春季是赏景踏青的大好时节，长三角区域内高铁公交化开行，乘高铁快旅慢游成为常态。在疫情防控形势持续稳定向好、低风险地区文娱场所消费者人数不作统一限制的形势下，人民群众受抑制的出游需求迎来了“补偿式”反弹，出行范围相对集中在高铁3小时交通圈内，周末游和中短途游成为主流。 [阅读全文]

　记者从中国铁路上海局集团有限公司(下称上海局集团公司)获悉，清明小长假首日(3日)，长三角铁路客流迅速攀升，预计客发量超300万人，创今年单日客发量新高。昨日(2日)，该集团公司实际发送旅客264.2万人，今年以来首次突破260万人，较2019年同期增长1.9%。根据客流分析，今日出行客流以管内及周边中短途踏青扫墓客流为主，热门线路包括京沪、沪宁、沪杭、宁杭、甬温、宁安、合福、合安 [阅读全文]

　新图保留徐连高铁7对本线动车组列车，将8对经徐盐高铁至连云港方向的跨线直通动车组列车改经徐连高铁运行，同时增开1对本线高峰线列车，开行动车组列车总数达到16对。连云港经陆桥通道至中原、西北方向将首次开行直达高铁，连云港至西安、兰州西最快只需要5小时11分钟、8小时18分钟。此外，经徐连高铁还可直达重庆、长沙、襄阳等西南、华中地区城市 [阅读全文]

　“春日至农事始,鸡未鸣,耕者起。随着春分时节的到来，多地迎来了春季耕种的黄金时节，农作物种子、复合肥等农业物资需求旺盛。2021年中央一号文件也于近日发布。文件中提出，粮食安全党政同责、打好种业翻身仗。稳定发展粮食生产，重点抓好种子和耕地两个要害。铁路部门在全力做好疫情防控同时 [阅读全文]

　　市交通委副主任刘斌介绍：上海市交通委针对今年春运形势，一手抓疫情防控，一手抓服务保障，保障旅客出行安全、有序、便捷。本市春运前6天共计到发旅客140.05万人次，数量较2019年和去年同期均大幅减少。预计各种对外客运方式中，到发量占比最多的是铁路，其次是民航、长途客运和水路。 [阅读全文]

安全大反思大检查活动开展以来，朔州工务段金沙滩线路车间按照段实施方案，对照排查整治重点，由车间干部带头全面排查安全隐患，集中力量大力整治严重病害，众志成城确保安全稳定。（12月24日人民铁道网）春运工作即将来临，巨大运输客流成为了铁路的巨大压力，为了保证旅客的出行，届时将会加开大量的客车，这对于铁路设备来说也是一种考验，高强度工作容易导致设备疲劳，同时寒冷的气候条件也将成为这些设备所必需面对的难题。 [阅读全文]

　高铁破除时空阻隔，便捷。高铁一通，转换时空。高铁速度跑出了生活便捷和美好。连淮扬镇高铁的开通，将苏北的连云港、淮安以及苏中的扬州、苏南的镇江联系起来，打破了以往天各一方的格局，为人民带来了交通运输方式的革命性变革。线路两端的连云港与镇江间的铁路通行时间，由过去的5个多小时，缩短到2小时11分钟 ，极大地方便了江苏省内人员的往来。郑太高铁让过往山高水远的旅途 [阅读全文]

　低温雨雪冰冻天气对铁路输运是大考验，铁路部门最担心的是铁轨出现积雪和冰冻，尤其是在进出站的道岔，一旦有冰冻，进出站的列车会受到一定影响，可能会导致车次出现延误。寒潮低温天气，普通动车组没有特别的防寒设施，温度低于一定范围就有可能出现机械问题，接触网结冰导致安全隐患，对铁路正常运输影响较大。 [阅读全文]

　铁路南京站方面，预计10月4日全天两大火车站发送旅客23万人次，客流主要集中在沪杭、苏北、安徽等长三角地区以及武汉、郑徐方向，以中短途探亲流、旅游流为主。为满足旅客节日出行需求，南京铁路当日增开列车16对，其中增开始发列车5列（上海2列，盐城1列、芜湖1列、长沙南1列），当日共开行列车460.5对。 [阅读全文]

　记者昨天（10月3日）从中国铁路上海局集团有限公司获悉，长三角铁路10月2日发送旅客267.3万人次，自9月30日以来已连续三天单日发送量突破200万人次，昨天发送旅客约210万人次。为满足旅客假日探亲、旅游等出行需要，上海局集团有限公司加强运能调度供给，加大运力投放，昨天增开29趟旅客列车，对157趟动车组列车重联运行。 [阅读全文]

记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，10月1日，全国铁路发送旅客1509万人次，创疫情发生以来全国铁路单日旅客发送量新高。其中，北京局集团公司发送旅客117万人次，上海局集团公司发送旅客310万人次，广州局集团公司发送旅客261万人次。10月2日，全国铁路客流持续高位运行，预计发送旅客1140万人次，以探亲流和旅游流为主。铁路部门加开旅客列车834列，加强便民服务，全力保障旅客出行。 [阅读全文]

面对来势汹汹的疫情，各地全力进行防控，武汉“封一座城，护一国人”。1月27日下午，武汉市长周先旺接受央视记者专访时特别提到“封城”。周先旺坦言：这是非常艰难的决定，一个超千万人口的城市，采取封城，在人类的城市发展史上没有过。”武汉的“封城”，意味着900多万人不能再离开武汉，此动静之大、波及之广、带来的一系列连锁反应，不言而喻。 [阅读全文]

　1月25日，习近平总书记对疫情防控工作提出了重要要求：“把疫情防控工作作为当前最重要的工作来抓。”面对形势严峻的武汉新型病毒的肺炎疫情，全国上下都众志成城，坚决遏制疫情扩散蔓延。其中铁路部门也积极响应，采取多项措施来应对疫情期间的铁路运输任务。笔者认为，为打赢这场没有硝烟的战争，有着“铁老大”之称的铁路部门正以实际行动献策献计，扛起了国企担当。 [阅读全文]

世上总有一些事情不会以我们意志为转移的，灾难总是无情而又残酷，疫情来势汹涌，让人措手不及。人们对病毒的恐惧一大部分来自于对它的“无知”，“没有专门的特效药、传染方式不明确、有效预防手段不明确……”目前最好的办法就是防御，武汉“封城”，各地严防死守、防止瘟疫的蔓延，为了家人的健康、为了民族的安全，整个国家都在行动。在抗击病毒的第一线，医疗工作者、警察、战士、志愿者他们迎着风险，一路“逆行”，国家安全，人民安全高于一切！全国各条战线的建设者、工作者们全力以赴，“国难当头，匹夫有责”，用自己的实际行动来保卫家园 [阅读全文]

许多打算乘坐火车出行的旅客也纷纷开始退票，面对乘客的退票诉求，铁路部门给出了明确答复：接受退票，为乘客提供便捷的退票的服务。以往铁路部门会按照正常手续收取一定数额的退票费。铁路部门也积极回应旅客提出的“免收退票费“的意见，及时推出了客票免费退票的服务。 [阅读全文]

20年票价不改变，服务升级看得见。如果把时间放长到20年，会有什么东西不涨价？恐怕也只有中国的火车票价了。像北京西到南昌的37次列车，24年过去了，硬卧价格一直维持在260元上下，在每公里两毛钱的良心价格上，车厢里装上了空调，铺上了软席，备上了餐车，更重要的是列车运行速度越来越快。肉眼可见的变化不止于车上，车站里从窗口购票到候补订票，从人工检票到刷脸进站，从纸质车票到电子客票，“加量不加价”的服务质量大家有目共睹。富人花钱省时间，穷人省钱花时间，在性价比先行的今天，我们有什么理由不选择铁路出行呢？ [阅读全文]

澎湃新闻记者从国铁集团了解到，2020年春运，铁路部门投用动车组总量将达到3497标准组（每个标准组8辆），同比增加212组，春运动车组发送旅客2.7亿人次，占旅客发送总量比例预计达到63%以上，同比增加3.8个百分点。特别是山东临沂、江西赣州、安徽阜阳、贵州毕节等多个革命老区和贫困地区首次开通高铁，大大方便沿线人民群众出行 [阅读全文]

　　记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，长三角铁路首次于2020年春运推出的团体包车服务广受社会欢迎，预计春节前将开行17趟团体包车列车，乘车团体人数逾8000人次，这项新推出的服务举措将大大方便在江浙沪工作、求学的务工、学生等团体旅客回家过年。 [阅读全文]

火车曾经是个稀罕物，一张硬板式车票，不仅要早早排队去买，可能还得花上一个月的工资。检票、上车，慢悠悠的火车伴随着“况且况且”的轰鸣，感受到的是心里的踏实和回家的喜悦。但中国没有满足，没有满足火车要从外国买的的现实、没有满足慢悠悠开不快的现实、没有满足没有“中国制造”的现实……而这些不满足，让中国的机车开始奔腾，让中国人的血开始沸腾。 [阅读全文]

为助力电商黄金周运输，今年铁路部门推出了系列新服务。如实行“高铁+电商+”运输。为云南鲜花等精准扶贫地区农产品提供运输服务，打造“高铁+电商”运输新模式。推出“当日达即送”新服务。打造“高铁+专送”物流新模式，推出“当日达即送”新服务，24小时为客户提供服务，打通高铁快运服务最后一公里。在往年经验基础上，加强与京东、顺丰等公司密切合作，做好“高铁极速达”“高铁京尊达”“丝路高铁快运”等多种运输服务。 [阅读全文]