广西东兴市是我国与东盟唯一海陆相连的口岸城市，近年来，中国—东盟自由贸易区、东兴国家重点开发开放试验区相继建立。2019年，东兴口岸出入境旅客人数达1229万人次，创历史新高。东兴口岸的区位优势越发凸显。防东铁路从北部湾滨海城市防城港市向中越边境东兴市延伸，线路全长46.9公里，设计速度200公里/小时，预计2021年底完工。 [阅读全文]

　　为保证顺利完成此次连续梁混凝土浇筑工作，项目部高度重视，精心筹备，施工前，详细分析了施工难点和质量控制重点，确保各部门、各岗位人员各司其职，对施工流程、注意事项、关键卡控点进行了周密部署。在混凝土浇筑过程中，对沿途出入口进行协调沟通，确保混凝土及时供应到位、精准衔接，相关技术人员全程蹲守现场、盯控施工，对混凝土布料、振捣进行跟踪指导，同时实时观测支架、模板的变形与位移，确保浇筑顺利完成。 [阅读全文]

　　9月17日，从河源市和平县政府获悉，赣深高铁全线控制性工程石门岗隧道最后1米于前日开挖爆破并顺利贯通，至此，赣深高铁2标的20座隧道全部贯通，标志着赣深高铁2标建设进入新的阶段，有力保证了广铁集团深圳工程建设指挥部的建设工期目标。 [阅读全文]

　　朝凌高铁自京沈高铁朝阳站引出，经辽宁省朝阳、锦州市后接入京哈铁路秦沈段的凌海南站，全长105公里，设计时速350公里，于2017年10月开工，目前已完成主体工程的90%。作为东北地区高速铁路网的重要组成部分，朝凌高铁建成通车后，将进一步延伸东北地区进出关的快速客运通道，实现京沈高铁、京哈铁路秦沈段、哈大高铁的互联互通，朝凌高铁建成通车后，锦州、大连、营口等辽南地区城市将更快速地接入京沈高铁，锦州到北京运行时间将从原来的3小时03分缩短至1小时40分钟左右，大连到北京的运行时间将从原来的4小时39分，缩短至3小时左右。 　　 [阅读全文]

　　昨日记者从揭阳市委宣传部获悉，新建汕头至汕尾铁路（以下称“汕汕铁路”） 将在揭阳市新建惠来站，该站位置处在粤东新城核心区。近日，汕汕铁路惠来站等6座车站站房、雨棚及相关工程修改初步设计审查会在北京召开，专家及与会代表听取了设计单位的汇报，进行了各专业分组讨论，提出了修改、完善的意见和建议。本次审查会议为下一步粤东新城推进站场及集疏运系统一体化工程创造了条件。 [阅读全文]

9月24日，济南市委市政府召开“全力打造‘五个济南’加快建设黄河流域中心城市”系列新闻发布会。南部山区党工委委员、管委会副主任张子信介绍，济枣高铁南山设站得到专家们的认可，省道103线改建工程正在紧锣密鼓地筹备中，很快将动工。此外，南部山区将着力打造四门塔文旅龙头项目。 [阅读全文]

　　阳大铁路，是指从阳泉北站到大寨之间，途经阳泉市、晋中市的铁路建设项目，它是山西省南北铁路网的重要连接线，采取新建和利用既有铁路两种方式实现，线路从既有石太客专阳泉北站引出，此次开通的阳泉北至阳泉东段为新建线路，阳泉东至大寨段利用既有铁路电化改造并增加客运设施，正线全长79.07公里，共设车站8座。 [阅读全文]

　杭州西动车所位于杭州西站西北方向约4公里处，隔机场轨道快线苕溪站与地铁车辆段相邻，总规模为检查库线12条、存车线60条、人工洗车线4条，是继艮山门动车所之后杭州第二所动车所，也是浙江省内规模最大的动车所。 　　 [阅读全文]

杭深铁路是目前我国铁路运输最繁忙的干线之一，平均5分钟就有一辆列车驶过。新建福厦铁路西溪特大桥68、69号墩跨越杭深铁路，直接在铁路上方进行施工难度大且风险高，为了不影响现有铁路正常运行，中铁四局采用目前国内先进的跨铁路施工技术转体桥工艺，采取“先建后转”的施工方法，先在杭深铁路两侧空地进行施工，待桥梁上部结构完成后进行转体跨越杭深铁路。 [阅读全文]

　浦梅铁路是海峡西岸经济区铁路网规划项目之一，建宁至冠豸山段已于2016年4月22日正式开工。是连接赣龙铁路、昌福铁路、合福铁路的重要干线，对完善福建省以及与周边省份的铁路网布局，具有重要意义。项目全长162公里，自向莆铁路建宁县北站引出，经建宁、宁化、清流、连城，终点为赣龙铁路的冠豸山站。 [阅读全文]

　郑万高铁起于河南省郑州市，向西南经平顶山市、南阳市、湖北省襄阳市至重庆市万州区，新建线路全长约818公里，设计速度350公里/小时，重庆境内约184公里。其中，郑州至襄阳段已于2019年12月1日开通运营，重庆段正加紧推进建设。巴阳隧道全长4250米，由中铁十一局集团承建，位于重庆市云阳县巴阳镇境内，最大埋深448米。隧道为客运专线双线隧道，旅客列车设计行车速度为350公里/小时。 [阅读全文]

　　近日，中国铁路经济规划研究院的一份公告显示，济枣高铁要设济南南山站。9月24日，大众网·海报新闻记者从南山管委会获悉，该管委会已委托专业机构对场站周边路网交通、旅游服务等配套设置建设进行规划设计，具体设站地址目前仍未确定。 [阅读全文]

　　24日1时28分，福厦高铁西溪特大桥跨越杭深铁路转体桥成功转体。这是目前我国同类型高铁转体桥跨度最长、吨位最重的连续梁转体工程。此次实施转体的是西溪特大桥68、69号桥墩。由于下方需要跨越杭深铁路，直接在其上方施工难度大、风险高。 [阅读全文]

　　记者 雷倢 根据成都市住建局透露的最新进度显示，目前天府国际机场“神鸟”雏形已现，核心航站区建设接近尾声。9月23日，四川成都天府国际机场主跑道顺利通过预验收。而就在一天前，成都市2020年度全市优质示范工程现场观摩会在天府国际机场T1航站楼举行。也正是在此次会上，天府国际机场的建设细节正式亮相，记者对此进行了详细的探访。 [阅读全文]

9月24日，在蓉举行的“西部陆海新通道川桂海铁联运座谈会”上，广西壮族自治区发展改革委副主任黄文川透露，贵阳至南宁350公里/小时的高铁计划于2022年建成通车，届时，成都经贵阳至南宁的高铁运行时间，将从目前的9小时缩短至5.5小时。 　　 [阅读全文]

　　按照铁路行车调度指令，9月22日晚11点10分，距离合肥火车站大约三公里的淮南、合武两条铁路绕行线，进入250分钟封锁期并展开施工。施工人员对道岔和铁轨进行平移，同时，同步迁改接触网、信号等设备。经过250分钟的紧张作业，23日凌晨，两条铁路顺利拨接贯通，并于5点48分顺利通过第一趟重载货车，成功完成线路迁移。 [阅读全文]

太焦高铁北起山西省省会太原市，南至河南省焦作市，全长约358.8公里，设计时速250公里，是我国“八纵八横”高速铁路网规划中呼（呼和浩特）南（南宁）通道的重要组成部分。太焦高铁于2016年10月全线开工，计划于2020年12月建成。 [阅读全文]

　　银瓶山隧道是赣深高铁广东段第二长隧，全长9813.37米。隧道穿越地区多为高地应力区域，极易发生岩爆灾害。为确保施工安全，中铁十九局赣深高铁八标总工程师邢立伟表示，建设人员开展技术攻关，采用聚能水压光面爆破技术，在爆破时减少围岩扰动，提高保留岩体的完整性和稳定性，大幅降低岩爆发生率。 [阅读全文]

　　亚吉铁路是东非第一条电气化铁路，全部采用中国标准和中国装备建设而成，全长751.7公里，设计时速120公里，共设置45个车站，由中国中铁和中国铁建组织施工，是中国企业在海外建设的第一条全产业链“走出去”的铁路。 [阅读全文]

　作为泸州市首条真正意义上的高速客运铁路——川南城际铁路的建设目前正在稳步推进。自泸段全线除桥梁架设工程已进入尾声外，泸州境内两座高铁站房的主体工程也基本成型，铺轨施工正在有条不紊地进行。同时，为高铁列车提供检修和存放等服务的动车所也在全力拼抢工期。 [阅读全文]