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  • 2017年08月16日   新闻来源:大河网   编辑发布:高铁网 我要投稿铁路投稿、媒介发稿请加QQ

  • 内容提要:  作为河南“米”字形高铁最后开工的一笔,郑济高铁一直备受各界关注。8月4日,好消息从濮阳传来,郑济高铁“第一桩”成功打下。为打探建设进度,8月13日,大河报记者兵分两路,来到郑济高铁郑州至濮阳段先期开工段、I标段所在地卫辉、濮阳进行实地探访。...
  • 高铁网(Gaotie.cn)08月16日讯:

     

      核心提示  郑济高铁,河南“米”字形高铁右上方的一个“撇点”,380公里的线路穿越河南山东两省,连接2亿多常住人口,成为横跨在中原经济区与环渤海经济圈之间的一架“钢铁桥梁”。

      作为河南“米”字形高铁最后开工的一笔,郑济高铁一直备受各界关注。8月4日,好消息从濮阳传来,郑济高铁“第一桩”成功打下。为打探建设进度,8月13日,大河报记者兵分两路,来到郑济高铁郑州至濮阳段先期开工段、I标段所在地卫辉、濮阳进行实地探访。

      进展

      卫辉:先期开工段桩基部分已完成工程量的41%

      成堆的螺纹钢筋被吊卸,工人在用滚焊机紧张焊接……8月13日下午,记者首先到郑济高铁先期开工段项目部钢筋厂探访,这里焊光闪烁,一片忙碌。

      “钢筋和水泥,是高铁主体工程中最主要的原料。像一个10孔桩基,下到地面下的钢筋笼重量就有20——30吨,加上承台,墩身、垫石,不算桥梁,整个桥墩要竖立起来就要用到五六十吨钢筋。”项目部技术部部长董鹏飞介绍说,由于钢筋车间配备了数控钢筋笼滚焊机,他们每天能生产25根钢筋笼。

      在施工工地,记者看到硕大的桥墩矗立成排。“我们去年11月进场施工后,拆迁和高压电力等协调任务非常重要。为保证工期顺利开展,我们采取了多点分段施工,以保证整体工程进度。”项目部总工程师刘亚昭介绍说。

      由于进场施工较早,先期开工段工程进度较快。项目部常务副经理孙凤喜介绍,截至目前共计完成投资1.6亿元,占总产值的16.5%。其中,桩基完成41%;承台完成24%;墩身建成17%;箱梁预制完成12%。

      濮阳:I标段从濮阳东站引出,土地丈量、附着物清点环节已完成

      8月13日下午,濮阳县五星乡王寨村西南400米的玉米地里,一台钻孔桩机、一台吊车、十余名工人正在忙碌着,这是I标段施工开始的地方。郑济高铁郑州至濮阳段I标段常务副指挥长龚波指着一面蓝色的旗帜告诉记者,那就是“第一桩”所在的位置。

      据龚波介绍,和先期开工段一样,I标段也是由中铁三局负责施工,I标段从规划中的濮阳东站引出,跨越濮阳市华龙区与濮阳县两个行政区,胡状乡、鲁河乡、清河头乡、五星乡、岳村乡五个乡镇。I标段土地丈量、附着物清点环节已完成,可行性报告也已经通过,征地环节将于本月开始。

      目前,I标段主要施工对象是路基工程。具体操作上,先用钻孔桩机在地面上打出一个个四十多米深的桩,然后用吊机将预先制成的钢筋笼放到桩内,再灌入事先搅拌好的混凝土。龚波说,打一根桩一般需要两个半到三个小时,全面开工后,钻孔桩日可完成四十根左右。

      故事

      他曾参与中国首条高铁——武广高铁的建设施工

      他们,是一群常年“不回家”的人。

      “算一算,一年在家的时间前后也就一个多月。”老家在湖北的龚波说。龚波年纪不算大,却已经是中国高铁建设团队中的“老兵”了。2005年,武广高铁开工,这是中国第一条设计时速达到350公里的高铁,也是建设者们眼中的中国第一条高铁,龚波就是参与者之一。2016年10月29日,卫辉境内的郑济高铁先期开工段开工时,龚波接到任务,加入到郑济建设大军中,I标段开工后,他又来到濮阳,并担任I标段常务副指挥长一职。

      看到一段高铁线路从无到有,并经自己的双手建成,会有成就感吗?龚波说,早几年会有这样的感觉,中国已经迈入“高铁时代”,自己也参与修建了不少线路,现在想的是抓紧时间,保质保量把工程做完,濮阳太需要这样的高铁了。

      蓝图

      郑济高铁先期开工段预计将于2020年建成

      在铁路中长期规划网中,郑济高铁是山东半岛至中原及西南地区的重要高铁通道,并与规划建设中的京港高铁以及京广、京沪高铁连接互通,对于促进中部地区经济社会发展具有重要作用。

      根据省政府办公厅此前印发的《河南省“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》,“十三五”期间,郑州至济南铁路前期工作将取得突破性进展。近日,记者从河南城际铁路有限公司获悉,郑济高铁郑州至濮阳段自去年年底开工以来,进展顺利,累计完成投资6.8亿元,先期开工段预计将于2020年建成。

      去年,郑徐高铁开通之后,郑州到济南的时间缩短到3个小时,到青岛的时间缩短到5个多小时。待到郑济高铁全线开通时,郑州与济南间“看着近,走着远”的历史将彻底结束。届时,郑州到濮阳只需半小时,到济南只需1个多小时,到青岛只需3个小时。


 

 



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