首夏犹清和，芳草亦未歇。在这个石榴花开的美好时节，合肥的中欧班列不断焕发新活力。

　　2023年5月19日，随着一声汽笛鸣响，一列中欧班列（合肥）缓缓驶出站台，向着哈萨克斯坦多斯特克驶去，这是今年开出的第47列中亚去程班列。截至目前，中欧班列（合肥）发送中亚方向去回程班列超千列，运送货物近百万吨，为中国-中亚经贸往来注入强劲动力，累计发运超3200列，覆盖18个国家、超114个国际站点城市，驰而不息，书写了“一带一路”上的安徽故事。

　　这支“钢铁驼队”承载着丝绸之路沿线各国民众享受“中国制造”和体验异国风情的美好期盼，见证着中国与“一带一路”上各国友谊的温度与厚度。“合肥中欧班列+”的模式实现运输产品本土化率飞速提升，实现了从“量的积累”向“质的飞跃”转变。

　　多措并举，让“保姆式”服务更贴心。随着全省“一盘棋”思路的推广，合肥国际陆港创新“坐商变行商”营销模式，坚持“立足合肥、服务安徽、辐射长三角”的总体定位，先后开辟合肥中欧班列“+阜阳”“+芜湖”“+宣城”“+黄山”等城际定向班列，服务范围已覆盖全省16个地市，进一步激发了“圈群”效应和梯度辐射，推动周边地区共同发展。优化“站到站”和“门到门”的全流程、保姆式、定制化服务，施行开行“江淮号”“奇瑞号”“美的号”等企业定制专列。

　　集拼集运，让运输通道更加通畅。为持续有效的提高多式联运量，构建东西互济的开放大通道，合肥国际陆港以合肥北站物流基地为枢纽，充分发挥“铁路+港口”大运量、大纵深、高效能的优势，创新多通道、集拼集运的模式，助力合肥与“一带一路”和长江经济带顺利接轨。在这种模式下，不仅能为“海上丝绸之路”的畅通提供来自陆地上的保障，还能有效解决中欧班列“一站到底”模式下空箱闲置、运输成本高等一系列问题，极大的提高中欧班列的发运频率。

　　塑造品牌，让班列更具安徽特色。坚实稳定的品牌形象一直是合肥中欧班列赖以可持续发展的支柱。面对2021年以来疫情的严峻考验，合肥中欧班列更是迎难而上，变局中开新局，不断调整运营模式，始终坚持满轴满载运行，主动贴近客户，实现逆中取进。合肥中欧班列坚持服务安徽特色产业发展，美菱白电、奇瑞汽车、黄山茶叶等极具安徽特色的“土特产”不断借由“钢铁脱队”送往亚欧各地，不仅让丝绸之路沿线各国体验到了来自遥远东方国度的“异域风情”，也向世界彰显“国字号”招牌的耀眼夺目。

　　如今，合肥中欧班列作为共建“一带一路”的亮丽名片，还在不断前进，点亮了“丝路通途、美美与共”的诗和远方。期待在未来，合肥中欧班列在这条充满活力的发展之路上，持续绘就更有温度、更有质感的经济民生幸福画卷。

　　

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