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  • 2018年12月06日   来源:高铁网   我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

  • 内容提要:  老挝是中南半岛上一个内陆国家,是东南亚国家联盟成员国,也是最不发达国家之一。老挝山多路少,交通甚是落后,谈及社会发展问题,可以说是涸辙之鲋,其状况用“大旱望云”来形容也不为过。而中老铁路,正是‘大旱’后的‘云霓’:这是老挝政府的“一号工程”,是与老挝百姓密切相连的民心工程,是区域互联互通的典范工程,既承载着680万民众融入现代社会的企盼,又承载着老挝从“陆锁国”到“陆联国”转变的梦想,还承载着两国最高决策者的嘱托与期待。...
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      中老铁路首榀简支T梁2日在老挝首都万象的中铁二局铁路工地现场成功架设,标志着中老铁路建设由线下转为线上工程施工,为全线贯通奠定了坚实基础。(12月3日人民网)

      老挝是中南半岛上一个内陆国家,是东南亚国家联盟成员国,也是最不发达国家之一。老挝山多路少,交通甚是落后,谈及社会发展问题,可以说是涸辙之鲋,其状况用“大旱望云”来形容也不为过。而中老铁路,正是‘大旱’后的‘云霓’:这是老挝政府的“一号工程”,是与老挝百姓密切相连的民心工程,是区域互联互通的典范工程,既承载着680万民众融入现代社会的企盼,又承载着老挝从“陆锁国”到“陆联国”转变的梦想,还承载着两国最高决策者的嘱托与期待。

      据了解,此前老挝境内唯一一段铁路是一条仅有3.5公里长的米轨铁路,沿线站台简陋,开行车辆老旧,全程还不满20分钟。在一日千里的现代化社会中,在老挝百姓的心中,火车出行是一个遥远的梦。

      在中国,都说‘要想富先修路’,那么根据老挝的国情来看,要想富,就该修铁路。中老铁路必能成为老挝民众走近现代生活最现实、最直接的途径,进而助其实现走向富裕的奋斗目标。

      习近平总书记曾称,中老铁路是两国务实合作的旗舰项目。这正好呼应了总书记在2013年出访中亚和东南亚国家时提出共建“一带一路”的合作倡议。这样一条铁路,在高铁大国面前或许不甚起眼,但对中老两国来说,却意义非凡。该项目建成后,一方面将带动老挝经济社会发展,提高当地运输效率和水平,为老挝创造大量的就业机会,另一方面也将为中国西南地区经济发展注入新动力。这条铁路不仅连接上了中国铁路网,未来还将连接泰国乃至马来西亚等国的铁路,成为中南半岛南北大动脉的重要组成部分,对解锁老挝陆路交通困局起到决定性的促进作用。

      另外,从地图上可以看到,要建设的中老经济走廊由北往南,这仿佛是一把钥匙插在中南半岛上,这把钥匙不但打开了老挝“陆锁国”困境,也在中南半岛腹地打开了一条辐射缅甸、泰国、柬埔寨、越南等国并通向繁荣富裕的道路,由此可见,这无疑是“一带一路”倡议的又一个重要成果。中老铁路与中老经济走廊相伴而生,中老铁路已经被赋予了新内容、新使命。

      中老经济走廊建设是对构建人类命运共同体理念的具体落实,中老经济走廊可以把两国的优势结合起来,中国可通过中老经济走廊促进与东盟之间的合作。

      中老铁路,展示了中老两国合作的丰硕成果,它将提升老挝基础基础设施建设水平,进一步推动两国民心相通。中国与老挝山水相连,要共同打造牢不可破且具有战略意义的命运共同体,中老铁路就是维系两国命运共同体的千丝万线的重要一条。中老铁路,虽然名为‘中老’,其实是风华正茂的“少年郎”,大有可为,前途无量。(文/江 冠 璇)


 

 



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