出发地: 目的地:
查车次:
查车站: 12306
  • 2017年10月12日   来源:网易新闻   我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

  • 内容提要:从2013年开始,郑州火车站开始将客车进路木枕道岔逐步更换为混凝土道岔。这次,33天之内,将完成车站南北两端最后73组客车进路木枕道岔的更换。...
  • 高铁网(Gaotie.cn)10月12日讯:  “嗨呦!嗨呦!……”10月11日,郑州火车站站台南端,一大群“黄马甲”喊着号子、身体前倾,奋力推着一组崭新的混凝土道岔。
      
      现场进行的,正是从10月10日开始,将持续33天的道岔更换作业。
      
      从2013年开始,郑州火车站开始将客车进路木枕道岔逐步更换为混凝土道岔。这次,33天之内,将完成车站南北两端最后73组客车进路木枕道岔的更换。
      
      此次,将累计更换混凝土枕达4130根,混凝土枕最长的4.8米重300公斤、最短2.6米重150公斤。
      
      虽然施工时间跨度33天,但每天留给现场1000多名铁路职工的作业时间只有3至5个小时。
      
      郑州铁路局方面介绍,这一次,是全国铁路历史上一次性更换道岔最多、周期最长、施工难度最大、有计划影响列车最多的一次施工。
      
      “在全国大型火车站中,郑州站是最后一个客车进路仍使用木枕道岔的。”郑州桥工段工作人员介绍。在2012年前,郑州火车站站台外侧全是木枕;在2013年11月、2014年4月、2016年8月及2017年春运结束后,共进行过4次更换道岔施工。
      
      施工完毕后,郑州站的运能、效率将提升不少
      
      河南商报记者陈诗昂/文王春胜刘鸿翔/图
      
      通讯员李静李中华
      
      到11月11日,未来一个月时间,每天上午在郑州火车站,都能看到一群群“黄马甲”在忙碌。他们正在进行的,是郑州站最后73组道岔木枕的更换工作。
      
      不经意间,你正在见证的,是全国铁路历史上一次性更换道岔最多、周期最长、施工难度最大、有计划影响列车最多的一次施工。为啥这么说?下面就为你一一道来。
      
      揭秘
      
      原先木枕用得好好的
      
      为啥要换成混凝土枕
      
      此次更换的道岔木枕,由松木经防腐液加工而成,是2002年更换的。虽然这些木枕仍能正常使用,但只有内行人才深知更换道岔的必要性。
      
      “木枕道岔时常发生病害,平均每周要维修两次。郑州站又特别繁忙,维修时间每次只有半小时。”郑州桥工段工作人员介绍,道岔是使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,作用非常关键。如果半小时内修不好,需要再申请时间,就会影响更多列车的运行,运能效率也就无从谈起。
      
      而更换后的混凝土道岔,一组60多吨,从重量上来看稳定性更强、安全性更高,列车运行平稳舒适度比木枕道岔更高。而且,混凝土道岔病害少,即使出现病害,排除时间会非常短,影响也就更小。
      
      两相比较,混凝土道岔使用周期更长、稳定性更好,维护保养也比较方便。负责此次施工的主体单位郑州桥工段工作人员介绍,这次经过1个月的加强稳定,至少在5年内不需要更换钢轨枕木配件等。
      
      揭秘
      
      1200余列列车运行受影响
      
      为啥不能分次施工
      
      此次施工将持续33天,将影响1200余列列车运行。或许不少人会犯嘀咕:既然影响这么大,为啥不分次作业?
      
      郑州站建于1904年,至今有113年历史。目前,郑州站每天接发列车356列,繁忙时段平均每3分钟就有一趟客车进站停靠,是全国路网的“心脏”。
      
      如果你曾经过作业现场,自然也能感受到这种繁忙,轨道两侧的大喇叭不时发出类似的提醒:“施工人员请注意(重复),郑州南进10道,注意安全……”
      
      正因为位置关键、影响大,为了确保全国铁路的安全畅通,郑州站始终没有安排集中整段时间对木枕道岔进行彻底更换。
      
      郑州车站技术科科长李波说,过去四年,郑州站已经进行过5次木枕道岔的更换,但每次都不是在核心道岔,施工时间不长。
      
      “这次更换的道岔,全部是在客车进路,特别是牵扯到正线接发列车的关键大交分道岔。”李波说,所以不可能再像原来那样一点点更换,“牵扯到最核心的部位,必须一鼓作气彻底换完。”
      
      揭秘
      
      一次“换新”的施工
      
      为啥工作量会这么大
      
      更换道岔,简单来说就是把老道岔取出来,再把预铺好的新道岔放进去。现实并非如此。
      
      拿这次受影响的1200余列列车来说,李波说,这是经过车站调度、郑州铁路局乃至铁路总公司100多人根据作业时间一天一天、一趟一趟车排查,再层层验算确定的。
      
      工作从今年6月28日就开始了,一直到8月初才拿出方案。“1200多趟已经是尽可能压缩的结果。工作量非常大、非常细,而且牵扯到外局。”李波说。
      
      据说,负责拿方案的调度人员对郑州站每一辆车的到开点和运行线路了然于胸,但仍花费1个多月时间,足见难度。
      
      他介绍,最后采取了停运、变更运行线路、加强晚点旅客列车运输组织等多种方式,努力降低施工对运输秩序的影响。比如,有些车采取变更区段,一些车连变更区段都满足不了的,如北到西开的长途车,改走西北环线绕过郑州站。
      
      剩下既不能变更区段,也不能绕行的车次,只能停运,单日最多停运51列。李波说,完成方案后,又经过路局、总公司100多人层层验算确定,过程异常复杂。
      
      揭秘
      
      现在机械化程度这么高
      
      为啥施工还用“人海战术”
      
      对此,现场作业人员介绍,铁路线上方有接触网,施工地点位于郑州车站南北咽喉,再加上道岔的特殊性,因此大型机械进出非常困难。
      
      李波也解释道,郑州站不能因为施工一趟车不接。相反,施工区域邻线还要尽可能地去组织旅客列车,在施工前后还要赶点去组织相应列车。
      
      此外,在有限的时间内,要完成“全国铁路历史上一次性更换道岔最多、周期最长、施工难度最大、有计划影响列车最多的一次施工”,就要依靠大兵团作战。
      
      为配合施工,铁路系统内几乎所有部门都有参与:
      
      桥工段为施工主体,车站为第一配合部门,电务部门需要确保道岔更换后联锁性能的恢复,机务会要求司机熟悉担当列车在郑州站运行上的具体要求,供电部门要确保施工上面接触网断电,又不能影响别的线路供电,车辆部门需要积极做好车辆检修。
      
      在作业现场,1000人的施工作业队伍中,还配备了40人的防护队伍,保证作业人员的安全。
      
      最近坐火车的亲留意这两条小提醒
      
      提醒这些途经郑州列车受到影响
      
      受此次施工影响,经过郑州开往北京、重庆、大连、广州、西安、南宁、沈阳、哈尔滨等方向的高铁、普速列车,以及省内邓州、商丘、安阳等方向的普速列车等停运,单日最多停运51列;经郑州开往温州、厦门、海口、成都、太原、武汉、兰州等方向的列车将出现不同程度的晚点。此外,还将有45列客车改变始发或终到站,52列客车变更运行区段。出行之前,最好留意车站公告或登录12306官方网站,密切留意车辆信息。
      
      提醒郑焦城铁大部分改到南阳寨站发车
      
      此次调整后,郑焦城铁保留5.5对列车,除C2922次列车依然从郑州火车站始发外,其余车次始发站均改为南阳寨车站。南阳寨车站的具体地址为:北三环与江山路交叉口向北300米路西(江山路第一小学西侧铁东路)。旅客在乘车前一定要仔细查看票面信息,不要进错车站。
      
      郑州站“更新换代”小史
      
      1.1989年至2001年对车站站场站舍整体三期大的改扩建:
      
      1989年至1992年1月26日一期工程完工,站内站台由原来的5座修建到6座,共有股道20条。新建6个候车大厅、陇海线和京广线铁路电气化交付运营。
      
      1992年9月20日至1994年12月19日二期工程完工,南北配楼、售票大厅、北出站厅、行包及中转库、南北出站地道、行包地道接长等工程全部开通交用。
      
      1997年6月29日至2001年4月三期工程完工,车站主站楼交付使用历时十余年的车站改扩建工程全面告捷。
      
      2.2008年3月,郑州站南地道出口投入使用,北地道出口改造工程正式启动,开启了车站立体出站的新模式。
      
      3.2009年,郑州车站完成无柱风雨棚施工。
      
      4.2010年1月,郑州站西出口正式启用。
      
      5.2010年12月完成高站台改造,车站由6站台11道增至7站台13道。
      
      6.2012年,完成俗称“换头术”的微机联锁换装。
      
      施工完成后,郑州火车站客车进路道岔将告别木枕时代。届时,郑州火车站站场接发列车能力、安全性能、道岔设备使用寿命和列车运行平稳舒适度将进一步得到提高。
      
     

 

 



新闻评论投稿邮箱:[email protected] ,QQ:97681299

  • 声明:来源如未特别标注“来源:高铁网”,均系转载自官方媒体或其他网站,版权归原创者所有。本站转载旨在使信息更广泛地传播以更好地发挥其价值,但并不代表本站完全认同其观点,请读者独立思考辨别,本站不承担因此文产生的任何责任。若发现站内有不合法律规范或侵权之处请联系我们([email protected]),我们将尽快核实处理。另:本站原创内容欢迎转载,但请务必注明来源于高铁网。



 

 

 




中国铁路总公司 北京铁路局 哈尔滨铁路局 沈阳铁路局 太原铁路局 呼和浩特铁路局 郑州铁路局 武汉铁路局 兰州铁路局 昆明铁路局
西安铁路局 济南铁路局 上海铁路局 南昌铁路局 广铁集团 南宁铁路局 成都铁路局 青藏铁路公司 乌鲁木齐铁路局 国家铁路局 中国铁路 铁路改革
中国航空 航班查询 国航 南方航空 东方航空 西部航空 上海航空 深圳航空 厦门航空 山西航空 海南航空 山东航空 春秋航空 华夏航空 联合航空
天津航空 重庆航空 大连航空 四川航空 河北航空 东北航空 吉祥航空 新华航空 大新华航空 亚洲航空 阿联酋航空 新加坡航空 大韩航空
美联航 卡塔尔航空 达美航空 韩亚航空 奥凯航空 汉莎航空 马来西亚航空 三亚机场 厦门机场 南京机场 西安机场 重庆机场 成都机场 杭州机场 拉萨机场
首都机场 浦东机场 南苑机场 广州机场 石家庄机场 郑州机场 武汉机场 长沙机场 昆明机场 虹桥机场 深圳机场 沈阳机场 大连机场 长春机场 哈尔滨机场
机场 地铁 公交 长途汽车 高铁站 火车站 列车晚点 列车停运 火车票改签 团体票 预售期 手机订票 学生票 和谐号 CRH 乘务员 退票 售票时间 余票查询
北京地铁 上海地铁 广州地铁 深圳地铁 天津地铁 重庆地铁 南京地铁 杭州地铁 成都地铁 西安地铁 昆明地铁 沈阳地铁 大连地铁 苏州地铁

 

高铁时刻
京沪高铁时刻表 京津城际时刻表 武广高铁时刻表 郑西高铁时刻表 福厦动车时刻表 成灌快铁 广深港高铁 沪昆高铁 成渝高铁 沪汉蓉高铁 宁杭甬高铁
沪宁高铁时刻表 沪杭高铁时刻表 京广高铁时刻表 哈大高铁时刻表 宁杭高铁时刻表 广深高铁时刻表 厦深高铁 宜万高铁 汉宜高铁 京福高铁 合福高铁
网上订票
京沪高铁网上订票 武广高铁网上订票 郑西高铁网上订票 沪宁高铁网上订票 沪杭高铁网上订票 余票查询 火车票代售点 特价机票 火车票订票官网
火车票网上订票 12306 铁路网上订票 订票电话 高铁票 动车网上订票 学生票 儿童票 团体票 火车站订票官网 列车时刻表及票价查询
城市线路
无锡 长春 青岛 大连 太原 合肥 南昌 南宁 昆明 贵阳 株洲 衡山 泰安 岳阳 中山 常州 宿州 海口 三亚 珠海 东莞 佛山 唐山 营口 鞍山 辽阳
万州 宜昌 镇江 宿州 枣庄 德州 温州 宁波 嘉兴 沈阳 西宁 兰州 徐州 洛阳 九江 商丘 吉林 蚌埠 阜阳 曲阜 香港 台湾 拉萨 银川 泉州 廊坊
安阳 漯河 信阳 保定 邢台 邯郸 铁岭 四平 松原 荆州 淮南 鹤壁 孝感 咸宁 衡阳 郴州 韶关 清远 铜陵 黄山 上饶 南平 绍兴 义乌 金华 衢州
六安 汉口 潜江 恩施 遂宁 开封 渭南 宝鸡 咸阳 都匀 桂林 贺州 肇庆 贵港 梧州 云浮 漳州 汕尾 惠州 阳泉 大同 沂州 晋中 临汾 运城 陇南
广元 南充 张掖 酒泉 哈密 三明 台州 宁德 绵阳 德阳 眉山 乐山 莱阳 烟台 威海 湖州 鄂州 黄冈 茂名 湛江 永州 全州 柳州 长治 晋城 焦作
黄石 达州 日照 赣州 河源 益阳 濮阳 聊城 安庆 西昌 临沂 广安 江门 阳江 淮安 汉阳 襄阳 十堰 巴中 汉中 吉安 百色 周口 阜宁 盐城 亳州
芜湖 宜宾 南阳 资阳 内江 遵义 衡水 潍坊 淄博 天水 承德 朝阳 阜新 霸州 锦州 盘锦 自贡 泸州 随州 扬州 泰州 南通 毕节 安康 许昌 新乡
鹰潭 抚州 新余 宜春 萍乡 湘潭 娄底 邵阳 怀化 安顺 曲靖秦皇岛 嘉峪关 攀枝花 张家口 连云港 平顶山 吐鲁番 葫芦岛 三门峡 乌兰察布
哈尔滨 石家庄 驻马店 乌鲁木齐 呼和浩特
川南铁路 广汕高铁 杭温高铁 京昆高铁 宁启铁路 十宜铁路 兴泉铁路 渝黔高铁 杭海铁路 合六铁路 济莱铁路 隆黄铁路 蓉昆高铁 皖赣高铁
合安铁路 合青高铁 渝黔铁路 成安高铁 金建铁路 潍莱高铁 西康铁路 盐通高铁 成雅铁路 梅汕高铁 渝万铁路 玉磨铁路 徐盐高铁 宝兰高铁
徐连高铁 商杭高铁 郑渝高铁 郑太高铁 郑济高铁 西渝高铁 遂渝高铁 西宝高铁 湘桂高铁 石济高铁 呼张高铁 合宁高铁 合武高铁 杭福深高铁
兰新铁路 大秦铁路 郑万高铁 德龙烟铁路 杭黄高铁 沪通铁路 京九铁路 渝新欧铁路 深茂铁路 连盐铁路 津保铁路 郑开城际铁路 沈抚城际铁路
青连铁路 宁安铁路 川藏铁路 昌吉赣铁路 兰渝铁路 西武铁路 武黄铁路 成绵乐铁路 成贵高铁 郑合高铁 西成高铁 漯阜城际铁路 柳南城际铁路
京张铁路 济青铁路 泛亚高铁 渝利铁路 宜万铁路 宁西铁路 青荣城际铁路 连淮杨镇铁路 广珠城际铁路 长株潭城际铁 湛茂阳城际铁路 京唐城际铁路
鲁南高铁 雅万高铁 包海高铁 张吉怀高铁 昌景黄铁路 长益常铁路 环渤海高铁 沪苏湖高铁 京沪高铁二线 杭绍台铁路