连接“世界超市”义乌和欧洲最大小商品集散地马德里的中欧班列运营满四周年了，这趟国内行程最长的中欧班列已经成为沿线国家间经贸合作、文化交流“看得见摸得着”的载体，为沿线国家和民众架起开放合作的新桥梁。（人民网12月2日）

　　两千年前，伴随古丝绸之路上的驼铃声声，大漠孤烟之中形成一条连通亚欧的贸易之路。历史洪流，沧海桑田，古丝路上千年不灭的胡杨，在21世纪重新迎来了春光。2013年9月，习近平总书记提出“一带一路”合作倡议，获得世界各国的积极响应。自此，铁路人坚决扛起“一带一路”共建使命。“驼队变火车、笛声换驼铃”。沉寂千年的丝路古道，如今铁笛声疾、货运繁忙，一路行驶，一路辉煌。2014年11月18日，第一列烙着“义新欧”标识的货物列车从义乌西站鸣笛启航，沿着新丝路，直奔1.3万公里外的西班牙。5年来，一列列奔驰在新丝路上的“钢铁驼队”，有力推动了沿线国家和地区间的互联互通，中欧班列成为“一带一路”倡议的标志性产物。

　　义新欧班列做为全世界运营里程最长的货运班列，穿越8个国家，沿途经历三次换轨，这些奔驰在新丝路上的钢铁驼队，正以独特的接力式奔跑，服务于国家的对外开放，为祖国和沿线国家的互联互通提速。可谁曾想到，中欧班列开行初期，存在通关手续繁琐、沿途国家轨距不一、回程货源不足等一系列问题。而这些问题即将在“顶层设计”中逐渐化解。

　　今年11月底，习近平总书记对西班牙进行国事访问期间，双方联合发布《中华人民共和国和西班牙王国关于加强新时期全面战略伙伴关系的联合声明》。声明中第25条明确提出要进一步发挥中欧班列（义乌——马德里）作用以增加货运量。进一步深化航班、空管、机场运营、港口等领域合作。这一顶层设计势必将进一步增强义新欧班列开心质量，推动“义新欧”班列的“再出发”，打造出新丝路上最绚丽的华章。（文/谭洋）

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