3月5日上午，济南轨道交通集团2021年度劳动竞赛启动暨济莱高铁寨山隧道出口段贯通活动在寨山隧道施工现场举行。记者现场获悉，作为国内首条市内高铁，济莱高铁已进入全面施工时期，计划今年年底前完成重点隧道、桥梁、路基等土建工程施工，为下一步铺轨工作创造良好条件。未来通车后，济南东站到莱芜区仅需22分钟。 [阅读全文]

济宁历史文化悠久，是东夷文化、华夏文明、儒家文化、水浒文化、运河文化的重要发祥地之一。济宁是淮海经济区中心城市，地处北京和上海黄金分割点。京沪高铁曲阜站至北京2小时、至上海3小时；鲁南高铁在济宁境内设有6个站点。据公开消息，截至目前，鲁南高铁济宁北站站房混凝土主体结构已全部完工，4月25日以后进入装饰装修阶段，预计9月底全部建成，年底投入使用。 [阅读全文]

据介绍，今年年内力争开工沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段、沪渝蓉高铁合肥至武汉段、通苏嘉甬、合新高铁等11个项目，计划投产徐连高铁、安九高铁、杭绍台铁路等6个重点项目，续建南沿江城际铁路、沪苏湖铁路等20个项目。预计“十四五”期间，长三角铁路建设项目投资总规模超过1万亿元，新增营业里程4000公里，其中新增高铁3500公里；管内营业里程将达到1.7万公里，其中高铁达到9500公里。 [阅读全文]

　据相关规划，沪通铁路二期是浦东地区迄今重要的国家铁路项目, 北起沪通铁路江苏太仓站，途经江苏省太仓市，上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区，南至浦东铁路四团站，线路全长111.8公里，为国铁I级双线铁路，旅客列车设计时速200公里/小时。前期征拆投资逾110亿元，它的建设将对上海市铁路网络布局完善和促进长三角城市群协调发展起到重要的作用。 [阅读全文]

施工现场，挖掘机、起重吊机发出隆隆轰鸣声，始发井基坑长156米，开挖深度达25.5米，坑边距沪杭高铁最近处仅10.6米，因此施工对高铁轨道位移控制要求极其严格。基坑开挖时高铁轨道板顶位移限制按2毫米控制，确保高铁运营安全和工期的如期推进。基坑施工预计今年9月完成，年底前将进行盾构掘进。 [阅读全文]

　　安九铁路安庆西站最后280米路基冲刺施工 全线预计8月份静态验收。机械轰鸣声中，破碎机在破碎钢便桥基础，挖机和货车配合着清理渣土，螺杆桩钻机正在灌注施工，现场已经施工850根螺杆桩，工人正在技术人员指导下有序切割螺杆桩桩头……3月4日，在怀宁县茶岭镇安庆西站附近，中铁十七局正组织施工人员对安九铁路最后280米路基段进行地基处理。 [阅读全文]

　3月5日起，杭海城际铁路进入试运行阶段！3月3日，经过4年建设的杭海城际铁路全线通过项目工程验收，3月5日起进入试运行阶段。 [阅读全文]

　　寨山隧道是济莱高铁全线最长的隧道，全长4812米，为全线的控制性工程，工期十分紧张，为加快建设进度，整条隧道分3个工区5个工作面组织施工。为克服隧道岩溶、危岩落石、顺层偏压等不良地质发育带来的影响，施工人员严格坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则，并积极组织专家对安全步距、施工工法、进行论证，同时下发《隧道施工标准化手册》为现场的规范化、标准化施工打下了坚实的基础。 　　 [阅读全文]

　　济莱高铁于2019年9月18日全面开工，现阶段起于济南东站，终于钢城站，预留南接、东延条件，线路全长117.5公里，桥梁53座，隧道24座，桥隧占比77%，设济南东、港沟、章丘南、雪野、莱芜北、钢城6座车站，跨6个区。 [阅读全文]

　　寨山隧道是济莱高铁全线最长的隧道，全长4812米，为全线的控制性工程，工期十分紧张，为加快建设进度，整条隧道分3个工区5个工作面组织施工。为克服隧道岩溶、危岩落石、顺层偏压等不良地质发育带来的影响，施工人员严格坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则，并积极组织专家对安全步距、施工工法进行论证，同时下发《隧道施工标准化手册》为现场的规范化、标准化施工打下了坚实的基础。 [阅读全文]

　　“十三五”以来，云南铁路网结构扩充、提质升级，共开工建设7条、投产运营11条铁路。5年来，全省路网密度由74.4公里/万平方公里增至105.1公里/万平方公里，营业里程由2970公里增至4120公里，高铁从无到有达到1064公里，“八出省五出境”骨架网络基本成形。 [阅读全文]

　　专用线是解决铁路运输“最后一公里”问题的重要设施，对于减少短驳、发挥综合交通效率、提升经济社会效益具有重要作用。铁路向信息化、便捷化、现代化物流发展成为区域内最具市场竞争力的现代物流企业”的主攻目标。向现代化物流发展，就是让老百姓最直观的看到现代物流带来的速度、便捷、实惠、感受到现代物流更实在、更贴心。 [阅读全文]

　　兴泉铁路西起革命老区江西省兴国县，东至福建省泉州市，为国家一级铁路，是东南沿海泉州港通往内陆纵深主要集疏运通道，同时也是浩吉铁路重要的下海大通道，兴国端与浩吉铁路和既有京九铁路相连。该铁路是福建海西经济区通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，建成后对完善区域路网布局，形成连接海西经济区与华中、赣、湘及西南、西北等内陆地区的重要交通通道具有重要意义，并将极大地改善赣闽粤革命老区民生条件，促进区域经济振兴和发展。 　　 [阅读全文]

　　寨山隧道是济莱高铁全线最长的隧道，全长4812米，为全线的控制性工程，工期十分紧张，为加快建设进度，整条隧道分3个工区5个工作面组织施工。为克服隧道岩溶、危岩落石、顺层偏压等不良地质发育带来的影响，施工人员严格坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则，并积极组织专家对安全步距、施工工法进行论证，同时下发《隧道施工标准化手册》为现场的规范化、标准化施工打下了坚实的基础。 [阅读全文]

　　贵南高铁，是中国境内一条连接贵州省贵阳市与广西壮族自治区南宁市的高速铁路，由龙里北站至南宁东站，全长约482千米，共设14个车站，设计速度350千米/小时。连接中西部两个重要省区省会城市，是衔接“一带一路”陆路南北新通道的重要组成部分。 [阅读全文]

　　而位于新疆和田地区与巴音郭楞蒙古自治州若芜县的和若铁路，正在这条行走起来都极其危险困难的流动沙漠之上，修建一条全长约为825公里的铁路，其中沙漠、戈壁路段占总长度的四分之三。这是一件看似不可能完成的事情，更是一件令人惊叹的伟大工程。和若铁路于2019年5月开始陆续施工，目前，和若铁路正以平均每天两公里的速度进行铺设，已近全程的一半，预计在今年9月，全线线路拉通，明年6月即可全线通车。 [阅读全文]

为确保湖杭铁路在2022年杭州亚运会前如期建成通车，今年春节期间，5100余名工程参建人员坚守在全线7个标段，74个工点岗位上，以开局就是决战，起步就是冲刺的劲头，顺利夺取“开门红”，1-2月项目完成投资16.83亿元。 [阅读全文]

　　在沪苏通长江公铁大桥、高铁西站开通和盐通高铁开通前后，市交通运输局对市民出行结构进行了分析。市交通运输局客运管理处处长殷保存说，2019年，南通老百姓通过公路客运出行比例占70%；而2021年春运期间，百姓高铁出行意愿强烈，接近50%，百姓出行结构进一步得到优化。 [阅读全文]

　　近日，贵南高铁广西段的复工大幕就已经全面拉起，沿线200个工点机械轰鸣，近万名建设者回到岗位，按照各自的工种抓进度、忙施工，在牛年伊始，“犇”出新气象。 [阅读全文]

　　滁宁城际铁路全长55公里，项目总投资约150亿元，全线共设站16座，西起滁州站，途经滁州城南新区、滁州市经开区、苏滁产业园、来安县、南京江北新区，止于南京北站。滁宁城际铁路跨越苏皖两省，以滁河为界，分为南京段和滁州段。 　　 [阅读全文]