沙特当地时间9月14日，随着最高时速可达360公里的麦加至麦地那高铁(简称麦麦高铁)吉达段电力、电气化和信号、通信等四电系统调试完成，世界沙漠地带时速最高双线电气化高速铁路——麦麦高铁全面建成。这条连接伊斯兰两大圣地的高速铁路，不仅实现了沙特人与全世界穆斯林多年的夙愿，更是以中国铁建为代表的“中国队”在海外参与高速铁路建设的又一重要见证。(来源人民网)

　　据小编了解到“麦麦高铁”是沙特阿拉伯境内第一条高速铁路，是其具有战略意义的公共交通项目。于2009年动土开工后，历时十年，最终完工；小编还了解到麦加和麦地那均是世界各国穆斯林心中的圣地，每年穆斯林朝觐期间，朝觐者多达上百万，堪称人类的大迁徙。沙特各界一直饱受交通压力的困扰，想要缓解却心有余而力不足；如今麦麦高铁开通后，铁路全长450公里，设计时速可达360公里，沿着红海之滨，共设有5个车站，将为沙特国民及每年数百万朝觐者出行提供便利。

　　项目启动之初，麦加-麦地那高速铁路由12家西班牙公司和2家沙特阿拉伯公司共同组成的AlShoula集团总承包，合同价格约67.36亿欧元。但值得注意的是，从2013年开始，中国铁建参与承建了麦加-麦地那高速铁路项目，中国方案主张在麦加和麦地那之间建设高铁，在保证质量的同时，加快施工进度，尽快投入运营，届时两地之间4小时的路程将缩短至2小时，方便快捷的高铁将输送更多的朝觐者，既满足了人们的朝觐需求，又缓解了当地的交通压力，可谓“一举两得”。这也是中国海外首条设计时速达到360公里高铁项目。

　　中国的建设者，一直秉承“气温高，斗志更高;困难大，干劲更大;高铁快，发展更快”的精神，克服了重重困难，如期保质完成了麦麦高铁建设项目。中国高铁在沙特工程建设史上，已经成功塑造出了“安全、文明、卓越”的品牌形象，这一品牌效应让中国在沙特顺利承接下了如朱拜尔TS-8高速公路等更大型的工程。如果说“高铁速度”是中国铁路的硬实力，那么“工匠精神”就是中国铁路的软实力，刚柔并济的实力，如果没有中国企业的参与和帮助，说不定这条高铁的运营时间还会推迟。

　　不管怎么说，哈拉曼高铁试运营一切顺利，也即将投入运营，这对于沙特人民，以及曾在遥远波斯湾畔的沙特阿拉伯大沙漠里经受过高温的炙烤、紫外线的侵袭、沙尘暴的肆虐和对祖国对家人的思念的中国“高铁建设队伍”的将士们，这无疑是一个好消息！沙特哈拉曼高铁的建设，擦亮了中国“高铁外交”的名片！就是为沙特人民谋求幸福的动力。（文/陈绪川）

免责声明：本文内容（文字和图片）由“供稿方”提供，仅代表作者个人观点，与高铁网无关。其原创性以及版权无法核实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容，本站不承担因本文产生的任何责任。