9月16日，《新建铁路深圳至茂名铁路深圳至江门段环境影响报告书（征求意见稿）》对外公示。
　　
　　根据公示信息，深茂铁路深圳至江门段线路正线从规划深圳枢纽西丽站引出，深茂铁路，东起深圳机场东站，途经东莞虎门、广州南沙、中山、江门、阳江，终点茂名站，全长390.1公里，是连接珠三角核心城市与粤西地区的第一条快速铁路。为沟通跨线列车的径路，江门站深圳端咽喉也将预留与广佛江珠城际线间的联络线，江门的城市地位也由此得到极大提升。
　　
　　环评报告显示：深茂铁路深江段，将以隧道下穿的方式穿越珠江口，后从广州南沙万顷沙出地面。出南沙站后建跨洪奇沥水道特大跨海大桥到中山北站。深茂铁路深中段，和深中通道一样，将采用“东隧西桥”模式，从某种意义上来看，深茂铁路深江段是高铁版“深中通道”，同样采用“东隧西桥”模式。
　　
　　根据《广东省2019年重点建设项目计划》内容，该项目建设起止年限为2019-2024年。据悉，深茂铁路深江段已在加快进程，有望在今年年底开工，预计要用5年半时间建成。如此，大湾区高铁沿海通道的空白，将有望在2024年全部填补上。所以，高铁版的“深中通道”就要来啦，让我们一起期待线路的开通。（赖瑶瑶）

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