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  • 2018年09月10日   来源:中国新闻网   我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

  • 内容提要:  四十年岁月洗礼,吉林市借助改革开放的春风,传统产业、新兴产业和旅游业迅速发展,“老工业基地”焕发勃勃生机。作为北国江城吉林市的窗口,吉林站为服务经济社会发展发挥了重要作用。如今,随着长吉城际铁路和长珲城际铁路的相继开通,吉林站这个百年老站已成为吉林市人民出行的大通道,扮靓了北国江城的第一门户,在松花江畔熠熠生辉,光彩照人。...
  •   四十年岁月洗礼,吉林市借助改革开放的春风,传统产业、新兴产业和旅游业迅速发展,“老工业基地”焕发勃勃生机。作为北国江城吉林市的窗口,吉林站为服务经济社会发展发挥了重要作用。如今,随着长吉城际铁路和长珲城际铁路的相继开通,吉林站这个百年老站已成为吉林市人民出行的大通道,扮靓了北国江城的第一门户,在松花江畔熠熠生辉,光彩照人。
      
      吉林站客运上水员董金财,在客运岗位上一干就是40年。再有几个月就要退休了,董金财倍加珍惜这最后几个月的工作时光。说到吉林站的变化,董金财如数家珍,用他的话讲:“我是在一天天变老,很快就要退休了,可这车站却变得越来越年轻,充满活力。”
      
      打开话匣子,董金财骄傲的神情溢于言表:“吉林站我是再熟悉不过了,在这儿干了40年工作,车站的一草一木、一砖一瓦,就是哪个犄角旮旯,我都非常熟悉。现在的站舍是2011年高铁开通前竣工的,是咱东北第一座高铁站。”
      
      1992年的时候,吉林站是个船型站舍,在当时也是相当雄伟大气。1980年建了个临时候车室,董金财刚上班那会儿,车站候车室是用大棚布围的一个风雨棚,挡雨不挡风,挡雪不保暖。“现在的站舍,比92年先进多了。电梯、直梯和现代化的设备应有尽有,这以前只能是在电视上才能看到的,现在咱们不也用上了吗?”
      
      走进西售票厅,董金财讲述着他所经历的故事,让你即好奇又兴奋。当年的售票场面可是相当火爆,没有几个售票口,售票室也没这么宽敞。赶上星期礼拜,逛庙会,节假日,买票的能把房盖儿“挤爆”。春运更是人满为患,旅客想买票,经常是搬个小板凳,坐售票厅昼夜排队,有的背着行李卷,干脆就睡到售票室。
      
      老董印象最深的一次是旅客把售票厅堵满了,人都堆积到广场上,他只好站到广场上的喷水池子台上组织站队。那时候年轻,嗓门也大,一天没到头嗓子就喊哑了。如今,窗口买票排短队,又是互联网、电话订票,又是电子票、自动售取票机,还有售票车送票上门、“刷脸”进站,与他记忆中的售票和乘车场景发生了天翻地覆地变化。
      
      四十年过去了,车站发生了可喜的变化,董金财抑制不住内心的激动:“我们上班那会儿,咱吉林站只有4座站台,6条客车到发线,风雨棚也短,客车总是有接近一半的车厢,停在风雨棚外边。下大雨时,旅客下了车都大包小裹的往风雨棚里跑,那时候怕摔倒,客运员得站在雨里进行引导,帮重点旅客提行李。”他摇晃着拿在手里的对讲机说:“那时候,我们没有这玩意儿,站场太大,隔不远就立一个‘对讲立柱’,需要工作联系时,对着‘立柱’喊,大喇叭扩音,全站都能听着。还经常有‘熊孩子’跑到站区里喊话,给我们捣乱。”
      
      2011年长吉城际铁路开通之前,吉林站有客儿、有货儿、有调车作业,还有简易驼峰作业。到高铁开通,停办了货运业务,变成单纯的客运站。现在高铁站台就有8座,14条到发线,每天接发各方向的高铁列车65对左右。之前吉林到沈阳得坐一宿的火车,现在两个半点儿就到,一天能跑好几个来回。
      
      当来到9号检票口时,正好有10几名军人背着行李进站上车。董金财深有感触地说:“那些年新兵运输,可没现在这条件,又是高铁又是动车的,那时候用棚车临时代客,拉军运,拉新兵。说心里话,那会儿我看着都心疼,可没招啊!咱那会就那条件不是。现在好了,新兵带着大红花,精精神神地上动车,那条件差的可真不是一星半点。唉!都过去了,这些孩子再也不用遭那份罪了。”
      
      据董金财讲,在他刚上班的时候,车站冬天靠炉子烧煤取暖,工作条件非常艰苦,几乎没有娱乐活动。这几年,生产生活条件一年比一年好,车站几经改造,现在职工食堂环境优美、饭菜丰盛,职工宿舍比宾馆还漂亮,还有浴池、健身房、小果园……营造了浓厚的“家文化”气息,职工幸福感明显提升。
      
      董金财欣喜之余略带遗憾地说:“这车站变得是越来越好,只是自己却变老了。如果还能年轻几岁,该有多好啊!”

 

 



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