高铁已经成为铁路春运的绝对主力。2018年底，我国高速铁路运营里程超过2.9万公里，越来越多的高铁线路投入到春运这场“硬仗”中，让更多的旅客享受到了高铁出行带来的舒适与便捷。在欣赏窗外疾驰而过的风景时，很多旅客都心存一个相同的疑问，为什么我国的高铁大多数都建在桥上？这其中有什么特殊的原因？记者带着这些问题专访了中国铁路设计集团有限公司桥梁院总工程师苏伟。 [阅读全文]

“反向春运”的流行反映的是观念的转变和社会的发展。在传统的观念里，一般都是外出的游子归家与父母孩子团圆，共享天伦之乐。但随着社会的发展和时代的变迁，人们的观念转变，只要能够一家团圆，地点已经不重要了。“反向春运”的兴起，打破了春节单向流动的现象，增加了过节的选项，在如今城市化进程中不失为城乡融合的新范式。 [阅读全文]

高铁网络不断扩充，为民众提供最优化的选择。2019年春运，高铁成网担当主角。新开通的江湛铁路、广深港高铁香港段、怀邵衡铁路将首次投入春运，粤西通道、香港往来内地渠道、湘西南铁路网得到进一步扩充。高铁网络辐射四通八达，一方面说明越来越多的民众把高铁作为出行的首选交通工具。另一方面也代表铁路部门在致力于打造快速便捷的全国高速铁路通道做出的努力。一个个高铁站拉近了家和远方的距离，一条条暖心的返程路不断铺就。 [阅读全文]

　旅游高铁线路随着我国的“八横八纵”日趋完善，正已燎原之势带起旅游业的“一带一路”，这是“绿皮车”时代所不能满足的国民出行诉求，也是高铁运输带起旅游县市经济增长的一大动力。且看杭黄高铁，这条“黄金旅游线”的首个春运，客流“井喷”效应，为满足市民旅游热情，加开6趟旅客列车，春节在各地旅游淡季期间，高铁沿线的富阳、千岛湖、黄山等却成为旅游热门地带，为乡镇振兴带来新动力。 [阅读全文]

哪有什么风雨无阻、一路顺畅，只不过是有人为您扫除层层障碍。春节期间恰逢北方各地普降大雪，这对铁路人来说是双重考验，一是众人皆团聚我独坚守岗位的孤寂、二是雨雪、寒冷天气的雪上加霜。然铁路人奋勇担当、不顾风雪、严寒，清扫了一条条铁路线上的积雪，据悉，50万人次通过4天集中整修，共检查线路11.5万公里、道岔9.1万组、信号机2.6万架、接触网3152.6公里，整修机车21585台、动车组4023组、客车54963辆，检查货车70562列。这看似简单的数据，背后却是铁路人坚守岗位、忘我投入、一心一意为旅客平安、 [阅读全文]

今年春运期间，17辆超长版时速350公里“复兴号”动车组首次亮相京沪高铁，投入运营的高铁总里程达到2.9万公里……持续刷新“全球最大规模人口迁徙”速度的高铁、不断密织的高铁网络，在便利旅客出行的同时，也驱动着区域经济的协同发展。 [阅读全文]

春节——这个传承千年的节日赋予中国人生生不息的仪式感，让散落在五湖四海的人们不约而同地踏上回家之路。然而在川流不息的火车站中，行色匆匆的他们难免会遗失行李物品，在这方面，失物招领发挥了莫大的作用，抚平失主的不安，减少乘客的遗憾，使他们能过个完整、安心的好年。 [阅读全文]

　　记者从邯郸火车站获悉，今年春运从1月21日拉开帷幕，春运期间，邯郸火车站预计发送旅客68万，计划加开临客25列。 [阅读全文]

这是砥砺奋进的70年，70年来中国铁路发展始终同新中国的命运休戚与共，铁路的发展和变迁也是中国经济发展的晴雨表，更是中国快速发展的一个重要标志，1913年，孙中山曾提出了中国的铁路愿望，希望在中国修筑一条条壮美的铁路，实现铁路强国梦，但在当时那风雨飘摇的中国，这仅仅只是一个美好的愿望。新中国成立70周年，铁路营运里程已达到12.7万公里，“四纵四横”高铁网提前建成运营，高铁通车里程超过2.5万公里，跃居全球第一，70年，中国铁路建造技术也进入了世界前列。青藏铁路破解高原冻土等特殊地质的世界级难题；西成高铁 [阅读全文]

近期，安徽、江苏等地区普降大到暴雪。局部暴雪肆虐，压向沪汉蓉、阜淮、淮南等铁路线。铁路部门快速反应，以雪为令，科学调度指挥，动态调整列车开行方案，对境内的沪汉蓉、阜淮、淮南等线路部分列车采取停运措施，并迅速组织安徽境内铁路干部职工昼夜值守，全力以赴抗雪灾，做到雪不停、扫不止，保障线路、道岔正常运转 [阅读全文]

张某的说法，让笔者不敢苟同，并不说第一次坐高铁就可以装作什么都不知道，拿着“第一次”来搪塞自己所犯的错误。其实高铁上面到处都有着禁止吸烟的标志，甚至连厕所里面都有，张某却熟视无睹，依然我行我素违反了相关规定，造成了高铁的晚点，甚至还会造成一系列后续列车的晚点，彻底耽误了其他旅客的出行，被处以600元的罚款这也是必然的结果。所以，张某“第一次”的说法，立马遭到乘警怒怼：“第一次坐高铁，在公共场合都不能抽烟！”，让周围旅客拍手叫好，由此可见，第一次乘坐高铁不能太过于任性，用来尝苦果那果断得不偿失了。 [阅读全文]

有志者，事竟成。改革开放40年以来，中国高速发展铁路，铁路技术日新月异。超长版“复兴号”正是结合中国的国情出来的新一代旅客列车。由于动车组的增长给庞大的旅客运输带来了减负，给那些买不到票或者补到票却没有座位的旅客提供便利和舒适感。载客量比原有的动车组载客量有大大的提升，是时代的要求更是人民对美好生活的向往。人们不再为买不到票影响到回家或者出差，提高了人们旅客出门的幸福感 [阅读全文]

　超长版“复兴号”，助推标准示范线建设再上新台阶。“世界高铁看中国，中国高铁看京沪。”京沪高铁无论技术水准还是服务水平都是行业一流，是中国高铁的一扇亮丽窗口。2017年6月26日，“复兴号”率先在京沪高铁实现双向首发；9月21日，“复兴号”首次以350公里时速在京沪高铁上运行；2018年7月1日，16辆长编组“复兴号”首次在京沪高铁线上投入运行；而今，超长版“复兴号”又首次亮相京沪高铁。京沪高铁见证着“复兴号”成长的步伐，也向世界展示了新时代中国高铁发展的巨大成就 [阅读全文]

新中国成立70年以来，铁路营业里程由5.2万公里增长到13.1万公里以上、增长154.4%，形成了世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网；铁路服务经济社会发展保障能力显著增强，国家铁路旅客发送量由8.07亿人增长到33.17亿人、增长311.0%，货物发送量由10.75亿吨增长到31.9亿吨、增长196.7%；铁路科技创新取得重大突破，成功构建了具有完全自主知识产权的高速、普速、重载三大领域铁路技术标准体系，总体技术水平迈入世界先进行列，部分达到世界领先水。（央视财经1月6日） [阅读全文]

　2018年一条条高铁线路的建成通车，使我国高铁网络日益加密。特别是以“四纵四横”为代表的高铁运输网络，使铁路运能运力得到幅度提升，在满足人们出行需求的同时，也为人们带来了新的出行体验和感受，密织的高铁网络串联起一个个城市间互惠的“经济圈”和“旅游带”。 铁路部门在充分发挥出，高、普铁路运输网络日益加密与相互融合的优势同时，大量增开高铁、动车和普速列车，最大限度地提高了动车组和客车车辆上线率，为百姓的出行需求提供了有效的保障 [阅读全文]