资讯 | 高铁规划 | 高铁建设 | 高铁运营 | 高铁股票 | 高铁商机 | 高铁科技 | 国际铁路 | 高铁房产 | 高铁旅游 | 铁路人 | 评论 | 酒店 | 航空 | 动态 |
中国铁路 铁路执法 铁路局 铁科研 火车站 铁路安全 铁路投资 临客信息 春运新闻 铁路轶事 铁路改革 线路调图 轨道交通 地铁 公交 焦点 天气 |
|
7月27日下午,由中铁十一局二公司金台铁路七标项目承建的跨盈度公路大桥首座(32+48+32)米连续梁顺利合龙,标志着金台铁路连续梁施工有了新的突破,为下步连续梁施工积累了经验,为2019年架梁铺轨奠定了基础。
跨盈度公路大桥首座连续梁全长为113.2米,计算跨度为(32.6+48+32.6)米,端支座处及边跨直线段和跨中处梁高为2.5米,连续梁施工采用三角挂篮悬臂灌筑施工方法施工。
为确保连续梁顺利合龙,项目合理安排工期、保障资源配置、强化安全质量管理,成立以项目总工为组长的连续梁施工领导小组,科学制定方案,严格按照规范和验标对施工过程进行过程控制,确保工程实体质量,组织各技术负责人分解节点目标,明确责任人,制定纠偏措施,切实解决存在问题。(文图/李航天)
免责声明:本文内容(文字和图片)由“供稿方”提供,仅代表作者个人观点,与高铁网无关。其原创性以及版权无法核实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容,本站不承担因本文产生的任何责任。
|
铁路资讯评论投稿邮箱:news@gaotie.com.cn   稿件咨询:QQ97681299 |