期盼已久的广佛肇城际和莞惠城际“常平东至小金口”区段终于在今天正式开通运营！昨日15时起，旅客已经可通过12306网站、电话订票、车站售票窗口、自动售票机购买这两条城际铁路列车的车票，其中广州至肇庆全程票价65元，常平东至小金口全程票价35元。各趟列车车票均为当日当次有效，全程不对号入座。(新浪新闻3月30日)
　　
　　俗话说：“要想富，先修路”。而对于广佛肇城际和莞惠城际来说，却是强强联合。可有效缓解广州日渐饱和的外来务工人员就业、城市人口过大、邻城居住本城上班等问题。
　　
　　新时期下，国家提倡“一带一路”发展战略，不仅仅是带动大线长线，更是通过短途线路带动城市生活节奏，缩短时间消耗成本。据了解，广佛肇城际沿线共设广州、佛山西、狮山、狮山北、三水北、云东海、大旺、四会、鼎湖东、鼎湖山、端州、肇庆等12个客运业务办理车站，全长111公里。其中，佛肇城际线路全长79.717公里，设计速度200公里/小时，广州站至肇庆站全程约为2小时，全程票价65元。（佛山西站由于尚未完成建设工作，暂不办理客运业务）
　　
　　莞惠城际线路起于东莞望洪站（可利用在建的佛莞城际与广州南站连接），止于惠州小金口站，线路全长100公里，设计速度200公里/小时。本次先期开通常平东至小金口段，线路长53.78公里，共设常平东、樟木头东、银瓶、沥林北、仲恺、惠环、龙丰、西湖东、云山及小金口等10座车站。常平东站至小金口站全程约为1小时10分，全程票价35元。
　　
　　广佛肇城际和莞惠城际铁路的正式运营标志着珠三角城际铁路再添新成员。城市间1、2小时的生活圈使“内循环”大大加速，使人们在城市间的往来如同在城内漫步一般，将会极大程度上改变百姓生活习惯、甚至于就业新风向。
　　
　　城际铁路对广州来说也是一场及时雨。广州作为广东省的省会，广州聚集了过多的交通流向，交通流向带来了过度的资源、财力、人力的聚集，致使广州的人口膨胀过度，生态环境也变得十分脆弱。城际铁路的构建很好的打通广佛肇、莞惠地区的纵横通道，减轻了广州交通压力，同时把过于密集的人口向其他城市疏散，平衡发展的同时也可以改善广州的各种问题。
　　
　　可以预见，城际铁路的开通将加速区域差别的弱化，在一个城市居住，在另一个城市工作将变得普遍，“同城化”现象会越来越普遍。此次开通的广佛肇和莞惠城际铁路对百姓生活模式将大有改变，同时也会促进一线、二线城市区域经济一体化的结构日益明显，从而走上经济发展的快车道。
　　
　　于震

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