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  • 2020年05月18日   来源:高铁网   我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

  • 内容提要:    作为一名机场的场务员,还清晰的记得,最初接触到“敬畏”一词是在在集团公司举办的驱鸟枪支培训班上。初次的接触,使我明白了“敬畏”枪支。枪支的危险性众所周知,但对于民航安全的从业者,我有了更深刻的领会。工作年限越长,对待“敬畏”的体会越深,而“敬畏”枪支的初心不改。每当肩扛猎枪之时更是感到肩头的责任之重,每天清点弹药,不允许出现一丝一毫的差错。枪支的安全管控直接关系到生命安全,印象最为深刻的是当年培训的教官教导我:“要敬畏枪支,除非决定射击,不然绝不把手指放在扳机之上;如果对射击后果有疑问,绝不能开枪...
  •   时间:工作初期
      
      岗位:驱鸟巡视员
      
      主题:敬畏生命
      
      作为一名机场的场务员,还清晰的记得,最初接触到“敬畏”一词是在在集团公司举办的驱鸟枪支培训班上。初次的接触,使我明白了“敬畏”枪支。枪支的危险性众所周知,但对于民航安全的从业者,我有了更深刻的领会。工作年限越长,对待“敬畏”的体会越深,而“敬畏”枪支的初心不改。每当肩扛猎枪之时更是感到肩头的责任之重,每天清点弹药,不允许出现一丝一毫的差错。枪支的安全管控直接关系到生命安全,印象最为深刻的是当年培训的教官教导我:“要敬畏枪支,除非决定射击,不然绝不把手指放在扳机之上;如果对射击后果有疑问,绝不能开枪”。如今,每次手扣扳机之时我都慎之又慎,绝不允许枪口对准人和航空器,哪怕是在远在射程之外。在驱鸟巡视的工作中正确使用枪支弹药,绝不拿生命安全开玩笑是我心中永远不变的执着。
      
      “敬畏生命”体现了民航人的初心和使命,敬畏生命最重要的是敬畏人民群众和旅客的生命安全,其次,结合到驱鸟巡视员的岗位,我还深切的感受到,“敬畏生命”还不仅仅是敬畏人的生命。对于肩扛猎枪的驱鸟员,我似乎对进入飞行控制区的鸟类和其他动物有着生杀予夺的权利,这是否就意味着我可以滥杀无辜呢?不,动物是人类的朋友,我在敬畏人的生命的同时也应该敬畏动物的生命。驱鸟过程中,以惊吓为主,不滥杀无辜鸟类和其他保护动物,也坚决不食用猎枪猎杀的野味,自觉抛弃类似的不适应岗位职责的不良习惯,这样的做法在疫情当前的时间段和将来,显得尤其重要,这也是我心中永远不变的执意。
      
      时间:工作多年以后
      
      岗位:场道维护维修员
      
      主题:敬畏规章
      
      时光荏苒,不知不觉已经在机场工作了多年,接触过许多的违章操作而造成的不安全事件,学习过许多的不按规章操作而造成事故的案例,也曾因为不按规章操作而受过批评考核,也曾编写过机场的手册规章,明白了看似刻板的规章是由许许多多血的教训积累出来的,绝不可轻视。而再次谈到“敬畏”,我又有了更深刻的感触。
      
      近年来,我工作的主要内容依然是驱鸟巡视,同时也从事着场道维护工作,民航业作为高风险行业,安全第一是行业发展的基础,如果航空出行中旅客生命安全得不到保证,民航业必定会被经济社会发展所淘汰。因此,可以说安全是民航业的生命线,而对于机场而言,跑道又是机场的生命线,每一架航班的起降都离不开这条我共同守护着的这条跑道。结合到自身的岗位职责,作为一名负责跑道巡视检查和维护的场务员,守护好跑道这条生命线就是“敬畏生命”的最佳诠释。那么如何才能守护好呢?唯有遵守规章,敬畏规章。日复一日的重复工作并没有让我放松对这条生命线的敬畏之心。就像眼中容不得一颗沙子一样,在我所负责巡视的跑道上也容不得哪怕一粒散落的小石子,认真巡视,小心驾驶,做一名手册员工,用“敬畏规章”之心守护好这条生命线,这就是我心中对规章永远不变的执行。
      
      时间:2020年
      
      岗位:跑道摩擦系数车测试员
      
      主题:敬畏职责
      
      今年,受新冠疫情影响,机场航班数量锐减,航空业进入寒冬,在这样的形势下,从事安全工作更加如履薄冰。谈起寒冬和薄冰,这让我不禁联想到我所身兼的冬季跑道摩擦系数测试工作。
      
      北疆冬季在降雪的条件下往往会造成机场跑道上形成薄冰,对飞行安全有着重大的影响,跑道摩擦系数是飞机安全起降的重要参考数据,关系到飞机上旅客和机组的生命安全。实际上,在航班运行过程中,各个保障环节都是由各个岗位人员各司其职、协同配合来完成的。一个关键环节上履职尽责不到位,都有可能会给下一个环节带来风险隐患,甚至导致整个安全链条的断裂,而摩擦系数的测试正是这样一个关键性环节。从车辆参数的设置到测试过程中的具体操作,每一个步骤都容不得一点差错,因为技术上的哪怕一丝一毫的失误,都会对测试的摩擦系数值产生截然不同的影响,跑道道面摩擦系数值细微的变化都有可能引发整个机场后续保障工作的不同,从而给从事其他岗位的人员以及旅客带来困扰,甚至为航空安全带来安全隐患。虽然进行了很多很多次的测试,测试流程早已轻车熟路,但当我每次通过对讲机向塔台报出一系列的摩擦系数数值时,眼睛紧紧盯住测试设备的显示屏,心中依然有一丝丝的紧张,我想这样的紧张就来自于对职责的敬畏。担任摩擦系数车驾驶员让我明白了“敬畏职责”。这是我对职责永不敷衍的执念。
      
      流逝的光阴,
      
      变动的岗位,
      
      以及不变的敬畏
      
      在不同时间段所从事的三个具体岗位,分别让我从三不同角度体会到了“三个敬畏”,正如这三个岗位之间彼此关联一样,“三个敬畏”中的敬畏生命,敬畏规章和敬畏职责互相之间也有着千丝万缕的联系,三者之间相辅相成,互为表里,密不可分。今后无论身处哪个时间节点,无论从事哪个岗位工作,敬畏都是思想中永远紧绷的那根弦,只要这根弦不松动,民航业未来持续安全的思想基础就不可撼动。
      
      吴克凡

 

 



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