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  • 2017年06月27日   来源:腾讯新闻   我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

  • 内容提要:  福田高铁站一到晚上12点左右的士就拒载,要求加价,不打表多人拼车,昨晚又下大雨,一个人穿插无数个红绿灯,无数条马路,足足等了72分钟才打到了车。来深圳这么多年昨晚是最狼狈不堪的一次经历,一个人那种无助,真的好绝望。...
  • 高铁网(Gaotie.cn)06月27日讯:

     

      高铁末班车进站时,公共交通已经停运

      深圳一些出租车司机“趁火打劫”

      违规操作大肆牟利

      伤害了千万深圳人的便捷和利益!

      6月18日,有网友在奥一报料平台发帖称:

      福田高铁站一到晚上12点左右的士就拒载,要求加价,不打表多人拼车,昨晚又下大雨,一个人穿插无数个红绿灯,无数条马路,足足等了72分钟才打到了车。来深圳这么多年昨晚是最狼狈不堪的一次经历,一个人那种无助,真的好绝望。

      对于网友的描述,南都记者日前进行了现场调查。

      未经允许就拉客拼车

      6月19日,周一,晚上11时40分许,随着最后一班高铁列车进站,乘客们逐渐开始出站,南都记者跟随着人群来到地面,还在电梯上的时候,就可以明显提到地面传来的揽客声音:“宝安、西乡、福永、沙井了”,“龙华、大浪的”,伴随着各种车辆的鸣笛声。

      ▲接近午夜,深圳福田火车站外的益田路边,不少出租车司机等待最后一班高铁的乘客。

      ▲一位出租车司机正在询问乘客是否坐车。

      刚刚来到地面,几位身穿工作服的出租车司机就走上前来,一名司机询问要去哪里,南都记者随口称到布吉草埔,这名司机立刻回身询问刚才其搭话的另外一位乘客到龙岗哪里,乘客称到龙岗六约,司机开价80元,乘客不大愿意,在手机上查询专车的价格,司机指着南都记者在一旁劝解:“我就当做打表过去了嘛,等一下碰不到这么好的,还有个顺路的嘛,”这名乘客查询得知专车也要70元时,最终同意了司机的价格。

      司机带着南都记者和另外一名乘客,穿过停在地面上的几排出租车,走到他停在机动车道上最远处的车子,只见出租车车身上写有“物资”两个大字。随后,南都记者和这位男乘客登上了出租车。

      ▲一位出租车司机真正说服一名乘客拼车。

      正规上客点打不到车

      6月23日晚上,周五,南都记者再次体验,在跟随出站的乘客来到地下一层的的士上客点之后,这里约有二三十名乘客在排队,现场维护秩序的工作人员介绍,这里没有出租车,让乘客到地面打车,“周一到周四出租车比较多,周五到周日的出租车比较少。”

      南都记者在地下一层的的士上客点等候,等了近20分钟,一共只来了5辆出租车,其中有一辆没有载客只是路过。0时20分许,南都记者等到了第6辆出租车,车上已经坐了3名乘客,司机把车停好之后,下车向等候的乘客询问,有没有去宝安西乡方向的。见南都记者想去西乡地铁站,司机便说可以拼车,“没有车了,上车就走”。至于价钱,司机一开始说打表。见南都记者犹豫,司机开价80元,南都记者表示太高了,司机于是降价到了60元。

      ▲接近午夜,深圳福田火车站外的益田路边,不少出租车司机在出站口拼客。

      随后南都记者坐上了这辆4名乘客拼的的士,司机边开车边说,“底下排队的人多得很,出租车都不下去,怎么说呢,底下很多人去华强北、皇岗口岸,几十块钱,在外面随便拉,何必跑那里边去。”

      远的开价拼车

      6月18日晚上11时47分,福田高铁站当日最后一班G6141次列车进站,恰逢周日,抵达的乘客很多,乘客们蜂拥而出。

      不少乘客拖着行李来到出租车载客区域,这里就像是一个热闹的菜市场,“松岗、沙井方向的走了!”、“走了,去龙华大浪的”、“罗湖的马上走了”,不停会有司机主动上前向你打招呼,询问你去往哪里。

      南都记者现场观察发现,司机们揽客的目的地都是比较远的地方,基本上都是原关外等地方,原关内的地点也是罗湖或者福田等较远的地方,不过你想要去往近的地方,八成都会遭到拒绝,有乘客拖着箱子想要到附近的一个广场,但是司机以堵车为由拒绝了。

      距离太近

      乘客被赶下车

      6月20日晚,两名女子带着行李上了一辆出租车之后,虽然工作人员要求他们赶快离开,但是车子却一直没有发动,过了一会,两名女士打开车门拿着行李又下车了,同时对现场的工作人员说,司机嫌她们去的地方太近了,不愿意拉,说让他们到地面上打车。

      南都记者注意到,这辆出租车车身显示为“物资”出租车公司,随后,别的乘客上了车,司机很快就驱车离开,而现场一名工作人员带着两名女子朝地面方向的出口走去。

      见状,有其他乘客表达了不满,称为什么不载客,不能看距离挑客人,称要举报这名司机,旁边的工作人员指着墙上张贴的提示表示,如果对司机的服务有不满,可以拨打电话对其进行投诉。

      打开后备箱、隐藏服务证

      司机防查有一套

      6月18日晚,在福田高铁站,等候的乘客基本上已经离开,南都记者搭乘一辆的士,对方也没有讲价,不过其后备箱却处于敞开状态,在行驶途中遇到一个红绿灯路口时,司机才下车把后备箱关上。

      据其介绍,担心现场有执法人员进行监管查处,打开后备箱正是为了逃避监管,“怕拍照,打开后备箱就拍不到了,摄像头也有,执法人员也有。”

      此外,南都记者注意到,一些在福田高铁站地面层揽客的出租车上,司机并未把服务资格证摆放在前排乘客座椅的位置,如果乘客在乘车过程中遇到问题,也难以得知司机的个人信息。

      从6月18日到6月23日,南都记者连续多日暗访发现,上述情况每天都在上演。

      司机明显违规

      交通部门缘何放任自流

      对于市民反映的出租车拼车、不打表计费、拒载等情况,是否违反了相关规定?南都记者查询发现,在《深圳经济特区出租小汽车管理条例》内对以上情况都有相应规定,并且规定了违反条例之后会受到相应处罚。

      6月18日和19日两个晚上,南都记者连续在福田高铁站地面层观察发现,在出租车司机开价拉客的过程中,现场并未有执法人员出现,司机们可以自如地违规拉客。

      6月20日晚上11时40分许,不少出租车和私家车已经停靠在了福田高铁站地面公交站台的位置,此时,一辆车身写有“交通综合执法”的车辆来到现场,工作人员下车对停靠的出租车进行驱赶。

      ▲2017年6月20日。接近午夜,深圳福田火车站外的益田路边,不少出租车司机停在巴士总站区域内拉客,交管人员正在驱离一辆堵塞后方交通的的士。

      南都记者现场看到,工作人员一边摄影,一边对车辆进行驱散,一名停靠在最前面的司机不肯离开,工作人员打开车门想要查看其前排摆放的营运信息,但是遭到了司机的反抗,工作人员随后对其车牌号进行摄像,这名司机下车和执法人员发生了口角,不过随后还是将车子开离了现场,后面的车子也陆续开走,不过有车子并未完全离开现场,而是停靠在了公交站台外面的机动车道上继续等客。

      尽管执法人员驱赶了一部分违规停靠的出租车,不过仍然有一部分出租车停靠在公交站台外面的机动车道上,在此过程中,不断有新的出租车陆续赶来现场,此外,还有一部分疑似蓝牌车停靠在现场。

      此前列为重点查处区域

      今年2月9日0时51分,微博上一名网友“岁寒知 松柏”发文称,在福田高铁站遭遇出租车拒绝打表还加价5倍的交通乱象,并且司机明确告知(乘客)投诉也没用。

      2月18日,深圳市交委下属的深圳市公共交通局回复深圳新闻网,就福田高铁站出租车驾驶员违规营运的调查处理情况予以公布。深圳市公共交通局明确表态,出租车司机一旦被查实出现拒载、不打表等行为,将列入诚信库黑名单,坚决予以清退。该回复中提到,近期,深圳市将开展“春雷5号”集中整治行动,对口岸、机场、高铁站火车站地铁站等34个区域进行严查,严查范围包括的士拒载、不打表、私自调表等各类违章行为。深圳市公共交通局公布监督电话83228000,欢迎社会各界对出租车行业进行监督举报,并建议通过录音、录像以及索要发票等方式收集证据,配合执法人员做好投诉笔录等。

      然而,南都记者近日连续的暗访发现,福田高铁站的士司机违规拉客并无收敛。

      作为深圳市的交通主管部门,深圳市交通运输委员会知情吗?为何没有对此加以管理和制止?主管部门能否保证乘客在夜间从高铁站出来之后能够以正常的价格坐上出租车呢?


 

 



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