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·行驶在世界屋脊上的“巨型过山车”

2018年09月21日

  •   它比青藏铁路有更难、更险、更多世界型的难题需要解决。它的建成,可以说是“世界最险的铁路”,它就是川藏铁路!川藏线路“八起八伏”,累计爬升高度超过14000米,相当于在最艰险、最复杂的高山峡谷之间,是世界上技术难度最大的“巨型过山车”。然而就在今年9月10日,新建川藏铁路雅安至林芝段预可行性研究报告评审会在北京召开。据中国铁路总公司有关闭门负责人介绍,新建川藏铁路位于四川省和西藏自治区境内,线路起于四川省成都市,经雅安、甘孜藏族自治州、昌都、林芝、山南等地至终点拉萨市,全线运营长度约1900公里,建筑长 [阅读全文]

·聊城:郑济高铁、雄商高铁、机场建设等交通项目有了新进展

2018年09月21日

  •   9月20日,聊城市政府召开例行新闻发布会,市发改委副调研员李培荣出席并通报了全市新旧动能转换重大工程推进情况。据介绍,在加强重点项目建设方面,聊城市建立了市级“四新四化”项目库,储备项目202个,项目总投资3077亿元,2018年计划投资406亿元;设立了200亿元的新旧动能转换基金,首批引导资金投放阳谷电缆光纤预制棒项目1.2亿元。100个市级大项目中80个实施类项目有65个开工建设,开工率81.3%。 [阅读全文]

·贵南高铁广西段最长隧道——九万大山4号隧道进口正式开钻

2018年09月21日

  •   9月20日,贵(阳)南(宁)高铁广西段最长隧道——九万大山4号隧道进口正式开钻,这标志着贵南高铁广西段控制性隧道工程全部开工,全线进入开工大干的阶段。位于环江毛南族自治县下楞屯境内的九万大山4号隧道全长15.485公里,投资7.81亿元,工期预计48个月。它不仅是贵南高铁广西段最长的一座隧道,也是我区境内现有隧道中最长的一座。4号隧道自身存在岩溶、瓦斯、断层、暗河等不良地质现象,施工难度大,安全风险高,是贵南高铁广西段Ⅰ级风险隧道。隧道周边峰峦叠嶂,恶劣复杂的自然环境超乎想象,整个下楞屯通往外界只靠一 [阅读全文]

·湖北汉十高铁崔家桥汉江特大桥成功转体

2018年09月21日

  •   19日下午,湖北武汉至十堰高铁(简称“汉十高铁”)崔家桥汉江特大桥转体桥成功跨越焦柳铁路实现完美“转身”,这座汉十高铁全线最重、跨度最大的转体桥由此成为世界上首座时速为350公里、跨度300米连续钢构拱桥。此次该桥的转体T构梁全梁长161.5米,宽12.6米,转体重量约1.4万吨,相当于1万辆小轿车的重量。当天,该桥转体部分在两台自动连续千斤顶的牵引下,顺时针成功转体74度,经现场指挥和监理的确认,该桥梁精确转体到位。 [阅读全文]

·朝凌高铁桥梁首榀箱梁完成架设

2018年09月21日

  •   昨日,在辽宁朝阳大凌河特大桥施工现场,随着900吨重的第135孔32米跨度的双线箱梁稳稳落在墩顶,由中铁十九局负责施工的朝凌高铁首榀箱梁完成架设,标志着朝凌高铁桥梁施工进入关键阶段。线路通车后,将实现京沈高铁、京哈铁路秦沈段(秦沈客专)、哈大高铁互联互通,大连始发的动车组列车通过盘营高铁、朝凌高铁、京沈高铁进入北京,可压缩运行时间1.5小时。 [阅读全文]

·郑万高铁施工忙

2018年09月21日

  •   9月18日,在保康县后坪镇,郑万高铁天池大桥正在抓紧施工。郑万高铁保康段总里程63.2公里,桥梁11座,隧道12座,桥隧比达99.6%。 截至目前,桥梁完成桩基930根,隧道掘进1.4万多米。 [阅读全文]

·京张高铁崇礼支线完成箱梁预制

2018年09月21日

  •   日前,北京2022年冬奥会重点配套工程——京张高铁崇礼支线高质量完成519孔箱梁预制任务。崇礼支线2019年底建成后,将与京张高铁主线共同形成北京至张家口太子城奥运村最便捷的客运通道。 [阅读全文]

·广梅汕铁路增建二线单线开通

2018年09月21日

  •   记者从铁路部门获悉,经过连夜施工作业,昨天上午6时,潮安站-汕头北站-汕头站“一站两区间”线路实现单线开通,标志着厦深铁路汕头联络线项目完成了重大建设节点,为厦深铁路汕头联络线如期建成奠定坚实基础,助力汕头打造高水平全国性综合交通枢纽。据介绍,厦深铁路汕头联络线项目包括从潮安县龙湖南出站后沿广梅汕铁路既有线增建第二线至汕头站,自厦深铁路主线至广梅汕铁路龙湖南站分深圳和厦门方向分别新建4条上、下行联络线。潮安站-汕头北站-汕头站线路单线开通,与此前开通的潮安站——潮安龙湖南站区间段实现连通,标志着广梅汕 [阅读全文]

·年底江苏将开通5条铁路 南沿江铁路10月开工

2018年09月21日

  •   9月20日,江苏省十三届人大常委会第五次会议举行联组会议,就“全省现代综合交通运输体系建设情况”进行专题询问。副省长费高云带领9个省级部门主要负责人,回答了省人大常委会组成人员及人大代表的提问。会上还透露了一揽子交通利好消息。费高云透露,今年底江苏将开通5条铁路,开建3条过江通道,包括南京的仙新路过江通道。现代快报记者了解到,备受关注的南沿江铁路具备开工条件,初定今年10月上旬开工。 [阅读全文]

·全省通用航空和铁路建设三年攻坚行动座谈会在我市召开

2018年09月21日

  •   9月20日,全省通用航空和铁路建设三年攻坚行动座谈会在我市召开,安排落实当前重点工作,推进通用航空产业创新发展,促进铁路建设可持续发展。省发改委副主任潘幼成,省铁路办主任刘正斌,民航湖北监管局副局长姜顺,省体育局副局长骆启义,武汉铁路局集团副总经理王祖祥,省交投集团副总经理杨志波,省铁投集团副总经理危国俊等出席会议。 [阅读全文]

·以我为主推进铁路建设,江苏做了哪些大事?

2018年09月21日

  •   高铁是效能最优的出行方式之一,对我省经济社会发展和人民群众生活影响十分深刻。省铁路办副主任朱培德说,江苏是全国范围内开通高铁比较早的省份之一,随着京沪高铁、沪宁城际、宁杭客专、宁安城际、郑徐客专等项目相继投入运营,带来了众多深刻变化。 [阅读全文]

·今年底江苏开通5条铁路 南沿江铁路初定10月开工

2018年09月21日

  •   交通出行备受关注,接下来,江苏将有哪些交通利好措施?9月20日,江苏省十三届人大常委会第五次会议举行专题询问会。副省长费高云带领9个省级部门主要负责人就“全省现代综合交通运输体系建设情况”回答省人大常委会委员及人大代表的提问。会上,费高云透露了一揽子交通利好信息。其中,今年底,江苏将开通5条铁路,开工建设3条过江通道,其中包括南京的仙新路过江通道。值得期待的是,倍受关注的南沿江铁路具备开工条件,初定今年10月上旬开工。 [阅读全文]

·温州市域铁路S1线奥体中心站人防工程验收

2018年09月21日

  •   市域铁路S1线奥体中心站的人防防护设备安装到位了没有?昨天上午,在市域铁路S1线项目部,举行了市域铁路S1线一期工程奥体中心站人防验收,人防设备商、人防监理单位、勘察设计单位、第三方检测单位和建设单位分别就验收情况进行汇报,验收小组在奥体中心站内进行检查,并给出意见和结论。 [阅读全文]

·首条民营控股高速铁路首片梁浇筑

2018年09月21日

  •   近日,杭绍台铁路台州制梁场完成了首片箱梁浇筑,标志着中国首条民营控股高速铁路杭绍台高速铁路建设进入到箱梁施工阶段。作为国家首批八个社会资本投资铁路示范项目之一、中国第一条民营控股的高速铁路以及浙江省实施“八八战略”全省大通道建设的重点项目,由中铁四局四公司参建的杭绍台铁路自开工建设以来就受到了各界关注。 [阅读全文]

·江苏今年还将开建3条过江通道 5条铁路年底开通

2018年09月21日

  •   昨天,江苏省十三届人大常委会第五次会议举行专题询问会,副省长费高云带领9个省级部门主要负责人,就“全省现代综合交通运输体系建设情况”回答省人大常委会委员及人大代表的提问。据悉,今年,我省将开工建设包括南京仙新路过江通道在内的3条过江通道。同时,5条不同方向的铁路也将在年底开通。其中,南沿江铁路初定下月上旬正式动工。 [阅读全文]

·拉林铁路首批轨排下线

2018年09月20日

  •   9月19日,在位于西藏拉萨曲水县的中铁十一局三公司协荣铺架基地,用于架设川藏铁路拉萨至林芝段(拉林铁路)的首批轨排完成生产下线。 [阅读全文]

·轨排生产下线 川藏铁路拉林段铺轨在即

2018年09月20日

  •   9月19日,川藏铁路拉萨至林芝段首批轨排生产下线,将为后续拉林铁路铺轨施工奠定基础。作为进藏大通道,川藏铁路起于成都市,经雅安、康定,在岗托跨金沙江后进入西藏,经昌都、林芝、山南至终点拉萨。全线运营长度1838公里,新建正线长度1738公里,桥隧总长1413公里。拉萨铁路铺轨过程中会先将组装好的25米轨排铺设至指定路线,在达到一定条件后,再将轨排上的25米钢轨换成500米长钢轨,经过焊轨、应力放散等工序,形成无缝线路,保证列车行驶平稳、舒适。 [阅读全文]

·中铁武汉电气化局一公司连镇铁路一分部信号专业正式开工

2018年09月20日

  •   连镇铁路是国家重点基础设施建设项目,是江苏省中部贯通南北的一条重要通道,并具有京沪高铁辅助通道的重要功能。连镇铁路北起苏北连云港市,沿宁连高速公路引入淮安市,经淮安到扬州,然后跨长江后止于苏南镇江市,正线全长约304.5km,全线共设16个站点,其中设有董集站、灌云站、灌南站、涟水站、淮安东站、宝应站、高邮北站、高邮高铁站 、邵伯站、泰安站、江都站、扬州高铁站、镇江大港站、横山站、丹徒站和镇江站等16个站。 [阅读全文]

·汉十高铁上万吨特大桥高空成功转体

2018年09月20日

  •   19日下午,湖北武汉至十堰高铁(简称“汉十高铁”)崔家桥汉江特大桥转体桥成功跨越焦柳铁路实现完美“转身”,这座汉十高铁全线最重、跨度最大的转体桥由此成为世界上首座时速为350公里、跨度300米连续钢构拱桥。湖北汉十高铁崔家桥汉江特大桥位于该省襄阳市境内,是汉十高铁全线最关键的控制性工程,桥梁全长13013米,桥位处江面宽约1900米,由中铁大桥局集团建造施工。 [阅读全文]

·汉十高铁汉江特大桥14000吨 大转体

2018年09月20日

  •   9月19日,汉十高铁汉江特大桥一处14000吨的T构桥,成功跨越207国道和焦柳铁路,完成转体。该T构桥是汉十高铁全线跨度最大、最重的转体桥,长161.5米,宽12.6米,顺时针旋转74度后,西面和岘山一号隧道连接,东面和汉江特大桥连接。至此,汉十高铁汉江特大桥主桥施工进入合龙阶段,为汉十铁路早日贯通提供了保障。 [阅读全文]

 


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