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  • 内容提要:  本想抵达车站后直接坐公交车离开,最后却以拼车的方式坐了一辆不打表的出租车。近期从潍坊来济南办事的黄先生在济南火车站就遭遇了这样一场囧途。...
  • 高铁网(Gaotie.cn)03月20日讯:  本想抵达车站后直接坐公交车离开,最后却以拼车的方式坐了一辆不打表的出租车。近期从潍坊来济南办事的黄先生在济南火车站就遭遇了这样一场囧途。
      
      黄先生从济南火车站出站口出站后,并没有找到公交站台。寻找站台无果的他决定改乘出租车。但当时正值晚高峰,又是出租交接班时段,出租车上客点的车并不是很多,等待上车的旅客排起了长龙,长度已超出了预先摆好的栏杆。“这时就有司机过来搭讪,说现在交接班时间,排队要排很久。路边也有出租车,可以直接走。”赶时间的黄先生于是跟随该司机到车站街西侧上车,原本打表只需不到20元的路程,司机收了40元。黄先生原本以为这是一辆黑车,但事实上,该车车牌号以“鲁AT”开头,属于正规出租车。“出租车都变成黑出租了,以后还是叫网约车吧!”黄先生如是感叹道。
      
      而记者前不久在晚高峰时段也遇上了类似的事件。同样是车站街西侧,同样是正规出租车,从济南火车站到山东新闻大厦附近,司机师傅要价90。记者拒绝后又换了一辆车询问,得到了要价40元的回答。记者上车后从攀谈中得知,这位司机师傅很少在指定上客点接客:“在西边这儿能碰上赶时间不愿意排队的。这时候也就不用打表了。特别是晚高峰的时候,都交接班去了,车少。”
      
      记者日前再次来到济南火车站,发现大部分出租车都在指定上客点等候接客。但也有部分出租车在下客点待旅客下车后,越过上客点,将车径直开到车站街西侧,在此揽客。等到傍晚时分,晚高峰开始,如此揽客的出租渐渐多了起来。更有司机直接吆喝起来:“到机场的有没有,直接拼车走了。”一位出租司机上前搭讪,记者询问最近的某某品牌超市有多远,司机见记者操外地口音,便回答说十几公里。事实上,最近的一家该连锁超市直线距离只有1公里左右。
      
      不仅仅是车站街西侧,在车站街与经一路交叉口,也有趁着夜色揽客的车辆。除了出租车,黑三轮、黑摩的、私自接客的私家车都在揽客大军的队伍中。
      
      去年8月底,济南铁路公安处针对火车站广场揽客乱象进行了为期一个月的专项整治行动,4天抓获违法嫌疑人42人。今年春运期间,济南站派出所联合铁路警方、天桥区警方再一次开展为期40天的整治行动,抓获违法嫌疑人62人。春运刚刚结束不到一个月,揽客大军有所收敛,白天的车站街少有黑三轮的身影。但在晚高峰时段,出租车上客点车源减少,非法揽客现象有死灰复燃之势。
      
      从全国范围内看,火车站打车遭遇出租不打表、要价高昂等现象在不少城市都出现过。本周,江苏盐城一网友爆料自己在火车站被出租司机如此安慰:“小伙子要适应,这里就是乱。”上个月,福州一的哥在车上安装了“跑得快”并恶意绕路,原本只有4公里的车程收了870元车费。各地铁路警方都曾重拳整治出租乱象,也都有所成效。但整治过后,乱象往往又重新抬头。
      
      “往年315大家更多地在关注消费产品方面的问题,而在消费服务方面的问题容易被忽视。在火车站,我们作为消费者的权益应该得到更多的保障。”面对315消费者权益日,黄先生说

 

 



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