7月18日7时12分，第1346列中欧班列(郑州)满载着1681吨货物从中国铁路郑州局集团有限公司郑州车务段圃田站出发驶向万里之遥的德国汉堡。

　　5年前，正是这趟班列的顺利开行让不沿边、不靠海的河南与“一带一路”沿线国家和地区紧密相连。2013年7 月18日，首趟中欧班列(郑州)正式开行，全年开行13趟，这是国内最早实现双向对开的班列。随着中欧班列在全国遍地开花，“一带一路”建设逐渐从理念转化为行动，从愿景转变为现实。

　　2014年中欧班列(郑州)开行78趟、  2015年开行97趟、  2016年开行137趟、2017 年开行501趟....中欧班列(郑州)从每周“单趟对开”到“八去八回”，成为河南融人“一带一路”建设的重要载体和平台。

　　今年5月18日， 中欧班列(郑州)支线中亚班列(郑州至塔什干)正式开通，这标志着河南“陆上丝路”的“大家族”中又多了一名新成员。除此之外，今年还将开行中欧班列(郑州)南欧和北欧的新线路，打造“数字班列”，力争开行650 趟以上。5年来，中欧班列(郑州)助推河南进出口口岸功能更丰富。郑州也成为内陆地区功能性口岸最多的城市。

　　中欧班列的运输距离长达上万公里，如何才能保证运输安全与效率?圃田站调车长刘奇说:“中欧班列比普通货运列车速度快、路程远，调车作业作为中欧班列的头道工序，每次编组时，我们都格外认真，确保万里之行万无一失。

　　从每月1趟“起步”到每周8趟“快跑”，从时速80公里到120公里，从500公里集货范围到1500公里集货区域，从最初18天到如今最快12天即可抵达目的地，中欧班列(郑州)运往欧洲的货物从高档衣帽到汽车配件、工程机械等1300余种，河南省外的货物运量占到了80%。班列途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国汉堡站，全程10245公里，覆盖境外24个国家126个城市。通过高频率的中欧班列和完备的国际陆港，郑州拥有了连接海外的便利大通道和口岸。

　　中欧班列(郑州)受热捧的根本原因，并不只是因为产品本身，更在于它所承载的共商共建共享的全球治理理念。随着班列拉动的“一带一路”朋友圈不断扩大，沿线国家人民群众的获得感实实在在。在郑欧商城线下体验中心，白俄罗斯牛奶、法国红酒、德国锅具以及西班牙橄榄油等抢手“海淘货”供不应求，全程货源直采、冷链运输，保证了质量可控，销售平价，让中欧企业和当地百姓真正享受到了“一带一路”建设带来的实惠。

　　以运带贸，以贸促运，立足河南打造“网上丝绸之路”，实施‘运贸一体化”战略，创新互联网销售模式，建立依托班列的“班列购”电商平台和线下实体展销体验中心，引进省内外企业人驻，进出口货物可谓琳琅满目，“线上+线下”销售模式在一一定程度上保障了回程中欧班列(郑州)趟趟“爆仓”运行。截至目前，班列货物覆盖省内丹尼斯、北京华联等300余家大型商超和120多家直营店。今年前6个月，班列运来的货物总销售额达到5000万元人民币。（襄阳客运段唐明辉）

免责声明：本文内容（文字和图片）由“供稿方”提供，仅代表作者个人观点，与高铁网无关。其原创性以及版权无法核实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容，本站不承担因本文产生的任何责任。