9月20日，随着最后3米被打通，建设了近4年的渝怀铁路二线全线最长隧道——新圆梁山隧道成功贯通，为全线如期通车赢得了时间。（9月22日重庆日报消息）
　　
　　古语有，“蜀道难，难于上青天”。古人在历经几日的翻山越岭之后，才能到达目的地。川渝地区是连接我国华中、华南地区最重要的通道，但地理位置的限制却让利用这条天然的交通通道去运输成为了一道难题。而现代科技的发达，在“洞中开洞，洞中架桥”，让以前几日的路程缩短至几分钟。此次打通的新圆梁山隧道全长有一万多米，都是单洞单线，是最难完成的一项工作。负责人评价，”这是国内隧道建设史上所遇到的地质最复杂、施工难度最大的隧道之一。
　　
　　待渝怀铁路全线贯通后，不仅为群众带来了出行上的便利，更加带动了沿线各地城市、企业的发展。铁路不仅是一个运输通道，更是带动地方经济发展的“生命线”。沿线穿过的区县大多为贫困地区，出行的方便让老百姓能够先走出去、再请进来，对外输送优良产品、对内引进招商投资。从前的日子过得慢，时间慢，车、马、邮件都慢。现如今中国的铁路事业飞速发展，时空距离大幅缩短，“千里一瞬”不再是口头，朝发夕可至，也成为了现实。在全球经济面临下滑趋势下时，中国高铁时代的崛起，为中国带来了机遇，同时也即将迎来新的挑战。
　　
　　新圆梁山隧道的成功贯通，将为带领重庆、贵州、湖南三地人民的经济发展冲出新的高度打下良好基础。守初心以谋根本，蜀道再难，难不住“人民铁路为人民”的初心坚守。高铁的发展将会坚持服务群众的初心，继往开来，融入到国家发展、复兴的伟大蓝图中。
　　
　　文：朱小翌

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