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  • 2019年08月19日   来源:盐城发布   我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

  • 内容提要: 据介绍,高铁专用提梁机的主要作用,是把重达七八百吨的箱梁运到高铁桥上,与架梁机等配合使用,可大大提升铁路建设速度。拼装调试完成后,提梁机将承担该标段253榀箱梁的提梁任务。...
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      8月17日上午,正在建设中的盐通铁路通张段站前Ⅰ标的施工现场。为盐通高铁“量身定制”的,高铁提梁机开始拼装。
      
      这也是目前国内高度最高的提梁机,高度达到53.79米,相当于18层楼高,最大提升高度为46米。
      
      据介绍,高铁专用提梁机的主要作用,是把重达七八百吨的箱梁运到高铁桥上,与架梁机等配合使用,可大大提升铁路建设速度。拼装调试完成后,提梁机将承担该标段253榀箱梁的提梁任务。
      
      由中铁24局桥梁建设有限公司承建的盐通铁路通张段长6.97千米预制梁工程。工程计划今年11月底开始架梁,明年6月架梁完成。
      
      “提梁机的拼装,是盐通铁路通张段站前Ⅰ标的控制性工程。”中铁24局集团桥梁建设有限公司通州制梁场场长秦兵介绍。随着提梁机拼装完成,盐通铁路通张段首片梁的架设又拉近了一步,为盐通铁路通张段铺运架及线下工程施工奠定坚实基础。
      
      盐通铁路
      
      盐通铁路途经盐城(亭湖区、大丰区)、东台、海安、如皋、南通(通州区、港闸区)等县市区,全线预设盐城站、大丰站、东台站、海安站、如皋南站、南通西站、张家港站等站点。(具体车站以通车后为准)
      
      盐通铁路是国家八纵八横高铁网第一纵沿海高速铁路最后开工的“一环”,盐通铁路的建成对完善长江三角地区铁路网布局,提高沿海铁路通道整体运输能力和运输质量具有重要作用。铁路建成后,将成为江苏沿海和苏北地区接轨上海、融入长江三角洲的最便捷通道。
      
      沪通铁路一期明年通车
      
      据上海嘉定官微消息,至8月14日,沪通铁路上海段土建工程已全线贯通。
      
      沪通铁路设计时速200公里,正线全长137公里,为双线电气化铁路。根据计划,沪通铁路预计将于明年9月30日正式通车运行。
      
      另据交汇点消息,到了明年,连徐、连淮扬镇、沪通一期建成通车,盐通铁路也力争同步建成后,江苏13个设区市将有12个通上高铁。
      
      基本实现所有设区市之间2.5小时可达,各设区市到北京全部降至5小时之内,初步搭起全省干线铁路连线成网的主骨架。
      
      据上海嘉定官微
      
      沪通铁路建成后将与盐通铁路、连盐铁路、青连铁路形成无缝对接。沪通铁路建设将极大地缩短上海与南通及苏北地区的时空距离,有利于加强上海向南通及苏北地区乃至北部沿海地区的辐射功能,实现沿江两岸产业联动发展,形成南北呼应,促进苏北经济发展。
      
      通苏嘉甬铁路、沪通铁路二期等
      
      已排上省铁路建设日程
      
      据交汇点报道,宁淮铁路力争今年尽早开工,沪苏湖铁路、通苏嘉甬铁路、沪通铁路二期也力争今年开工;
      
      到了明年,我省还要力争开工建设合肥至新沂铁路、宁宣铁路,扬镇宁马铁路禄口机场段力争与宁宣铁路同步先期开建,盐泰锡常宜铁路力争明年开工建设跨江大桥。
      
      此外,扬镇宁马铁路全线、宁滁蚌亳、苏锡常快线、苏州经淀山湖至上海、如通苏湖等项目将确保在“十四五”全部实现开工建设。
      
      到2020年底,全省铁路通车总里程将超过4200公里,其中高铁里程将超过1800公里,覆盖超过70%的县级节点,基本形成设区市到南京1.5小时的高铁交通圈。
      
      江苏目前有六条高铁在建
      
      除南沿江城际铁路预计在2022年建成外
      
      其余5条高铁都计划在今明两年建成
      
      让我们先通过路线图看看
      
      明年能完工的5条江苏高铁
      
      都将经过哪些站点吧~
      
      1、徐宿淮盐铁路
      
      徐州、宿迁、淮安、盐城
      
      (预计年底通车)
      
      徐宿淮盐铁路具有京沪高铁第二通道功能,是江苏省东西向高速铁路,徐宿淮盐铁路自京沪高铁徐州东站引出,终至盐城站,正线全长315.55公里,为时速250公里双线电气化高速铁路。该线路预计经徐州东、后马庄、观音(双沟)、睢宁、宿迁、洋河(预留)、泗阳、淮安东、阜宁南、建湖、盐城等站,其中洋河北为远期预留车站。(具体车站以通车后为准)
      
      徐宿淮盐铁路与京沪高速铁路、徐兰高速铁路、连淮扬镇铁路、盐通高速铁路相连。铁路建成通车后,徐州到盐城只需大约1个半小时。作为京沪高铁徐州至上海的辅助通道,宿迁、淮安、盐城、扬州的居民通过这条铁路可以直接北上南下,直达京沪,更加便捷地走向全国东西南北。
      
      2、连淮扬镇铁路
      
      连云港、淮安、扬州、镇江
      
      (建设中)
      
      连云港至镇江铁路线路北起连云港市,经淮安、扬州市,跨长江后止于镇江市,线路全长304.537公里,为时速250公里双线电气化高速铁路,全线预设灌云、灌南、涟水、淮安东、宝应、界首镇、高邮、扬州南、大港等站。正在进行静态验收的连淮段正线长117.543公里,接轨于连盐铁路董集站,途经灌云县、灌南县、涟水县、淮安市。(具体车站以通车后为准)
      
      连淮扬镇铁路北接青盐铁路,可快速进入山东胶东半岛、环渤海经济区,向南接入沪宁城际铁路,加强与南京和上海之间联系。全线开通后将实现苏北与上海、南京等城市的无缝对接。连淮扬镇铁路不仅是贯通苏南苏北的重要通道,也是长三角城际网和江苏省三纵四横铁路网的重要组成部分。连淮扬镇铁路建成后,将在丹徒站与沪宁城际铁路相连,并可接入京沪高铁。
      
      3、连徐铁路
      
      连云港、徐州
      
      (建设中)
      
      连徐高铁位于江苏省北部,东起连云港站,西至徐州东站,途经连云港市东海县、徐州市新沂市、邳州市,正线全长180.385km,设计速度350公里/小时。全线预设连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站(接轨站)、徐州东站等车站,预留大许南站。(具体车站以通车后为准)
      
      连徐高铁连通京沪高铁和沿海高铁两大高铁干线,并连接青盐线及在建的连镇、徐盐和规划中的合宿新铁路、临连城际铁路等,向西贯通郑徐高铁。
      
      4、沪通一期(南通至安亭段)
      
      南通、苏州
      
      (建设中)
      
      沪通快速铁路,是一条连接上海市与江苏省南通市的高速铁路,沪通铁路一期工程从宁启铁路拟设的平东站引出,经南通市九圩港上游2公里处,跨长江天生港水道接南岸的张家港十三圩,经张家港、常熟、太仓、安亭接京沪高速铁路。全线预设平东站、南通西站、张家港北站、张家港站、常熟站、太仓港站、太仓站、安亭站等站点,正线全长137.473公里。预留常熟东站、太仓东站。(具体车站以通车后为准)
      
      沪通铁路建成后将与盐通铁路、连盐铁路、青连铁路形成无缝对接。沪通铁路建设将极大地缩短上海与南通及苏北地区的时空距离,有利于加强上海向南通及苏北地区乃至北部沿海地区的辐射功能,实现沿江两岸产业联动发展,形成南北呼应,促进苏北经济发展。
      
      5、盐通铁路
      
      盐城、南通、苏州
      
      (建设中)
      
      盐通铁路途经盐城市(亭湖区、大丰区)、东台市、海安县、如皋市、南通市(通州区、港闸区)等县市区,全线预设盐城站、大丰站、东台站、海安站、如皋南站、南通西站、张家港站等站点。(具体车站以通车后为准)
      
      盐通高铁建成后,将成为江苏沿海和苏北地区接轨上海、融入长三角的最便捷通道,有力带动区域经济发展。


 

 



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