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  • 2018年05月23日   来源:快资讯   我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

  • 内容提要:  夏季,正是山色青翠的好时节。位于方城县的国家4A级景区七峰山层峦叠嶂,美不胜收。5月14日,郑万高铁“七峰山隧道”胜利贯通,高铁长龙初具雏形,气势恢宏。一条路,承载着南阳的腾飞梦。郑万高铁是南阳首条高铁线路。“七峰山隧道” 全长5152米,进口在方城县拐河镇南王庄村,出口已达杨集乡党庄村地界,是郑万高铁河南段4条隧道中最长的一条,也是全线一级高风险隧道及重点控制性工程,具有里程碑意义,为郑万高铁河南段按期铺轨和建成通车奠定了坚实基础。...
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      夏季,正是山色青翠的好时节。位于方城县的国家4A级景区七峰山层峦叠嶂,美不胜收。5月14日,郑万高铁“七峰山隧道”胜利贯通,高铁长龙初具雏形,气势恢宏。


      一条路,承载着南阳的腾飞梦。郑万高铁是南阳首条高铁线路。“七峰山隧道” 全长5152米,进口在方城县拐河镇南王庄村,出口已达杨集乡党庄村地界,是郑万高铁河南段4条隧道中最长的一条,也是全线一级高风险隧道及重点控制性工程,具有里程碑意义,为郑万高铁河南段按期铺轨和建成通车奠定了坚实基础。


      攻坚克难 发扬高铁精神


      “七峰山脉奇峻险,郑万高铁越山巅。五局健儿今聚此,大山脚下扎营盘。奋力拼搏两年余,攻坚克难勇争先。只待全线贯通时,筑路英豪尽欢颜。”这是2016年5月,“七峰山隧道”开工时,郑万高铁河南段二分部隧道队党支部书记王勇辉写下的一首诗。栉风沐雨,砥砺担当,在昼夜奋战的24个月里,建设者们无数次背诵,无数次呐喊。来自江苏的王光联说:“这首诗的字里行间,渗透着我们深藏于心的家国情怀!”


      “这个隧道的施工难度非常大。”王勇辉介绍道。隧道地处伏牛山脉东段,全长5152米,穿越4个断层,构造裂隙和风化裂隙发育存在较大破碎带、岩溶融水、突水突泥。


      在整个建设过程中,虽然隧道队反复进行超前地质预报,但受多熔岩、断层、渗水、危岩落石等复杂地质结构影响,涌水等情况仍时有发生。“独特的地质结构给施工带来诸多挑战,突发事件时有发生,险象环生,但大家进一步弘扬‘勇于跨越、追求卓越’的高铁精神,克服了重重困难,确保了工程的工期可控,节点可控。”回顾建设历程,王勇辉感慨万千。


      凝心聚力 担当成就梦想


      面对这种“高危”项目,怎么施工?隧道队确定了两项基本原则:集思广益,革新技术,攻坚克难;保护生态,以人为本,绿色施工。


      根据中铁五局郑万高铁项目部“又好又快建设好郑万高铁”的部署要求,隧道队采用“进出口+1座斜井同步掘进”方法,利用“光面爆破”工艺,少扰动、早支护、勤量测、紧封闭。通过大力推行信息化技术,及时上传围岩监控量测数据,提升了安全系数,加快了施工进度。


      绿色施工怎么做?“驻扎在这里后,我们惊叹于这片土地的自然之美!七峰山横亘于大别山尾的伏牛山段,整体山脉呈东西走向,山势险峻,层峦叠嶂,山间景色优美,奇花异草、松柏青翠、险石飞瀑、亭台错落,山间石径蜿蜒曲折,峰回路转,直抵山巅,美得令人流连忘返。”初识七峰山的情景,王勇辉至今记忆犹新。沉醉于美景中,强烈的责任感在大家的心头油然而生。“从征地到施工,绝不能跨越红线半步!我们要尽可能地保护好这里的每一棵花草树木。”铮铮誓言见行动,项目部采用水压聚能爆破法降低爆破振动,配置雾炮洒水车洒水降尘,将施工对自然环境和地质地貌的影响降至最低。


      永葆公仆心,奉献不言苦,回忆整个建设过程,隧道队说,最让他们感动的,其实是当地党委、政府的协调配合、鼎力支持,以及父老乡亲舍家为国,倾情助力的理解和支持。那一个个感人的瞬间,时刻温暖着他们的心。


      建设过程中,各级铁办、当地党委、政府主动服务,充分保障。工程涉及8个村,近600户,1万6千多名群众,可在整个建设过程中,大家非常配合,纷纷表示:“高铁修到家门口,是俺们百年难求的好福气!以后,俺们也能过上那早上喝胡辣汤,中午吃火锅的潇洒生活了。俺们没有啥要求,按国家要求,该咋配合咋配合” 。王勇辉说,听到老百姓们说这些话时,我们心中真是有种难以言表的感动与敬佩!


      全力冲刺 筑梦高铁时代


      随着“七峰山隧道”的胜利贯通,南阳人的高铁梦渐行渐近。


      时间追溯到2016年5月,随着国家十三五计划铁路建设纲要的实施,一条由中原大地连接西南巴蜀之地的黄金通道,拉开建设的帷幕。郑万高铁客专,东始河南省郑州市,西止重庆万州市,全长818公里,河南境内全长343公里,是郑渝高速铁路(郑州——重庆)的重要组成部分,同时也是联系华北、华中地区和西南地区的主要高速客运通道,兼顾沿线城际及旅游客流运输,堪称河南省米字型高铁西南那个重要的一撇。


      郑万高铁的设计行车速度为350公里/小时,初期运营速度300公里/小时,预计2022年全线建成通车,其中郑万高铁河南段预计2019年10月建成通车。届时,重庆到郑州最快只需4个小时,至北京最快只需6.5小时。摁下“快进键”,迎来新时代。建成后的郑万高铁不仅对完善国家快速铁路网布局,提高西南地区东北向铁路通道运输能力具有举足轻重的意义,更对促进沿线地区经济社会发展具有深刻而长远的影响。


      地区要发展,交通是关键。交通提升缩短了时间,改变着空间。迎来高铁时代,由交通概念延展到经济概念、文化概念,南阳将构建起更宽领域、更多层次、更全方位的开放格局。


      群英争雄好汉出,征程路上志未减。“这是南阳千万群众的时代梦想,也是出彩河南的奋进梦想,我们一定全力以赴,为的就是以优异的成绩向河南人民交出一份合格答卷!”在“七峰山隧道”胜利贯通那一刻,隧道队的建设者们的激动与自豪之情溢于言表。


 

 



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