每年的4月开始到10月份，防汛和防洪是铁路运输中的一项重要任务，是事关旅客和货运运输安全，铁路上下各部门都会为此关注和忙碌。 [阅读全文]

　　2019年4月30日至5月4日，北京～唐山间加开K5251/4，K5253/2次。 [阅读全文]

　牡丹江-鸡东6251次由牡丹江自4月14日起调整为牡丹江-鸡西运行，鸡东-牡丹江6252次由鸡西自4月15日起调整为鸡西-牡丹江运行。 [阅读全文]

　　今天是清明小长假第二天，全国铁路预计发送旅客1054万人次，铁路部门将加开旅客列车459列，其中跨铁路局中长途旅客列车71列，铁路局管内旅客列车388列。 [阅读全文]

　　今年清明小长假，踏青、祭祖、赏花等铁路短途客流将大幅增加，大连火车站4月4日将迎来旅客集中出行高峰，当日，预计发送旅客8.2万人次，主要方向集中在北京、哈尔滨、长春、吉林、沈阳、锦州、丹东等地。大连火车站根据客流流向，动态优化运能，加开了去往长春、沈阳、山海关、庄河北等方向的6对临时旅客列车，对沈阳、长春、吉林、珲春、丹东等方向动车进行了重联。 [阅读全文]

　　今年“清明”小长假铁路运输期限为4月4日至7日，中国铁路哈尔滨局集团有限公司加开临客12对，重联动车组列车95列，动态调整动车组高峰期间开行对数，方便旅客出行。 [阅读全文]

　　随着哈大高铁的成功运营，黑龙江省昂首跨入高铁时代，2015年、2018年，哈齐、哈牡高铁相继开通。2018年9月30日，时速200公里的哈佳铁路也投入运营。 [阅读全文]

　　2019年4月4日、4月7日哈尔滨西-北京南间加开G4722次，2019年4月5日,4月8日北京南-哈尔滨西间加开G4721次。2019年4月4日至7日，北京～唐山间加开K5251/4K5253/2次。 [阅读全文]

　　经常坐火车出门的小伙伴们注意啦！2019年4月10日零时起，沈阳铁路实施“新图”，京哈高铁承沈段高铁列车达到21对。 [阅读全文]

　　作为重要基础设施、大众化交通工具，铁路在脱贫攻坚、促进中西部地区经济社会发展中发挥了重要的基础性支撑作用。在近几日的采访中，记者多次听到这样的呼声：加快包括铁路在内的交通基础设施建设，促进区域经济快速发展。（3月13日人民铁道网） [阅读全文]

哈尔滨东～抚远K7263/4次恢复开行日期：K7263次由哈尔滨东自3月13日起、K7264次由抚远自3月14日起恢复开行。3月16日至4月9日哈尔滨西-通辽间每日加开G4318/9次，通辽-哈尔滨西间每日加开G4320/17次。 [阅读全文]

　　3月1日，2019年春运收官。40天的时间里，全国铁路、道路、水路、民航累计发送旅客29.8亿人次。春运，是对“流动中国”的最好诠释；春运，也是对交通运输部门的全面“体检”。 [阅读全文]

　　2019年春运接近尾声，整个中国都有了完美的归途。纵观春运变迁，从1979年改革开放后1亿多人次返乡，到“南下打工潮”带着铺盖卷彻夜排队买票，“春运”留给70、80年代人归家路满满心酸记忆。然而，新时代的春运，人数增长了30倍，人们的出行选择却越来越多，不仅带来极大便利，更收获了满满的幸福感。 [阅读全文]

　　2月28日，全国铁路预计加开旅客列车476列。其中，沈阳局集团公司加开去往北京、天津、齐齐哈尔、呼和浩特等方向的列车17列；北京局集团公司加开去往东北、西北、西南以及京津冀等方向的列车46列；武汉局集团公司加开去往上海、宜昌、襄阳、十堰、兰州等方向的列车20列；西安局集团公司加开去往北京、重庆、乌鲁木齐等方向的列车43列；广州局集团公司加开去往上海、广州、深圳等方向的列车131列；成都局集团公司加开去往北京、上海、广州等方向的列车90列。 [阅读全文]

　　中新网客户端2月28日电记者从中国铁路总公司获悉，2月28日，全国铁路预计发送旅客900万人次，铁路春运客流趋于平稳。铁路部门加强运输组织，落实服务标准，努力让广大旅客出行体验更加美好。 [阅读全文]

　　“新时代东北振兴，是全面振兴、全方位振兴。”在实现老工业基地振兴进程中，铁路大动脉建设是不可获缺的重要因素。但东北属于高寒地区，修建高铁从技术上要解决路基防冻涨、接触网融冰、道岔融雪、车体防寒等等一系列难题。 [阅读全文]

　　中国铁路沈阳局集团有限公司动车组司机杨德寅从2013年担任动车组司机以来，安全运行5个安全千趟，180余万公里。25年来，杨德寅先后驾驶了内燃、电力、动车组3种机车8种车型，见证了机车的飞速发展，并在工作实践中积累了丰富的工作经验，成为机车乘务员中的佼佼者。今年春运期间，他依旧像“千里马”一样，驾驶着动车组列车驰骋在铁道线上，确保旅客返程安全顺畅。 [阅读全文]

　　元宵节后，铁路返程客流迅速回升到千万人次以上，21日全国铁路预计发送旅客1120万人次。目前铁路春运客流总量已经超过3亿人次，公路、民航等部门也增加运力，积极应对天气对返程客流造成的影响。（2月22日新京报） [阅读全文]

　　哈牡高铁的成功运行，向世界展示了中国高铁技术的“新高度”。哈牡高铁之所以被称为高寒列车，是因为它经过的地区最低温度达到了零下40摄氏度。为了保证列车的正常供电，哈牡高铁沿线建设了317座电塔来保障线路供电。除此之外，哈牡高铁还穿越了几十座隧道，经过多项抗寒改造。 [阅读全文]

　　参加工作不久的马浩然是哈尔滨工务段的一名铁路线路工，主要工作是确保每辆高铁都能平稳地从铁路上驶过，人称“铁路医生”，只是这个“医生”一般上夜班。 [阅读全文]