喀和铁路，是中国一条连接新疆维吾尔自治区喀什地区喀什市和新疆维吾尔自治区和田地区和田市的国铁Ⅱ级客货共线铁路，是南疆地区重要的一条铁路干线，也是中国铁路中长期规划新藏铁路中的一段，是中国“四纵四横”快速铁路网中的重要组成部分。

　　喀和铁路的终点站—和田站，同时也是南疆最大的火车，它已经成为和田地区新的标志性工程。我的同事参与了和田车站的施工，我向他了解到，和田市位于新疆最南端，地处喀喇昆仑山与塔克拉玛干大沙漠之间，同时和田是典型的干旱沙漠气候，年平均降雨量仅35 mm，年平均蒸发量2480 mm。土壤含沙量大，太阳辐射较强，地表植被覆盖度较低，缺水较严重，施工难度极大。和田站位于中国新疆维吾尔自治区和田市，是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司管辖的铁路车站，也是喀和铁路的终点站。和田站于2008年开建；2010年12月，和田站站房主体工程完工。2011年6月28日，和田站建成并正式投入使用。和田站站房总建筑面积为11920平方米，设计层数为二层，站前广场规划为125亩。

　　和田站站房整个建筑立面呈凸形；和田站外立面采用仿汉白玉花岗岩石材料，主色调为白色，象征着和田白玉，和田站站房采用的是高进低出的交通流式设计风格。同时和田站在候车大厅设立“玉乡情”迎宾旅客服务台，亮明服务标准、亮明客运员身份、亮明服务承诺、亮明监督电话。对需要帮助的旅客进行一对一服务，为困难旅客提供无障碍“温馨通道”，提高旅客满意度。

　　和田站的完成也预示着和田至若羌铁路的开通运营，和田至若羌11小时26分可达，新疆铁路网进一步完善，形成世界首个沙漠铁路环线——长达2712公里的环塔克拉玛干沙漠铁路环线。对新疆南疆经济发展、社会稳定、民族团结、边防巩固都具有重大意义。同时对加快喀什、和田区域矿产资源、旅游资源的开发利用，推动区域工业、农牧业的发展，改善沿线地区投资环境，完善新疆维吾尔自治区路网布局都将发挥重要作用。（文/钟涛）

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