(记者常魁星通讯员王孚寇佳华)在中铁二十一局集团建设者的顽强拼搏下，江西昌赣客专肖屋2号隧道历时179日历天，于10月7日胜利贯通，比原计划时间提前了3天。
　　
　　肖屋2号隧道全长258延米，设计为双线隧道，行车时速350公里；由中铁二十一局集团昌赣客专12标一分部（一公司）独立承担施工。肖隧位于江西省赣州市赣县江口镇六十里店村境内，与大竹山隧道、肖屋1号隧道相连；四周环山，地质地理条件十分复杂，全部是Ⅴ级软弱围岩；开挖断面高达到12.64米，宽达14.96米。隧道进、出口端洞门均采用“帽檐斜切式洞门”。虽然只有258米，但作业条件也非常差，是该部不折不扣的隧道施工“拦路虎”。
　　
　　据一分部工程部部长王滔介绍，肖屋2号隧道于2016年4月12日进洞施工。为了保证施工安全，隧道洞身施工采用“三台阶临时仰拱法”施工。由于进口端有偏压，埋深又较浅，进口30米采用“六步CD法”施工；洞口采用108长管棚支护，洞内采用双层小导管支护工艺。该部在隧道开挖施工中，严格遵守“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测“的18字方针；施工过程中，严格控制每一循环的开挖长度，加强围岩监控量测，并及时跟进仰拱施作，保证支护及时封闭快速成环，隧道初期支护稳定后及时进入二衬施工工序。以一公司副总经理兼一分部经理孙玉国为首的项目部领导班子，严格按照项目经理部制定的提前筹划，靠前指挥，率领职工战高温斗酷暑，与多雨湿热的赣南气候较劲“斡旋”，想方设法以保安全、保质量、保工期、保环保为施工目标；积极做好对外协调工作，克服软弱围岩长、施工场地狭小、跨兴赣高速公路施工干扰多等多方面不利因素；科学制定施工计划，通过严管安全施工步距、严控工艺工法、严抓关键工序控制等方面合理组织施工生产，胜利贯通了肖屋2号隧道，消除了隧道施工“拦路虎”。
　　
　　

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