佳鹤铁路改造工程是黑龙江省“百大项目”之一，全长71.525公里，新建桥梁5座，有四座特大桥，其中鹤岗特大桥为全线控制性工程。大桥全长4786.13米，需架梁136榀，于去年9月份开工建设。中铁二十局集团公司佳鹤铁路改造工程项目部建设者，面对地形复杂、地质较差、气温低下等不利因素，攻坚克难，围绕“创建平安工地、打造精品工程”目标，在保障现场各种资源配置充足的前提下，不断优化施工工艺，充分调动员工的积极性，实现工序的无缝衔接，全力快速推进现场施工。 [阅读全文]

　　近日，湖北省召开了铁路重大项目前期推进会，会上透露了一个好消息！确保全省“4+2”重大铁路项目2020年开工建设！ 这6条高铁分别是：十堰至西安高铁、沿江高铁武汉至宜昌段、呼南高铁襄阳至荆门段、荆门至荆州城际铁路、武汉枢纽直通线、沿江高铁武汉至合肥段。 [阅读全文]

沪苏通铁路，串起便捷民生路。沪通铁路和宁启铁路在南通会合，提升了南通铁路北上南下、西联东出的互通互联能力，形成了“上海—苏州—无锡—镇江—南京—扬州—泰州—南通—上海”的苏南、苏北环形铁路网。借助成熟的高铁网络，南通与上海、苏州、泰州、盐城等城市1小时通达；与南京、扬州、杭州等周边城市间2小时通达；与北京、武汉等国家级交通枢纽城市4—6小时通达。铁路拉近了时空距离，让区域内老百姓读书、就业、旅游有了更多选择。 [阅读全文]

　　交通的改善便利民众的出行。太焦高铁为沿线民众的出行带来新便利。目前，太原到焦作，不足400公里的距离，苦于未通高铁，往返者需乘坐将近6小时的高速大巴，或者将近10小时的慢火车。太焦高铁建成开通后，从太原到焦作用时将由现在火车的10个小时缩短为1.5个小时，而长治到太原也仅需1小时左右。可见，太焦高铁的建设，将极大改善沿线民众的出行环境，人们的出行也将变得更加便捷、舒适。 [阅读全文]

　　汕汕铁路自广（州）汕（尾）高铁汕尾站引出，向东经汕尾市陆丰市、揭阳市惠来县、我市潮南区、潮阳区及濠江区，以隧道形式穿越汕头湾进入龙湖区，引入汕头火车站。汕头段约48公里，基本都为桥梁和隧道；其中，备受关注的关键控制性工程汕头湾海底隧道由中铁十四局承建，全长9781米，为单洞双线隧道，是国内首座时速350公里的海底隧道。 [阅读全文]

据中安在线报道 6月30日13点20分，中国铁路上海局集团阜阳工务段的职工在京九线K784+350处进行线路拨接施工。当日，该段出动100余名精兵强将，配合4台挖掘机和台高行程起拨道机，利用210分钟的时间，把京九上行线K784+350和K787+820处分别向西拨动3.5米，与新修的铁路便线顺利链接。 [阅读全文]

　　据介绍，林保山隧道位于云南省大理州巍山县境内，全长14.076公里，属高风险隧道，是大临铁路的重点控制性工程。自2016年3月开工建设以来，参建单位采取“长隧短打”的方法，开设4个斜井，增加9个作业面，通过强化现场管理及资源配置，有效解决了多工作面施工组织难题，确保了隧道的顺利贯通。 [阅读全文]

　据媒体报道，规划建设的湛江至海口铁路(湛海高铁)位于雷州半岛和海南岛之间，北起湛江市，向南经雷州、徐闻、海安至海口。项目北端连接合湛客专、茂湛铁路、广湛客专及张(家界)海(口)客专，南端以铁路轮渡通过琼州海峡与海南环岛高铁和西环铁路相连，对构建我国“八纵八横”高速铁路主通道，完善国家高速铁路网与北部湾城市群铁路网，推进海南自贸港、琼州海峡经济带及北部湾城市群社会经济建设，引导沿线地区城镇化发展有着重要意义和作用。 [阅读全文]

我国“八纵八横”高速铁路通道中呼南通道的重要组成部分——集宁经大同至原平高速铁路项目近日在山西朔州正式开工。集大原高铁线路设8座车站，分别为乌兰察布、丰镇西、大同南、怀仁东、应县西、山阴南、朔州东和代县西，其中乌兰察布、大同南为接轨站。设计行车速度为每小时250公里，项目建设工期为4.5年。 [阅读全文]

　　张吉怀高铁串起一路美景，促进区域旅游发展。旅游业是极度依赖交通的产业，高铁的开通势必会为这一区域带来更多的旅游客源。张吉怀高铁是湖南省西部快速铁路通道和环省快速铁路网的骨干线路，北连郑州，南接桂林，将郑州、西安、张家界、凤凰、阳朔等多个世界着名的文化遗产和自然遗产串联起来，是一条贯穿南北的黄金旅游通道，盘活了高铁沿线旅游资源，使得人们旅行出行的需求得到了满足，为沿线地区的经济社会发展提供强有力的运力保障。同时也促进了沿线地区的经济和人文交流，提高了当地人民群众生活水平。 [阅读全文]

　该桥是环湖路施工的重要节点工程，也是惠及周边村庄的重要民生工程。由于原有乡村道路即将封闭，给村民出行带来较大影响，成都空港新城一分部在保证工程质量安全的前提下，全力优化工程节点、施工方案，全力加快工程进度，确保三岔湖钢栈桥A尽快建成，保证道路畅通。钢栈桥建成后，成为连接高家镇与董家埂镇、三岔镇的重要通道，解决现有的交通瓶颈问题，进一步方便了当地村民的出行。 [阅读全文]

　　滁宁城际铁路是应《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》要求推进滁州至南京交通基础建设互联互通。“该项目是皖江城际铁路网的重要组成部分，承担着滁宁两地沿线城际公交出行的骨干功能。”中铁四局一公司滁宁城际铁路一期工程项目部书记王磊说，“对于加快推动南京和滁州城市发展，加强皖江城市带与长三角区域的联系，具有十分重要的意义。” [阅读全文]

　　今天（7月1日）下午，随着最后一片桥面板精准落入预定位置，世界跨度最大的上承式连续钢桁梁铁路桥——中老昆万铁路元江双线特大桥合龙。这座大桥的设计理念是什么？建设过程中遇到了哪些挑战？关注直播，去大桥合龙现场一探究竟。中老昆万铁路全长1000多公里，按照规划，全线将于2021年底建成通车。届时从云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右，至老挝万象有望实现夕发朝至。 [阅读全文]

　　据了解，银西铁路穿越世界上规模最大的黄土塬——董志塬。董志塬黄土厚度深达数百米，地下水潜水径流，上阁村隧道恰处于极强湿陷性深厚富水黄土地质带。为了在这种“水豆腐”中打隧道，中铁二十二局集团项目部在地表打深孔降水井，使隧道土质含水率降到22%以下，同时采取了一系列技术创新，使隧道长期可能变形的问题得到根本解决。 [阅读全文]

国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路通道中的呼（和浩特）南（宁）通道的重要组成部分，集宁经大同至原平高速铁路6月30日在山西省朔州市正式开工。这条线路自呼和浩特至张家口高铁乌兰察布站引出，经内蒙古自治区乌兰察布市，山西省大同市、朔州市、忻州市，进入大同至西安高铁樊家庄线路所。新建线路全长约269.6公里，共设乌兰察布、丰镇西、大同南、怀仁东、应县西、山阴南、朔州东和代县西8座车站，为双线高速铁路，设计行车时速250公里，基础设施预留进一步提速条件。项目估算总投资339.3亿元，预计建设工期4年半。 [阅读全文]

　　湛江高铁建设翻开新篇章。6月30日上午，新建广湛高铁湛江湾隧道正式开工建设，标志着新建广湛高铁全线开工、粤西地区接入国家“八纵八横”高速铁路网的宏伟蓝图迈出坚实步伐。广湛高铁建成后，湛江到广州的时间将缩短到两小时内。市委书记郑人豪、市长姜建军、省交通厅二级巡视员黄展、省铁投集团副总经理梁育辉等参加新建广湛高铁全线开工动员会。郑人豪宣布新建广州到湛江高速铁路湛江湾海底隧道开工。 [阅读全文]

　　广湛高铁采用盾构隧道形式，首次穿越湛江湾海底。据承建单位中铁十四局集团项目负责人常勇介绍，该隧道为全线控制性工程，隧道全长9640米，其中明挖段928米，盾构段7352米，管片外径13.8米，内径12.6米，是我国目前独头掘进最长的大直径穿海高铁盾构隧道。该隧道具有开挖断面大、地质条件差、建设标准高、关键技术多等特点，国内外可供参考经验少。 [阅读全文]

　　贵南高铁提升了两省的交通地位。作为国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道，包头至海口通道的重要组成路段。贵南高铁是广西首条设计时速350公里的高铁，也是国家“十三五”交通扶贫“双百工程”16个铁路项目之一。截至目前，这条铁路广西段路基土石方已完成设计总量的62%，桥梁工程已完成设计总量的50%，隧道工程已完成设计总量的44.3%，全线预计将在2023年末建成通车，贵南高铁建成后，贵阳至南宁实现高铁直接联通，通行时间将从现在的5小时缩短至2小时以内，提升整个南向通道的客货运输能力和服务水平 [阅读全文]

6月29日上午10点30分，随着架桥机将重844吨、长32米、宽12.6米、高3.1米的箱梁稳稳地落在余杭特大桥桥墩上，宣告由浙江省交通集团控股建造的湖杭铁路首榀箱梁架设成功，拉开了全线箱梁架设施工的序幕，标志着湖杭铁路项目取得又一大关键性节点的胜利，工程正式进入桥梁上部结构施工阶段。 [阅读全文]

　　6月24日上午10时，伴随国网长治供电公司里信变电站调度所合闸指令的下达，太郑高铁襄垣东站10千伏配电所成功受电启动，标志着太郑高铁四电集成工程相关专业施工率先开启“加速度”模式。同时，这也是国内高铁首座配备智能运维巡检机器人的无人值守配电所。 [阅读全文]