10月17日，中铁总启动史上最大规模复兴号集中采购招标，总计1455辆。进入10月以来，全国铁路投资项目密集落地，铁路投资加速迹象明显。10月8日，国家发改委批复了沪苏湖高铁项目，10月10日，中央财经委员会第三次会议召开，会议提出规划建设川藏铁路，而在近日，成南达万高铁项目也获得突破，中铁总已委托中国铁路投资有限公司开展成南达万高铁勘察设计一次性总体招标工作。据《中国经营报》报道称，2018年铁路固定资产投资额将重返8000亿元以上，作为稳增长的措施。（ 10月19日 Wind资讯 ）

　　从2018年7月23日召开的国务院常务会议以来，多个部委均就稳投资数次表态，多项政策指向了铁路基建投资。中铁总就围绕“补短板、增后劲、惠民生”主题制定了稳定投资增长的有效措施。目前，在房地产行业严管严控的情况下，铁路建设将成为基础设施投资的重要组成部分、固定资产投资的“定海神针”，刺激经济的主要部分。

　　实际上，在今年1至7月份我国铁路固定资产投资达到3750亿元，而近两个月同比增长1800亿元，这也意味着铁路固定资产投资已经迎来拐点，近期的大量采购也预示着铁路投资建设将有新的突破点，并且未来几年仍有巨大的投资空间。

　　根据报道，10月份，国家不仅批复了“沪苏湖高铁”项目、还规划建设了“川藏铁路”以及“成南达万高铁”。今年1至8月，中西部地区已累计完成铁路基建投资2310亿元，占全国铁路基建投资的68.1%，可以看出目前铁路投资的重点区域在中西部。另据民族广播网10月15日消息，《重庆铁路枢纽规划（2016-2030年）》获得铁总和重庆市政府联合批复。根据《规划》，重庆将建设国家综合性铁路枢纽，这将极大拉动中西部地区铁路基础设施建设投资，为中西部经济注入新的活力。（文/（吴延畅））

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