近日，首批通过中老铁路运往中国的泰国水果自泰国罗勇府出发，途径廊开车站进入老挝境内后卸货转运，于4月1日经中老铁路运往中国昆明，预计清明节前在昆明上市。这批泰国水果包括40吨榴莲和20吨椰子，装在冷藏集装箱内，运输时间为4至5天，相比陆运和海运都要快捷。(环球网)

　　你了解过泰国吗?这是一个租坐拥古老庙宇、胜景海线、特色美食的东南亚国度，在全球疫情背景前可是闻名世界的旅游国家，吸引着全球各地的游客竞相前往。中国与泰国一直保持平稳且友好的贸易关系，在2021年两国的贸易总额一度突破千亿美元大关，而泰国的热带水果则是中国人民的心头好，中国也一直是泰国的最大水果出口地。

　　可疫情来势汹汹，泰国的“热带水果”在迎来丰收的同时遇见了出口困难，在今年，泰国天气良好，水果同时迎来了大丰收，尤其是芒果和榴莲，但考虑到全球疫情背景，出口业受到限制，泰国的本地市场面临供大于求的场面，极有可能面临滞销问题!

　　而随着中老铁路的开通，很多问题迎刃而解。中老铁路不仅准时、高效，同时能保证其安全性，受恶劣天气、季节气候等因素影响较少，在安全平稳的基础上保证输运货物的质量。中老铁路的开通保障了中国与东南亚各国的紧密联系，东南亚的各色特色商品包括水果、农产品、文化产品等商品竞向以相对实惠的价格飞入寻常百姓家，而国内的云贵地区的花、茶、果、药等特色商品也加入了东南亚各国的市场。

　　无独有偶，中老铁路积极带动泰国水果产品的出口成为了中国带动周边国家产业的一个小小缩影，近年来，我国铁路运输正在帮助各地国际产品销往世界各地。开通冷链专列助力湖南柑橘、柚子等水果前往俄罗斯各地;广西开通全国首趟跨境水果专列，让越南火龙果成功进入国内水果市场......中老铁路在运输东南亚水果的天然优势不可忽视，运送水果这样的特殊商品要求就是快、稳、准，同时中老铁路线路可以极大地减少货物装卸次数，有效降低了货物损耗。

　　我国铁路运输的发展在基础设施的大幅提升基础上仍在不断优化客货运结构，以市场为导向，想人民所想，做人民所盼，急人民所急，我们完全可以相信中国铁路运输正在一步一步落实自己作为交通行业的“先锋官”的责任，实现品牌效应、提升核心竞力，并造福于人民!

　　（文/陈驰宇）

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