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如今,越来越多的北京旅客出门坐飞机,不是直奔首都机场,而是乘坐高铁赶到的石家庄正定机场去坐飞机。两年来,空铁联运齐携手打通了北京、河北两地机场的交通瓶颈,旅客出行不但不麻烦,反倒很便捷,还能节省不少费用。
以往,铁路和民航互为对方为主要的竞争对手,行业壁垒森严,社会资源的整体利用率不高,每每遇到春运、黄金周运输以及恶劣天气,相互之间各自为战,综合交通运输体系的整体资源优势难以得到有效发挥。
我国是一个人口大国,区域经济发展的不均衡,使得交通运输压力一直很大。人们出行需求旺盛,更不会囿于某一类交通工具,这就势必造成旅客奔波于多方购票和换乘途中,浪费大量的时间和精力。
随着经济的发展,空铁联运方式逐步走入人们的视野。空铁联运是指航空运输与铁路运输之间协作的一种联合运输方式,参与者包括民航机场、航空公司、铁路系统等。机场与高铁无缝中转,高速铁路网可主要服务于国内短途旅客运输,而机场的航空运输则侧重于国内长途运输,从而发挥“双高”的速度优势,拓展航空运输和铁路运输各自的辐射圈,从而达到了航空、铁路和旅客三方共赢的效果。
据石家庄机场方面不完全统计,2013年在此实行空铁联运旅客达到15.6万人次,2014年达到了22.3万人次,今年预计将突破30万人次。其中,北京旅客占到旅客总数的四成。
这就是空铁联运带来的实实在在的成果。市场经济的规律告诉我们,铁路和航空作为运输服务型企业,只要不断完善自身经营和服务方式,实现无缝对接,就能获得更好的效益,留住更多人的脚步。我们期待未来更多城市可以实现空铁联运,给我们的旅行带来更多的便捷和实惠。(文/戴巧云)
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