资讯 | 高铁规划 | 高铁建设 | 高铁运营 | 高铁股票 | 高铁商机 | 高铁科技 | 国际铁路 | 高铁房产 | 高铁旅游 | 铁路人 | 评论 | 酒店 | 航空 | 动态 |
中国铁路 铁路执法 铁路局 铁科研 火车站 铁路安全 铁路投资 临客信息 春运新闻 铁路轶事 铁路改革 线路调图 轨道交通 地铁 公交 焦点 天气 |
|
从地无寸铁到四通八达,从持速30km到是说300km,山川秀美的福建大地,见证了中国铁路的沧桑巨变,成为全国首个市市通高铁的省份。偏居一隅的福建省,逐步成为祖国东南的交通枢纽。
福建省虽然是东南沿海省份,不过在地理上,福建的特点是“依山傍水”,有着“八山一水一分田”的美誉。在经济上并不是特别发达,但在交通建设方面却丝毫不含糊,如今,全国排名第一、第二的经济大省广东、江苏都还有三、五个城市没有高铁,而福建却领先一步市市通高铁了。
火车一响,黄金万两的道理谁都懂,可是铁路哪是这么好修的呢,对于福建省来说,它的铁路修起来就是异常的艰难,很多有过了解的网友都知道,当年的福建鹰潭铁路都是用解放军的血肉之躯筑起来的,如今的福建市市通高铁,真的是非常不容易。
福建在短短的十年间,铁路发展实现了质的跨越,不仅是市市通高铁,而且每个地级市都有高铁动车始发站,福建9个地级市,始发站就达到12个。
高铁的建设,在很大程度上加速周边资源要素、人口等向中心城市的集聚,扩大了城市群的范围,打破了城市群内部的产业和功能空间格局。
福建市市通高铁只是一个开端,接下来湖北、浙江、广西都有可能市市通高铁,高铁已经融入我们的生活中,交通的便捷性不言而喻。
(陈奇林)
免责声明:本文内容(文字和图片)由“供稿方”提供,仅代表作者个人观点,与高铁网无关。其原创性以及版权无法核实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容,本站不承担因本文产生的任何责任。
|
铁路资讯评论投稿邮箱:news@gaotie.com.cn   稿件咨询:QQ97681299 |