年前中国人好不容易建成一条铁路就觉得是件骄傲的事，而现在我们的超级工程水平领先全球。与目前现有的明挖以后再覆盖的所谓地下站不同，京张高铁长城站是完全在深埋于八达岭地下100多米的位置开挖的。整个车站的建筑面积为3.6万平方米，是目前全世界埋深最大的高铁地下车站。在不久的将来，旅客从高铁上下车后，不需要任何的交通工具，就可以通过扶梯上长城。
　　
　　英国《泰晤士报》8月初这样写道：“一旦京张高铁建成，将是中国又一项建筑壮举。中国工人和工程师已修建跨越‘世界屋脊’的青藏铁路，还在新疆等西部偏远地区修建世界上最长的沙漠高速。”
　　
　　的确，如今的中国人已牢牢把握世界铁路修筑史上的制高点。京张高铁浓缩体现了中国隧道施工技术的领先水平，无论是设备配置、施工组织，还是整个开挖技术，都是国际领先的。中国人正是靠着这些实实在在的工作，给世界创造着越来越多的奇迹！（文：陈莹）

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