铁路南京站方面，预计10月4日全天两大火车站发送旅客23万人次，客流主要集中在沪杭、苏北、安徽等长三角地区以及武汉、郑徐方向，以中短途探亲流、旅游流为主。为满足旅客节日出行需求，南京铁路当日增开列车16对，其中增开始发列车5列（上海2列，盐城1列、芜湖1列、长沙南1列），当日共开行列车460.5对。 [阅读全文]

　记者昨天（10月3日）从中国铁路上海局集团有限公司获悉，长三角铁路10月2日发送旅客267.3万人次，自9月30日以来已连续三天单日发送量突破200万人次，昨天发送旅客约210万人次。为满足旅客假日探亲、旅游等出行需要，上海局集团有限公司加强运能调度供给，加大运力投放，昨天增开29趟旅客列车，对157趟动车组列车重联运行。 [阅读全文]

记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，10月1日，全国铁路发送旅客1509万人次，创疫情发生以来全国铁路单日旅客发送量新高。其中，北京局集团公司发送旅客117万人次，上海局集团公司发送旅客310万人次，广州局集团公司发送旅客261万人次。10月2日，全国铁路客流持续高位运行，预计发送旅客1140万人次，以探亲流和旅游流为主。铁路部门加开旅客列车834列，加强便民服务，全力保障旅客出行。 [阅读全文]

面对来势汹汹的疫情，各地全力进行防控，武汉“封一座城，护一国人”。1月27日下午，武汉市长周先旺接受央视记者专访时特别提到“封城”。周先旺坦言：这是非常艰难的决定，一个超千万人口的城市，采取封城，在人类的城市发展史上没有过。”武汉的“封城”，意味着900多万人不能再离开武汉，此动静之大、波及之广、带来的一系列连锁反应，不言而喻。 [阅读全文]

　1月25日，习近平总书记对疫情防控工作提出了重要要求：“把疫情防控工作作为当前最重要的工作来抓。”面对形势严峻的武汉新型病毒的肺炎疫情，全国上下都众志成城，坚决遏制疫情扩散蔓延。其中铁路部门也积极响应，采取多项措施来应对疫情期间的铁路运输任务。笔者认为，为打赢这场没有硝烟的战争，有着“铁老大”之称的铁路部门正以实际行动献策献计，扛起了国企担当。 [阅读全文]

世上总有一些事情不会以我们意志为转移的，灾难总是无情而又残酷，疫情来势汹涌，让人措手不及。人们对病毒的恐惧一大部分来自于对它的“无知”，“没有专门的特效药、传染方式不明确、有效预防手段不明确……”目前最好的办法就是防御，武汉“封城”，各地严防死守、防止瘟疫的蔓延，为了家人的健康、为了民族的安全，整个国家都在行动。在抗击病毒的第一线，医疗工作者、警察、战士、志愿者他们迎着风险，一路“逆行”，国家安全，人民安全高于一切！全国各条战线的建设者、工作者们全力以赴，“国难当头，匹夫有责”，用自己的实际行动来保卫家园 [阅读全文]

许多打算乘坐火车出行的旅客也纷纷开始退票，面对乘客的退票诉求，铁路部门给出了明确答复：接受退票，为乘客提供便捷的退票的服务。以往铁路部门会按照正常手续收取一定数额的退票费。铁路部门也积极回应旅客提出的“免收退票费“的意见，及时推出了客票免费退票的服务。 [阅读全文]

20年票价不改变，服务升级看得见。如果把时间放长到20年，会有什么东西不涨价？恐怕也只有中国的火车票价了。像北京西到南昌的37次列车，24年过去了，硬卧价格一直维持在260元上下，在每公里两毛钱的良心价格上，车厢里装上了空调，铺上了软席，备上了餐车，更重要的是列车运行速度越来越快。肉眼可见的变化不止于车上，车站里从窗口购票到候补订票，从人工检票到刷脸进站，从纸质车票到电子客票，“加量不加价”的服务质量大家有目共睹。富人花钱省时间，穷人省钱花时间，在性价比先行的今天，我们有什么理由不选择铁路出行呢？ [阅读全文]

澎湃新闻记者从国铁集团了解到，2020年春运，铁路部门投用动车组总量将达到3497标准组（每个标准组8辆），同比增加212组，春运动车组发送旅客2.7亿人次，占旅客发送总量比例预计达到63%以上，同比增加3.8个百分点。特别是山东临沂、江西赣州、安徽阜阳、贵州毕节等多个革命老区和贫困地区首次开通高铁，大大方便沿线人民群众出行 [阅读全文]

　　记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，长三角铁路首次于2020年春运推出的团体包车服务广受社会欢迎，预计春节前将开行17趟团体包车列车，乘车团体人数逾8000人次，这项新推出的服务举措将大大方便在江浙沪工作、求学的务工、学生等团体旅客回家过年。 [阅读全文]

火车曾经是个稀罕物，一张硬板式车票，不仅要早早排队去买，可能还得花上一个月的工资。检票、上车，慢悠悠的火车伴随着“况且况且”的轰鸣，感受到的是心里的踏实和回家的喜悦。但中国没有满足，没有满足火车要从外国买的的现实、没有满足慢悠悠开不快的现实、没有满足没有“中国制造”的现实……而这些不满足，让中国的机车开始奔腾，让中国人的血开始沸腾。 [阅读全文]

为助力电商黄金周运输，今年铁路部门推出了系列新服务。如实行“高铁+电商+”运输。为云南鲜花等精准扶贫地区农产品提供运输服务，打造“高铁+电商”运输新模式。推出“当日达即送”新服务。打造“高铁+专送”物流新模式，推出“当日达即送”新服务，24小时为客户提供服务，打通高铁快运服务最后一公里。在往年经验基础上，加强与京东、顺丰等公司密切合作，做好“高铁极速达”“高铁京尊达”“丝路高铁快运”等多种运输服务。 [阅读全文]

回想往年的“双11”，下单一个礼拜后能收到货物已经很不错了，有的网购了水果、零食等物品，到消费者手中可能已经坏掉了，这让消费者和电商都苦不堪言，由于“双11”各电商平台下单量暴增，“双11”这一周也被称为电商黄金周，各大电商平台同时推出了促销活动来吸引消费者，11年来，仅11月11日24小时内下单量逐年刷新记录，在此期间，消费者享受物美价廉的网购之乐，电商们也赚得盆满钵满，“双11”无疑是中国巨大消费市场里的一盘硬菜，对拉动市场经济的积极作用不容小觑。然而，传统物流业的公路运输和空运已经无法满足逐年剧增的 [阅读全文]

“双11”电商黄金周如期到来，中铁快运提前部署，精密安排，确保“双11”黄金周期间物流运送效率，为电商及广大顾客提供更及时的物流服务。中铁快运有丰富的运力资源，在黄金周期间调动高铁载客动车组、高铁确认列车、旅客列车行李车等运力资源，保证黄金周期间运力充足，在保障物流服务质量的同时，进一步提升中铁快运的社会效益和行业影响力。 [阅读全文]

双11迎来经济的发展。双11创造大量的消费，拉动了中国的内需，引领消费升级和零售转型，也为相关行业提供巨大的发展契机。它不仅是电商的双11，它更是全社会的双11。在这场“商业奥运会”上，销售、营销、物流、直播、供应链、消费金融、保险和生产制造等环节和产业，携手同行，掀起全社会的消费浪潮，迎来数字经济时代。网络数字经济的快速增长对物流配套设施提出更高的要求，方便快捷依然是网购心理的第一支撑。铁路部门把握机遇，充分利用高铁安全快捷和成网运行优势，投入多种运力资源，推出高铁+电商等多项运输新服务，积极服务双11 [阅读全文]

从传统的物流方式来看，时至今日已被异军突起的“快递”所取代。虽快递较传统物流已快了许多，但消费者与时俱进的需求已发出“快递不快”的怒号。既然有了“更快”的需求，便需要寻找一个更快的载体。面对当前互联网消费热潮的席卷，迅速崛起的快递物流行业很有必要出现一种时效性高、安全性强的新型运输手段作为快递行业的补充，而高铁快运的出现则是恰恰满足了目前市场所缺少的快递服务形式。安全、正点且快捷的高铁运输，无疑为已进入疲软期的快递行业注入一剂“强心剂”。 [阅读全文]

凌晨4点20分，郑州东站郑州分公司营业部大厅内灯光明亮，忙碌的气息扑面而来，一台台小推车往来穿梭、一件件货物拿起放下，准备送往高铁的货物验视、称重、制单等流程一气呵成，工作人员操作即熟练又高效。“6点至8点30分是高铁物流发送密集段，日均12个作业车次，现在，高铁快递实行的是一站式到达，没有中转环节，发送密集公交化的运营模式越来越受到合作物流和商贸公司的青睐。”王岩说。 [阅读全文]

历经70年发展，从“咣当一族”到“乘风而行”,从蒸汽机车到复兴号动车组，从“四纵四横”到日趋完善的“八纵八横”，从百姓心中的“脱贫线、致富线、幸福线”，到走出国门实现“买全球、卖全球”的中欧班列、中亚班列，中国铁路70年砥砺前行，不断克服地理条件的限制，攻克技术壁垒，贯彻新发展理念，铁路运力日益充沛，服务越发多样周到，出行体验更加优化。 [阅读全文]

此次大范围调价，在12306官网和APP上，记者并没有看到被显著标明打折的优惠车票，如何才能买到新闻中最低5.5折的车票呢？记者为此致电12306，客服表示，由于票价处于动态调整状态，具体票价还需请乘客实时关注12306官网等官方通知。 [阅读全文]

在这个信息飞速发展的社会，相信大家乘坐高铁，都有一个这样的烦恼，高铁的速度快，稳定性强，舒适度高，但是有一点；信号太差，或者信号延迟性太大，特别是过隧道、山区，卡、停顿现象更明显。与家人与朋友、客户联系又或者游戏、观看视频直播等体验都很不好。现代社会，手机网络通信已成为生活必需品，进而手机网速的快忙直接影响旅客的旅行体验。这是新时代高铁不得不面临解决的一个问题，而高铁推出WI-FI系统与5G技术的相融合技术，将会解决这一难题。 [阅读全文]