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  • 2017年05月30日   新闻来源:新华网   编辑发布:高铁网 我要投稿(点击QQ仅限投稿)

  • 内容提要:  记者27日从中车株洲电力机车有限公司获悉,中国首批出口欧洲的动车组——马其顿电动车组项目,通过欧盟铁路互联互通技术规范(TSI)认证。这标志着中国动车组,正式获得欧洲铁路产品的欧共体(EC)符合性认证证书,获得了相关产品服务于欧洲市场的“通行证”。(5月27日新华网)微博...
  • 高铁网(Gaotie.cn)05月30日讯:  记者27日从中车株洲电力机车有限公司获悉,中国首批出口欧洲的动车组——马其顿电动车组项目,通过欧盟铁路互联互通技术规范(TSI)认证。这标志着中国动车组,正式获得欧洲铁路产品的欧共体(EC)符合性认证证书,获得了相关产品服务于欧洲市场的“通行证”。(5月27日新华网)微博
      
      早在2015年我国首列动车组出口欧洲,成功打开欧洲市场大门,改变了以往只进不出的局面。也顺着这条道路,中国中车集团不断谋求创新发展,一次又一次带给世界惊喜,如今获得欧洲铁路产品的欧共体(EC)符合性认证证书,也是技术过硬的体现,充分说明我国动车组已由“中国制造”逐步转型为“中国创造”,并得到世界肯定。
      
      我们都知道,欧洲是当今动车组技术最为先进的地区之一,曾几何时,一直是我国望尘莫及的对象。那时也只是幻想我国要是有这种动车组就好了,事到如今,我们不仅有了,而且可以自主研发和生产,并出口多个国家,单凭这方面就足可看出外国的那种“垄断技术”局面已不复存在,因为我们不仅可以造,还可以造的更好。
      
      在当今经济全球化的发展背景下,依托“一带一路”发展战略,中国大力发展高铁,不仅对促进国内经济的发展具有直接推动作用,而且对于世界经济的发展也间接的产生影响。这里不是说世界其他国家非得采用中国高铁,而是表明,任何一项技术的发展创新是属于全世界各个国家的。因此,中国高铁技术的不断前进,符合需要中国高铁国家的利益,这里并不仅仅指的是欧洲。
      
      在最近一些指责中国高铁的文章中,称欧洲与中国铁路合作的直接后果是被中国铁路技术所替代,这里不排除中国铁路发展需要借鉴与合作,但我们看到更多的是中国铁路后来居上的学习态度。
      
      如果说,铁路技术先进国家不与其他国家合作,实行垄断,其后果只能是自闭而得不到更好的发展。又如果,光靠吃老本卖技术,同样也得不到很好的发展,因而,中国铁路技术的发展与铁路技术先进国家的发展脉络是一致的,是符合世界铁路发展方向的,同样,中国也不会因为别国的看法,而停止自己的铁路技术发展。
      
      人类在追求卓越的道路上永无止境,中国高铁能有今天的成就,完全是因为摆正了自身的姿态,时刻保持谦虚好学的态度,此次成功“回访”欧洲也是众望所归,是中国人智慧的结晶。

 

 



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