近日，经过天窗点内紧密协作、紧张有序的施工，朔黄铁路原平分公司顺利完成上行K62+839至K64+486换轨施工，拉开了2019年神池南至北大牛标段上行无缝线路大修换轨序幕。

　　该区间小半径曲线占比达77％，两条半径500米曲线长度达1276米，桥隧比占换轨区段的60％。换轨过程中存在曲线地段进出轨卡阻严重、轨道几何尺寸不易控制、轨距拉杆与地锚拉杆多、轨温低、施工机具倒运不便、上下道不方便等诸多困难，是整个换轨标段最困难地段之一。

　　为确保此次大修换轨施工安全顺利推进，分公司主动介入、积极协调。一是对施工方案及应急预案进行反复审核，组织施工单位提前调查线路设备状况，优化施工方案，做到分工明确、责任到人，每次施工预备会针对换铺过程中关键环节和卡控重点进行危险源辨识和制定预控措施，做好施工前期准备工作。二是严格把控施工作业的每一个安全环节。在换铺过程中换轨配合小组和工队管理人员进行全过程盯控，重点卡控作业防护标准、防护员标准化用语、防护备品等方面。三是严把质量关，严控线路几何尺寸超限和零配件缺失情况。严格控制轨距、水平、方向、高低在经常保养范围内，加强无缝线路换铺地段保养频次，非天窗点执行上道许可制度，确保换铺后地段线路质量均衡。

　　（李跃鹏）

免责声明：本文内容（文字和图片）由“供稿方”提供，仅代表作者个人观点，与高铁网无关。其原创性以及版权无法核实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容，本站不承担因本文产生的任何责任。