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  • 2017年06月09日   新闻来源:人民网   编辑发布:高铁网 我要投稿(点击QQ仅限投稿)

  • 内容提要:  商合杭高速铁路(商丘--杭州)又名商杭高铁,是列入《国家中长期铁路网规划》的高速铁路,经过河南、安徽、浙江三个中东部省份,起自河南商丘站,经阜阳西站、合肥站等站,至浙江杭州东站。由中铁上海工程局集团所承建的商合杭铁路站前11标项目全长39.434公里,其中桥梁长度30.144公里,占比76%。在面临桥梁施工任务量大、作业面长、预防高空作业安全隐患等严峻形势下,项目部推行“高空作业平地化”管理——从人员迈向高空开始作业的第一步,扎实做好安全防护工作。...
  • 高铁网(Gaotie.cn)06月09日讯:

     

      如何做好防范工作,将高空作业风险系数降到最低?这是所有工程建设人员和管理者都在关注的问题。本网从中铁上海局三公司获悉,商合杭铁路11标项目部通过五项措施实现高空作业平地化。

      商合杭高速铁路(商丘--杭州)又名商杭高铁,是列入《国家中长期铁路网规划》的高速铁路,经过河南、安徽、浙江三个中东部省份,起自河南商丘站,经阜阳西站、合肥站等站,至浙江杭州东站。由中铁上海工程局集团所承建的商合杭铁路站前11标项目全长39.434公里,其中桥梁长度30.144公里,占比76%。在面临桥梁施工任务量大、作业面长、预防高空作业安全隐患等严峻形势下,项目部推行“高空作业平地化”管理——从人员迈向高空开始作业的第一步,扎实做好安全防护工作。

      推行上下通道平地化

      在墩身施工中,采用盘扣式爬梯,搭设人员上下的通道,为确保爬梯基础稳固,爬梯基础采用混凝土浇筑垫层,爬梯外侧采用密目网进行全封闭,顶部满铺竹胶板。

      推行墩顶平台平地化

      对墩身模板进行了全面改造,模板顶部采用槽钢焊制封闭防护围栏并使用钢丝网进行围护,人行步板全部采用防滑钢板,踢脚板与围栏固定牢固,形成墩顶施工平台的全封闭,实现了墩身施工高空作业平地化。

      推行垫石施工高空作业平地化

      为消除墩顶支承垫石施工工作面小、不易使用安全带的安全隐患,项目部专门制作垫石施工防护围栏,采用方钢焊制成的矩形防护围栏,施工前将防护围栏整体吊装置于墩顶进行固定,确保在墩顶形成封闭的围护空间,提高了垫石施工高空作业的安全性,实现了垫石高空作业平地化。

      推行现浇梁施工高空作业平地化

      在现浇梁施工中,项目部统一设置梯笼作为人员上下通道。在连续梁顶板四周采用钢管搭设高度不小于1.2m的防护围栏并采用钢丝网进行加固封闭,四周设置踢脚板,底板满铺竹胶板,实现了现浇梁施工高空作业平地化。

      推行安全管理平地化

      项目部始终坚持安全第一、预防为主的方针,施工前对高空作业人员进行身体检查和定期开展安全教育,利用早班会强调安全生产纪律条例。项目部严格推行标准化管理,编制《标准化管理强制性规定手册》,对高空作业、墩身安全防护、支承垫石安全防护围栏、安全通道、临边防护等施工提出明确要求,对未严格落实安全管理要求的分部及人员,项目部下达《标准化管理通知单》进行处罚并责令限期整改,真正做到安全生产有序推进。

      近两年来,项目部在安全、质量、标准化管理等方面取得了较好成绩:获得2016年度“安徽省重点工程劳动竞赛先进集体”、2016年度商合杭高铁建设创“双优”工作优秀单位、2016年度度商合杭高铁建设优秀项目经理部、京福公司2016上半年施工企业信用评价第二名、2016年度安徽省总工会“工人先锋号”等多项荣誉。


 

 



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