7月25日，已入伏的贵州凯里地区晴空万里、艳阳高照。烈日炙烤下的凯里火车站，像一个“大蒸笼”，酷热难耐。而站台下、线路间，一抹娇小的黄色身影在股道间的石板路上来回奔跑，不停地重复插管、给水、拔管、整理的作业流程，为列车水箱“喂饱”清水，保证乘客饮用热水、洗漱、如厕的用水需求，让旅客在炎炎夏日清凉出行。 [阅读全文]

　　随着7月22日渝贵铁路全线轨道铺通，从7月25日开始，成都铁路局贵阳工务段对贵州境内230公里线路展开以轨道精调为主要内容之一的静态检测，意味着渝贵铁路距离年底开通又迈进了一步。 [阅读全文]

　　目前，渝贵铁路静态验收工作正式启动。贵阳工务段调集500余名精兵强将赴渝贵线参战，4台大型线路捣固机械已经对线路、道岔进行了全面捣固，线路静态初步验收工作正在进行，第二遍线路精调精整作业正在有条不紊按计划推进，为9月线路开始联调联试、确保渝贵铁路今年年底如期开通奠定了基础。 [阅读全文]

　　渝黔铁路正线全长345.4公里，为客货共线的双线电气化铁路，项目总投资约530亿元，行车时速200公里，全线共设车站12座，架设桥梁323座，打通隧道144座，同时建设重庆和贵阳两大枢纽，渝黔铁路全线通车后，重庆到贵阳的行车时间只需要2小时，到广州的行车时间将缩短为6小时，从重庆往返贵阳将变得非常便捷—— [阅读全文]

　　窥一斑可知全貌。 目前，京津冀地区已有京津城际、京石客专、津秦高铁、京沪高铁等高铁线路，京津、京石、津唐、津秦、津沧等主要城市间，均能实现一小时内或一小时左右直达，形成“一小时都市圈”。这些以民为本的举措，极大地增强了当地交通运输能力，改善了出行条件，缓解了上下班交通压力，为百姓带来实实在在的便利和实惠。现如今，分享铁路“红利”已成为常态。铁路延伸到哪里，“红利”就传输到哪里。 [阅读全文]

　　7月21日，一组名为《航拍中国高铁:书写时代名片》的图组被人们纷纷转载：有高铁列车穿越崇山峻岭的画面；有旅客乘坐高铁时的幸福体验瞬间；有新线建设开工建设的激动人心；还有多条线路交汇的大气磅礴。中国高铁朝气蓬勃，不仅书写出时代名片，更在拉动时代的车轮滚滚向前。 [阅读全文]

　　渝黔铁路，起于重庆西站，止于贵阳北站，是连通重庆、贵阳两地的快速铁路，全长345公里，设车站12座，设计速度200km/h，为客货共线的双线电气化铁路，项目于2013年11月开工，计划工期5年。 [阅读全文]

　　渝黔铁路正线全长345.4公里，设计为客货共线的双线电气化铁路，行车时速200公里，全线共设车站12座，架设桥梁323座，打通隧道144座，同时建设重庆和贵阳两大枢纽。项目总投资约530亿元，是我国西南地区连接西北和华东、华南的快捷通道。 [阅读全文]

　　据中国铁路总公司的消息，进入暑运以来，全国铁路累计发送旅客超过2亿人次，同比增长9.7%。铁路部门提醒，受高温暴雨天气的影响，部分列车运行线路有较大调整，请旅客出行时注意查询。 [阅读全文]

　　14.78亿人，相当于欧洲十几个国家的人口总和。数据显示，上半年，国家铁路发送旅客14.78亿人次，同比增长9.9％。铁路作为大众化交通工具，具有安全、快捷、方便、舒适、服务到位等诸多的优势，长期以来，一直深受广大旅客的青睐。铁路本着“人民铁路为人民”的宗旨，最大限度方便旅客出行，提升服务水平，旅客的出行越来越便捷和舒适了。 [阅读全文]

　　​据中国铁路总公司的消息，进入暑运以来，全国铁路累计发送旅客超过2亿人次，同比增长9.7%。铁路部门提醒，受高温暴雨天气的影响，部分列车运行线路有较大调整，请旅客出行时注意查询。 [阅读全文]

　　渝黔铁路正线全长345.4公里，设计为客货共线的双线电气化铁路，行车时速200公里，全线共设车站12座，架设桥梁323座，打通隧道144座，同时建设重庆和贵阳两大枢纽。项目总投资约530亿元，是我国西南地区连接西北和华东、华南的快捷通道。 [阅读全文]

　　7月19日，“习酒品鉴体验馆”揭牌仪式在贵州茅台集团习酒公司万吨酱香库区举行；7月20日，习酒贵阳北站体验店正式开业。体验馆和品鉴店联袂启动，习酒公司双喜临门。 [阅读全文]

　　经过5年艰苦施工，重庆至贵阳扩能改造工程22日全线接轨铺通，工程建设进入了最后冲刺阶段。渝黔铁路正线全长345.4公里，设计为客货共线的双线电气化铁路，行车时速200公里，全线共设车站12座，架设桥梁323座，打通隧道144座，同时建设重庆和贵阳两大枢纽。项目总投资约530亿元，是我国西南地区连接西北和华东、华南的快捷通道。 [阅读全文]

　　记者昨日从铁路部门获悉，按照中国铁路总公司运输计划，7月19日至8月18日期间，贵阳北站有4趟动车组停运，其中两趟为往返贵阳昆明间的列车，两趟为途经列车。 [阅读全文]