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  • 内容提要:  范家店,对于秦皇岛人来说,是一个“不可描述”的存在。养殖场、废品回收站、机器零件生产厂房、物资存放库、小旅馆……这里应有尽有。十多年来,范家店的各种乱象就这样一直存在着。而范家店拆违难问题,直接导致了火车站北广场改造工程一直无法启动。...
  • 高铁网(Gaotie.cn)06月16日讯:  范家店,对于秦皇岛人来说,是一个“不可描述”的存在。养殖场、废品回收站、机器零件生产厂房、物资存放库、小旅馆……这里应有尽有。十多年来,范家店的各种乱象就这样一直存在着。而范家店拆违难问题,直接导致了火车站北广场改造工程一直无法启动。
      
      但从去年开始,范家店变了,拆违工作有了很大进展。记者从有关部门了解到,范家店片区站北拆违工作即将完成,市民期待已久的火车站北广场建设工程也将启动!未来,秦皇岛火车站周边片区将为我市增添一张靓丽的城市名片。
      
      规模空前,站北拆违工作即将完成
      
      伴随着挖掘机和铲车的隆隆声响,范家店片区的“违建”纷纷倒下。从5月11日开始,经过连续作业,范家店片区拆迁指挥部的工作人员帮拆了约121.64万平方米“违建”。
      
      在拆违现场,记者见到了范家店片区拆迁工作指挥部拆违组成员冯树明,他向记者介绍了工作进展。范家店站北片区拆违工作共分为3个大区域:范家店村北区域,土台子村北区域,东港路西侧、中信戴卡股份有限公司南侧、津秦铁路线北侧区域。目前,范家店片区站北拆违工作进入了扫尾工作,预计6月底基本完成。
      
      现场的拆除工作看似简单,但背后的难度不可小觑。“前期工作非常艰难,这里的违建大多用于出租,有的很难联系到房主,我们每天不间断地走访入户,耐心讲解,95%以上的租户自觉搬走。个别东西多、在生产的租户需要多留出一些时间。目前,还有个别困难户、养殖户、种植户没有拆,我们也充分考虑到了这些群众的难处,会帮助他们把后续遇到的问题解决掉。”冯树明说。
      
      前世今生,范家店为何如此难拆
      
      对于秦皇岛人来说,“范家店”不知何时成了“脏乱差”的代名词。范家店村始建于600年前,过去是沟通华北和东北的陆路必经之地,地理位置尤为重要,自古以来一直是交通要道。1984年,秦皇岛火车站建成,以范家店村为主的范家店片区地理位置更加重要,扼守铁路、公路、市内公共交通,成为重要的交通枢纽。
      
      借着地利之势,范家店许多村民依托自家的住宅,搞起了“庭院经济”,开旅馆、盖仓库、经营饭店、出租房屋……经过几十年的发展,村民的生活非常富足。可由于村内没有统一建设规划,私搭乱建逐渐增多,这里的环境变得越来越差,“违建”林立、污水横流、垃圾遍地、商贩侵街、治安混乱。
      
      由于紧邻火车站这个对外窗口,很容易让初来乍到的外地游客对秦皇岛留下极其差劲的印象。因为“违建”背后的利益关系错综复杂,从2002年至今,先后多次启动拆迁改造工作未果,“违建”如雨后春笋般从1层盖到了4层。范家店“违建”的特点是体量巨大,最大的违建个体体量达到2万平方米,也被称为“征拆第一难”。
      
      意义非凡,范家店是火车站周边片区改造至要一环
      
      范家店的“违建”难拆,不仅极大影响了秦皇岛的市容,还阻碍了火车站北广场的建设。火车站最早的拆迁改造始于2010年,当时计划片区改造面积约12.65万平方米,分站南、站北两大地块,其中南地块西至西港路,东至民族路,南至北环路及海港区范家店村、土台子村村界,北至铁路及铁路货场;北地块南起规划的火车站站房北广场,北至规划的站北二街,西至规划北延的红旗北路,东至规划的站东北路。但是由于种种原因,经过近年断断续续改造,秦皇岛火车站实际上仅完成了站南广场的改造,土台子村、范家店村拆迁并未取得实质性进展,规划中的站北广场一直处于搁置中。
      
      范家店片区拆迁工作指挥部办公室主任王洪泉说,这些年来,在市委市政府的高度重视下,海港区对范家店片区进行了多次大规模“拆违”行动,“这次是力度最大的一次,工作人员每天都在加班。我们在进行拆违工作的同时,还进行了土地确权、房屋征收等工作,完成所有工作预计还要三四个月时间”。
      
      不远将来,火车站周边片区可能建成这样
      
      今年的《政府工作报告》中,秦皇岛火车站北广场建设工程被明确提出来,除了要建设站北广场外,还将启动实施长途客运站搬迁、范家店片区改造提升等工程。
      
      记者从市城乡规划局获悉,因为火车站周边土地情况复杂,火车站北广场规划还在研讨阶段,尚无落地方案。去年,曾有消息透露,秦皇岛火车站会形成南主、北辅的格局,北广场也将规划设置站房、公交枢纽站、社会车辆、出租车停车场。记者从市规划局网站上看到,秦皇岛公路客运枢纽布局方案公布。规划显示,秦皇岛将建5个市域公路客运枢纽,第一个就是秦皇岛长途客运总站将搬迁至北广场,占地7.2万平方米。
      
      记者还了解到,2010年10月,市政府与恒大集团签订《秦皇岛火车站周边片区旧城改造项目投资协议书》,明确该项目土地出让起始价后,恒大集团通过“招拍挂”拍得火车站片区10.65万平方米土地。其中,面积最大的两块集中在火车站北广场以北,南至和月大街。据有关人士透露,这两块土地将规划集商业、公寓、住宅为一体的地产项目,而火车站以南的一些土地则可能建设写字楼、商场等。这些新建建筑群将成为秦皇岛火车站的景观之一。
      
      虽然具体规划方案尚未落地,但火车站周边片区改造却是今年甚至是未来几年内,最值得期待的市政工程之一。未来,火车站周边将形成以火车站为依托,集商业圈、住宅为一体的标志建筑群,它将成为秦皇岛北部工业区的特色窗口,同时也为秦皇岛增添一张靓丽的城市名片。
      
      

 

 



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