资讯 | 高铁规划 | 高铁建设 | 高铁运营 | 高铁股票 | 高铁商机 | 高铁科技 | 国际铁路 | 高铁房产 | 高铁旅游 | 铁路人 | 评论 | 酒店 | 航空 | 动态 |
中国铁路 铁路执法 铁路局 铁科研 火车站 铁路安全 铁路投资 临客信息 春运新闻 铁路轶事 铁路改革 线路调图 轨道交通 地铁 公交 焦点 天气 |
|
5月14日,随着JQL185架桥机将首片长32.6米、重134.4吨的T梁缓缓落在灵江特大桥桥墩上,标志着由中铁十一局集团承建的金台铁路灵江特大桥正式进入铺架施工阶段,灵江特大桥继主跨连续梁合拢后再次取得阶段性进展。
灵江特大桥是全线重难点控制性工程,全长4298.82m,共计998根桩基,109个墩台,是目前国内单线铁路中跨度较大的连续梁-钢管拱桥,由于超高难度的深水桩基础施工被称为“在刀刃上舞蹈”。
金台铁路是浙江省主导建设的第一条电气化铁路,被列入浙江省铁路“八八计划”,是浙江省“大通道建设”的重点项目,全线长226.12km,它的建成将彻底结束仙居无铁路的历史。截至目前,灵江特大桥线下施工已全部完成,预计6月初可实现铺架完成,2020年6月实现通车。(文/图李航天)
图1:正在铺架施工
图2:灵江特大桥铺架施工全景
图3:首片T梁已经成功铺架完成
图4:工人们正在进行梁体固定连接
免责声明:本文内容(文字和图片)由“供稿方”提供,仅代表作者个人观点,与高铁网无关。其原创性以及版权无法核实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容,本站不承担因本文产生的任何责任。
|
铁路资讯评论投稿邮箱:news@gaotie.com.cn   稿件咨询:QQ97681299 |