3月20日，新建怀邵衡铁路怀化南站内，中铁一局参建员工将最后一根500米长钢轨顺利铺设在线路上，标志着怀邵衡铁路铺轨全线贯通。(湖南日报3月20日讯)

　　道路是连接城市的脉络，更是助推经济旅游腾飞的发动机。以高铁为集中代表的交通枢纽，已经成为城市发展的“高枕木”。在我国发布的《铁路中长期规划》，高铁将在2030年迎来“八纵八横”时代。近期，多条铁路的走向和站点都被民间和媒体热炒，很多城市都希望搭上高铁的“快车道”。 怀邵衡铁路位于湖南省西南地区，经过怀化、邵阳、衡阳3个市14个县（市、区），西起怀化南客站，东至衡茶吉线颜家垄站，全线共设16个车站，其中新建车站11个，既有车站5个，是设计速度目标值200公里／小时的客货共线国家Ⅰ级铁路，线路全长约318公里。

　　笔者的外婆家就在邵阳，虽然几十年前就通了火车，但每次回外婆家，给我的印象都是坐火车不太方便。由于火车车次少，邵阳铁路像是一个死胡同，连接他的只有娄底火车站这一个点进出。还好后来，随着铁路建设的推进，洛湛铁路、娄邵高铁先后开通，加快了邵阳铁路交通网的飞速前进。尤其是2016年才开通的娄邵铁路，让邵阳第一站接触到了高铁，结束了没有动车停靠的历史。如今，不到三年，又将要迎来怀邵衡铁路的到来，这无疑给800万邵阳人民带来便利，以后乘坐高铁可以从深圳、广州直达，避开了株洲、娄底、永州等繁忙的铁路枢纽，回家的时间将大为缩短。

　　据悉，怀邵衡铁路全线将于今年内开通运营，将连接京广和沪昆两条高铁，使湖南高铁网络形成“金三角”闭环，从衡阳到怀化的动车车程不超过2小时，是连接西南地区、西北地区至东南沿海地区和珠三角地区最便捷、最快速的运输通道。

　　中国铁路发展迅猛。如今，在中国960万平方公里版图的东西南北中，都能看到钢铁巨龙般盘绕的高速铁路，由中国研制的CRH系列动车组列车皎洁的身影在铁道线上“飞驰”，当电子显示屏显示速度达到350km/h时，相信很多人一定心潮澎湃，激动不已。这就是中国速度，中国铁路！(刘 嵘)

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