10月14日，敦格铁路甘肃段铁路线路再传捷报。由中铁三局敦格铁路线桥铺架工区负责的敦格铁路铺架施工建设又一重要工序大机初捣作业顺利完成第一阶段节点指标，线路捣固累计完成44.85公里，为下一步铺轨当金山隧道施工奠定了坚实的基础。

动感地带

　　敦格铁路是链接敦煌市与格尔木市一条便捷铁路通道，线路起点为敦煌铁路敦煌站，终点为饮马峡站，并有连接线前往格尔木站，线路全长约616.79公里。其中甘肃境内263.7公里，青海境内245.3公里。设计时速120公里/小时，投资总额约129.57亿元，是沟通新疆、青海、甘肃、西藏四省区的一条最便捷通道，并一举填补了这一区域的路网空白，连接起兰新铁路和青藏铁路两大干线，在政治、经济、国防等各领域都具有重要意义。

大机捣鼓作业

　　今年以来，敦格铁路甘肃段铁路线路施工建设先后完成了架梁、铺轨第一阶段53公里任务及后续道砟上线跟进、应力放散筹备、人员设备就位等重要节点工期；敦煌车站至肃北车站区间客运10月1日开通运行，终结甘肃西北部不通客运火车的历史。作为稳定轨道的重要工序——大机捣固在铁路建设过程中起到了重要作用，中铁三局线桥公司机养分公司负责承担敦格铁路甘肃段铁路线路大机捣固任务。今年8月29日以来，敦格铁路甘肃段项目先后投入1台捣固机车，1台动力稳定车和1台配渣整型车，20余名专业技术人员负责确保施工质量和进度。

　　该机组到达敦格铁路作业期间，积极与敦煌铁路公司、工务等部门进行沟通，全员参加了安全培训并通过考试。在相关部门的配合下，该分队对即将进行捣固作业的地段线路情况提前进行实地调查，认真研究各部门提供的技术资料。在此基础上，作业队根据实际情况并按照配合单位的作业要求，制定出详尽周密、切实可行的施工作业方案。作业前，把作业环节卡控等进行作业人员传达，按岗位进行危险源辨识，确保捣固作业施工安全。从9月9日，线路大机捣固分队在敦格铁路肃北Ⅱ号特大桥敦煌段接轨点区域缓缓驶入开始首战“工作”，就取得“开门红”，完成线路捣固5.34公里，至此正式拉开了敦格项目大机捣固作业的序幕。

　　在捣固过程中，为了保证大机捣固施工质量，铺架工区大机捣固作业分队根据实际情况，及时和先期跟进施工建设的敦煌铁路公司工务技术人员相互沟通，对每层道床起道捣固作业后，用稳定车进行一次动力稳定作业，严格保证起道抄平数值的一致性。作业区由专人负责测量线路超高、轨距、方向，如发现测量结果超限便做好标记，安排人员及时整修，为现场高效施工奠定扎实基础。截止发稿，该铺架工区大机捣固分队自9月9日开始捣固作业，共完成44.85公里线路捣固作业，对后续要进行的动态验收及来年全线通车奠定了良好的基础环境。（文/朱卫华）

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