高铁纪念币主景上方刊有面额“10元”字样。纪念币面额10元，直径为27毫米，材质为双金属铜合金，全国发行数量为2亿枚。纪念币与现行流通人民币职能相同，与同面额人民币等值流通。中国工商银行、中国农业银行、中国银行和中国建设银行于2018年7月19日至7月22日办理高铁币预约。 [阅读全文]

五一假期将至，与往年不同的是，铁路部门近日宣布逐步试行火车票“一日一价”，此外，自4月28日起至今年年底，铁路部门还将下调28条城际铁路部分动车组列车票价，部分“小路”的折扣将达到20%，这对准备出门游玩的朋友们来说无疑是一个好消息消息。 [阅读全文]

五一小长假铁路运输自4月28日起至5月1日，为期四天。据以往经验以及预售票情况显示，今年“五一”小长假铁路运输以短途旅游观光、探亲访友客流为主，呈现双向客流趋势，整个假期客流穿插在大城市与小城市间交织出行。其中，广铁“五一”小长假运输期预计发送旅客680万人，其中高铁发送484.5万人，同比增加38.1万人，增长8.5%。其中最高日4月29日预计发送旅客186万人，同比增加8.3万人，增长4.7%。为给广大旅客提供良好出行环境，铁路部门提前做出部署，采取多项措施确保旅客运输安全有序。 [阅读全文]

近年来，随着新线路的陆续开行，铁路运能不断增加。2018年一季度国家铁路发送旅客7.68亿人次，同比增长6.96%。其中春运40天，全路日均开行客车7814列，同比增加448列，能力安排创历年之最；国家铁路发送旅客3.75亿人次，高峰日发送旅客1264万人次，均创春运历史新高。 [阅读全文]

　据了解，目前市场上的孔明灯一般用一张薄薄的纸张封闭，底部用铁丝固定一块蜡块，燃烧后，灯体内充满热空气，孔明灯便会升空，其外焰温度可达300℃，存在严重的火灾隐患，虽然孔明灯升空燃烧一段时间后，内部的火焰会自然熄灭，但在升空时极易受到风的影响，导致摇摆引燃纸罩，容易引发火灾事故，因此，从2009年开始，国内多个城市就明令禁止燃放孔明灯。 [阅读全文]

众所周知，作为大众出行首选的交通工具，每年的春运，都是铁路运输的高峰期。然而，为了能够给旅客提供更好的出行条件，铁路每一年对春运都有不同的变化和改革，为做好2018年春运工作，最大限度的方便旅客出行，铁路在全力确保春运安全的基础上，从运能安排、购票体验、智慧出行、列车服务等方面不断优化，让人们看到了今年春运出行的与众不同。 [阅读全文]

相关视频发布在网上后，媒体记者经查证发现，这名男子投诉的真正原因，居然是其携带的儿童超高，但是他不仅拒绝补票，反而还以报警投诉形式进行抗衡。真相公布后，广大网友一致认为如此做法纯粹是无理取闹，理应得到谴责和处罚。 [阅读全文]

随着近些年的铁路事业的高速发展，以高铁为代表的快速铁路大受欢迎，逐渐成为百姓出行首选。随着春节假期的渐行渐远，大家告别亲人踏上返程之路。面对节后客流高度集中，铁路部门积极应对，采取多项举措，服务广大旅客“舒适出行，快速出行”。铁路部门通过加开跨局列车、动车组重联，普速列车加挂硬卧、硬座车厢，增加往返城际列车，加开热门区段车次等方式增加运力，调配运输资源，保障旅客出行需要，同时各大车站根据自身实际积极与当地地铁、志愿者服务站、医院等部门开展便民服务，为乘客在进出车站、购票取票、健康服务等方面提供便利，节省旅 [阅读全文]

春节过后，全国数十亿人口踏上旅途，辗转东西。而在天南地北之间，有这么一群人，他们打起十二分的精神，只为了能让旅客的春运之路“平安、有序、温馨，体验更美好”。他们的名字叫做：铁路人。他们默默坚守在各自岗位上，为春运之路保驾护航。 [阅读全文]

自从2017年9月21日亮相京沪线以来，完全由中国自主设计和制造的“复兴号”动车组跑出全球最高商业运营速度，比日本新干线列车和法国TGV高铁还要快，惊艳世界的同时也成为今年春运的最大亮点。回首中国铁路的发展史，从上世纪七八十年代的百公里时速“绿皮车”，到本世纪初时速约200公里的“红皮空调车”，再到如今时速最高达400公里的“和谐号”“复兴号”高铁动车组……中国铁路不断加速，终于跨进发展的新时代。 [阅读全文]

在一年的各种节日里，如果要问哪个最重要，相必所有中国人都会回答“春节”。阖家团聚、辞旧迎新，既是一年的结束，又是新的开始。在中国人心中，春节早已经不是一个普通的节日，更是一种如鲑鱼回游般的情感仪式。 [阅读全文]

2月26日，农历正月十一，探亲访友、学生开学、务工人员返程、中短途旅游“四流叠加”，中国铁路兰州局集团有限公司推出互联网“共享+”服务、“火车+共享汽车”创新搭配，改进不同运输方式之间的衔接水平。尤其是在甘肃临夏、东乡、甘南藏区等少数民族地区开设无轨站，将火车站候车厅以无轨形式延伸至当地汽车站，通过长途汽车一站式摆渡，方便贫困及少数民族地区旅客出行。 [阅读全文]

据大数据计算，二月一日至三月十二日的四十天春运期间，约有近30亿人次的中国人口大流動，春运最高峰时，一天的客运量即超過1亿人次。具体到铁路运输，春运客流将近4亿人次--其中高铁和城际等快速列车所占总比重高达百分之六十。而截至去年底，中国內地铁路的营业里程已达12.7万公里，其中高铁2.5万公里，占全世界高铁总量的百分之六十六点三。俨然，高铁今日已成中国春运的赫赫头牌。 [阅读全文]

从“磁介质”车票取代近百年历史的“软纸式”车票，从不再彻夜排队，进入铁路售票网络时代，从列车时刻表由纸质版全面走向智能化，从尽头站到大枢纽的“华丽转身”,中国铁路不仅体现着速度的变化，更是体现着中国铁路科技的高速发展。一张小小的火车票,生动地为我们阐释了铁路近百年的发展轨迹。车票虽小,表现出的是路事业的传承与改革，更是体现着科技在铁路的运用与发展。 [阅读全文]

与往年春运相比，2018年春运加入了更多科技元素。首当其冲当属大量采用中国标准的“复兴号”动车组，350公路的运营时速让中国时隔6年重新夺回高铁运营时速最快的王冠，“复兴号”设有智能化感知系统，并建有强大的安全监测系统，全车部署了2500余项监测点，能对走行部状态、轴承温度等进行全方位实时监测。相比于“和谐号”，“复兴号”实现了包括动车组牵引、制动、网络控制系统的全面自主化，且乘坐舒适，动车组全列可充电，能WIFI上网，为春运旅客提供更安全、更快速、更舒适的出行保障。 [阅读全文]