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  • 2018年12月05日   来源:腾讯大成网   我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

  • 内容提要:  近日,中国铁路总公司与四川省人民政府联合批复《成都市域铁路公交化运营改造工程项目建议书》,同意对成都市既有铁路进行公交化改造。“高频发车、优质服务”,铁路公交化运营将进一步强化成都平原城际间快捷轨道交通联系,加速促进区域内资源优化配置,显著增强区域综合承载能力,持续提升区域经济发展动能。...
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      近日,中国铁路总公司与四川省人民政府联合批复《成都市域铁路公交化运营改造工程项目建议书》,同意对成都市既有铁路进行公交化改造。

      “高频发车、优质服务”,铁路公交化运营将进一步强化成都平原城际间快捷轨道交通联系,加速促进区域内资源优化配置,显著增强区域综合承载能力,持续提升区域经济发展动能。

      今年7月,在解读省委十一届三次全会精神新闻发布会上,成都平原城市群的铁路公交化运行被解读为四川“一干多支、五区协同,四项拓展、全域开放”的重大支撑。

      除了着力推进城际铁路公交化运营,铁路布局网络化改造有序实施、公路线网日益完善、公交一体化实现突破,四通八达、高效快捷的交通体系必将有效助推成都平原经济区同城化一体化发展。

      8市共谋

      铁路公交化形成“一环七射”

      为推进铁路公交化运营,成都平原经济区8市(成都、绵阳、德阳、乐山、眉山、资阳、遂宁、雅安)政府与中国铁路成都局集团有限公司签署了合作框架协议。

      记者从成都市交委等相关部门了解到,“一环七射”铁路公交化项目力争2022年全部建设投运。成都利用既有的成绵乐、成灌(彭)、成渝等高铁网络,规划了“一环七射”,“一环”是成都铁路枢纽环线,“七射”是放射性的干线,共850公里,其中成都市域560多公里,可以把成都平原城市群1+7联动起来,构建成都至德阳、绵阳、资阳、眉山30分钟交通圈,成都至遂宁、乐山、雅安1小时交通圈,成都市域内30分钟交通圈。

      成都至平原经济区内城市高峰时段动车平均发车间隔力争控制在20分钟以内,全天动车平均发车间隔力争控制在30分钟以内。

      目前,成灌(彭)铁路即将率先迎来全新的公交化动车组。新建铁路联络线将让成灌、成绵乐和即将开通的成蒲铁路联系更加紧密。新建的动车运用所将为成都公交化动车组运行管理、检修维护等提供坚实的后勤保障。

      成都-眉山

      开通全省首条跨市城市公交

      成眉区域高速公路网络正加快完善,以提升成眉区域互联互通水平,支撑成眉同城化发展。提升城际间道路通达能力,协同推进金简仁等市域快速通道建设。岷东大道全线已建成通车。

      两地将协同推进成乐高速公路扩容改造工程建设,力争早日建成通车;协同推进成宜高速公路建设,力争实现同步建成通车;共同研究优化蒲井高速公路规划路线方案;共同加快推动眉山绕城东环高速公路规划研究论证,争取将眉山绕城东环高速公路南北延线纳入四川省高速公路网规划。

      两地共同推动公共交通服务同城化,开通连接两地的公交线路,争取成都“天府通”覆盖天府新区眉山片区。10月20日,天府新区视高至兴隆湖城市公交正式开通,成为全省开通的第一条跨市域城市公交线路。“这是成都和眉山两市深入实施省委‘一干多支、五区协同’发展战略,率先实现成眉同城化突破的示范之举。”成都市交委相关负责人告诉记者,该公交的开通将进一步拉近成都和眉山的空间距离,促进两地交流合作,加快实现四川天府新区公共交通一体化,对于推进成都平原经济区同城化一体化发展具有十分重要的意义。

      成都-资阳

      城市轴线蜀都大道向东延伸

      成都市交通运输委员会、资阳市交通运输局签署了《成资同城化交通运输发展合作协议》,以天府国际机场为核心,共同构筑布局合理、衔接顺畅、共建共享的现代立体综合交通网络,共同推动成资同城化交通率先突破,促进两地经济社会协调快速发展。

      双方加快推进成资渝高速公路建设,确保2020年建成通车;成资大道在获得永久基本农田占用批复后,两年内建成通车;共同规划建设临空大道、蜀都大道东延线资简段、蜀都大道东延线乐简段、成渝高速至成宜高速联络线、乐金、乐简(遂宁至天府机场快速通道)等6个项目。

      交通是同城化发展的“先手棋”。对于这些高快速路的建设,资阳当地媒体为之振奋,称其能将成都、成都天府国际机场、资阳串联起来,实现成都天府国际空港新城、资阳临空经济区产业新城无缝对接。

      成都-德阳

      两条快速通道重点推进

      为推进成德同城化发展率先突破,支持成都、德阳交通协同发展、互联互通,先期拟合作推进两个重点公路交通项目:天府大道北延线、德阳经金堂至天府国际机场快速通道。

      德阳经金堂至天府国际机场快速通道总里程约93公里,由德阳庐山南路延长线、金堂大道及金简仁快速通道组成。远期按照不设置红绿灯的快速通道技术标准统一规划建设。

      另据了解,天府大道北延线估算总投资223.5亿元,德阳市按照路基宽80米和全程无红绿灯标准建设,成都市同步推进新都区境内5.3公里新建段建设以及成都境内既有路段提升改造。随着天府大道北延线新线段的开工建设,贯穿成德眉三市、成都平原城市群期待已久的“百里中轴”正加速成型,带动成德同城化协同发展。

      成都-内江

      新建又一高速公路大通道

      成都市交通运输委员会、内江市交通运输局签订合作框架协议,共同推进成都市建设国际性综合交通枢纽和内江市建设“一带一轴一区”重要交通枢纽。构建两市交通大通道,进一步加强交通运输管理,增强两地客货运输保障能力和服务水平,构建内江至成都高铁、至天府国际机场高速公路“1小时”交通圈。

      双方加强公路运输领域合作,共同推进成都至宜宾高速公路建设,力争早日建成通车,形成成都至内江又一高速公路大通道。加快完善公路通达体系,合作发展客货运输。加强铁路运输领域合作,共同推进蓉昆高铁(成都经内江、自贡至宜宾)建设。

      成都市交委相关负责人表示,协议为深入贯彻落实国家“一带一路”发展战略和长江经济带发展战略,深入实施《成渝城市群发展规划》和省委多点多极支撑发展战略,深度对接成都市“东进”发展战略,发挥内江地处成渝之心的地理区位优势,推进两市交通运输方式紧密衔接,为两市经济社会发展提供交通运输保障。


 

 



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