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  • 2017年11月09日   来源:三峡都市报   我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

  • 内容提要:  11月8日,记者来到郑万铁路万州段施工现场探访了解到,各个施工点都是一片热火朝天的攻坚鏖战场面,工人们正在发扬“新铁军”精神,全面开展“我为党旗添光彩”“突击奋战一百天”等活动,高标准、高质量、高效率地建设好郑万铁路。据了解,郑万铁路万州段今年计划投资2.6亿元,目前已完成投资2.1亿元,占全年任务的80%。...
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      开栏语

      百日攻坚,敢拼敢干。

      今年,万州区委、区政府决定继续加快实施重点基础设施项目52个、重点产业项目23个、重点民生实事30件,计划“三个一批”全年投资155亿元,支撑引领经济社会持续健康发展。9月28日,区委书记杜和平专题调研全区重点项目,并主持召开重点项目推进会。他强调,要扎实开展重点项目“百日攻坚”行动,不断夯实打牢全区经济社会发展的根基。

      大幕早已拉开,号角早已吹响,“百日攻坚”行动进入冲刺阶段。

      为充分调动全区上下的“精气神”,扎实开展重点项目“百日攻坚”行动,确保圆满完成全年目标任务,以实际行动贯彻十九大精神,本报从今日起推出“重点项目百日攻坚”专栏,宣传各地各部门齐心协力、克难攻坚、敢拼敢干、背水一战的勇气和决心,报道各条战线敢于担当、敢于负责、敢于攻坚、啃硬骨头的作风和斗志,呈现各级干部走进工地、干在现场、督促进度、解决问题的场景和画面,展示来自攻坚一线参与者和冲锋者在当先锋、作表率、争一流的大决战中喷薄而出的成果和典型,在全区上下形成重点项目“百日攻坚”共识,营造“百日攻坚”浓厚氛围。

      隧道内施工场面

      郑万铁路中坝村双线大桥施工现场

      洞外阳光明媚,彩旗招展;洞内风钻轰鸣,焊花飞溅;山坳间钻机飞转,路上运输车来回穿梭……

      11月8日,记者来到郑万铁路万州段施工现场探访了解到,各个施工点都是一片热火朝天的攻坚鏖战场面,工人们正在发扬“新铁军”精神,全面开展“我为党旗添光彩”“突击奋战一百天”等活动,高标准、高质量、高效率地建设好郑万铁路。据了解,郑万铁路万州段今年计划投资2.6亿元,目前已完成投资2.1亿元,占全年任务的80%。

      施工现场>>>>

      两座隧道采用五个工作面同时掘进,工程进度进展“神速”

      11月8日上午,记者驱车来到天城镇中坝村,沿着蜿蜒的道路前行,一座大山坳映入记者的眼帘,两个巨大幽深的洞口矗立在山坳两旁的山坡上。

      “这里是郑万铁路万州段‘三大工程’的交汇处,山坡上这两个隧道分别是郑万铁路万州段的雷家坡隧道出口和天城隧道进口。”据郑万铁路重庆段土建8标项目部党工委书记赵光佑介绍,两隧道中间的山坳处靠中坝村双线大桥连接。

      记者沿着一条施工便桥走下沟底,只见溪河里一股溪水在流动,河床里两台大型挖掘机挥舞着“铁臂”不停地清理着河道里的淤泥。

      轰隆、轰隆、轰隆……钻机在不停地钻孔、打桩,发出巨大响声,从河对岸的山坡上不断传来,直灌入耳,震人心魄。记者放眼仰望两旁的山坡上,只见中坝村双线大桥的一个个墩身基正沿着山势“破土”而出,稳稳地扎根在山坳间。

      有的墩位前,工人们操作钻机不停地钻孔、打桩;有的墩位处泵车运转,运输车穿梭,工人们正忙着浇筑混凝土;有的墩身上模板“紧围”,钢筋密布,工人们正抓紧绑扎钢筋。

      “前段时间雨水多,影响了溪沟底的主桥墩施工。近段时间天气好,我们赶紧轮班加紧施工。”现场施工负责人吴保雄表示,中坝村双线大桥共有墩台8个,工人们正争分夺秒地抢抓施工进度,力争今年底完成下部结构的施工任务。

      “喜迎十九大,共筑中国梦。”走上山坡,记者看到郑万铁路雷家坡隧道出口处的巨幅标语在风中飘动,格外醒目。

      雷家坡隧道的洞门庄重大气。旁边,风机的嘶鸣声嗡嗡不息,巨大的风带鼓胀颤动,直通隧道深处。灯光朦胧的隧道里,一辆辆混凝土罐车昂然驶出。

      记者戴上安全帽,经过门禁系统进入洞内采访,远远望去,灯光照射下,二衬台车身形庞大,8名工人忙着绑扎钢筋。相邻处,仰拱混凝土刚刚打完。掌子面人影晃动,湿喷机声震耳膜,初支喷锚火热进行。

      “雷家坡隧道是3个作业面同时掘进,除主洞的2个作业面外,目前斜井也在全速挺进。”赵光佑带领记者来到斜井作业区,只见,暗弱的灯光下,8名工人正在浇筑仰拱混凝土,机械振动棒嗡嗡作响。掌子面处,高高的开挖台架上,工人们手持风枪钻眼,准备爆破掘进。

      此时,对面山坡上的天城隧道进口同样鏖战正酣。还未走近,风机的嘶鸣声随风传来,打破了山野的寂静。

      “天城隧道分进口两作业面同时掘时,现已完成2050米,完成了工程量的一半了。”赵光佑自豪地对记者说。

      顺着隧道前行,记者看到前方二衬台车的骨架边缘安装有LED灯,并不停闪烁,起到提醒和警示作用。二衬台车前混凝土泵车正源源不断地向衬台模板内浇筑混凝土,台车上工人们手提振动泵忙着将混凝土搅拌均匀。

      此时,一阵阵机械轰鸣声从前方传来,令人心动。循声走去,到达开挖作业面,灯光照射下,十名工人在两层作业平台上,手持电动风镐作业,师傅们操纵挖掘机、装载机,忙着出渣作业。

      藏身地下的5个作业面,会战进行得如火如荼,将郑万铁路万州段的建设推向高潮。采访途中,郑万铁路万州段各个作业面的各种施工机械轰鸣声混响,交织出高亢的劳动乐章,热火朝天的攻坚鏖战场面令人振奋。

      工程进度>>>>

      已完成全年2.6亿元计划投资任务的80%

      “党的十九大提出我国要建设交通强国,我们倍感振奋,同时也深感重任在肩。”赵光佑表示,8标项目部正积极响应十九大号召,发扬“新铁军”精神,全面开展“我为党旗添光彩”“突击奋战一百天”等活动,在郑万铁路建设沿线做好标杆、做好示范。并以此来高标准、高质量、高效率地建设好郑万铁路。

      赵光佑称,中铁十七局集团郑万铁路重庆段土建8标项目部的800余名精兵强将,正以“撸起袖子加油干”的精气神,从雷家坡(含斜井3个作业面)、天城隧道进出口两端,向工程发起攻坚。同时,项目部5名领导带队,每天24小时轮番作业,加快推进工程建设。按照每天累计掘进20米的施工进度,预计天城隧道2018年8月贯通,雷家坡隧道在2019年4月贯通。

      据了解,郑万铁路万州段在2017年的计划总投资为2.6亿元。目前,已完成计划投资2.1亿元,占全年任务的80%。

      新闻链接>>>>

      郑万铁路项目简介

      郑万铁路全长818公里,重庆段全长184公里,设巫山、奉节、云阳、万州北4个站。郑万铁路重庆段共9个标段,桥隧比高达90%以上,被誉为世界高铁领域难度最大、风险最高的铁路。郑万铁路重庆万州段全长18公里,起于大周镇凤凰双线大桥桥尾,止于天城隧道出口,线路经万州区堰塘湾、姚家岩坪、陈家湾、沙湾、大周镇、熊家镇、天城镇,引入万州北站,与已经开通的渝万铁路连接贯通。

      郑万铁路是中国铁路网中长期规划的重要客运专线,是郑渝高铁的重要组成部分,同时也是联系西南地区和中原地区的主要客运快速通道。全线总投资近1200亿元,重庆境内投资约300亿元。

      郑万铁路预计2021年全线建成通车,届时将实现京郑渝昆高速铁路全线贯通,并与京广、陇海、兰渝等铁路大通道联网,极大地缩短万州及库区与西南、西北、华中、华北等地的时空距离,万州北上到郑州、北京以及到上海、广州等地出行时间将大大缩短。


 

 



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