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  • 2018年09月15日   来源:紫金山新闻   我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

  • 内容提要:  形成以南京为中心的1.5小时高铁放射网、打造“轨道上的机场群”、加快过江通道建设缓解过江难……近日,《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划(2018-2035)》经省委省政府同意正式印发。...
  •   形成以南京为中心的1.5小时高铁放射网、打造“轨道上的机场群”、加快过江通道建设缓解过江难……近日,《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划(2018-2035)》经省委省政府同意正式印发。
      
       记者注意到,规划中突出补齐铁路、航空、过江通道三大短板,到2025年,江苏要建成“面向国际、承东启西、辐射南北、顺畅高效”的综合立体交通运输走廊,以南京为中心的“米”字型1.5小时高铁放射网和全省“三纵四横”高快速铁路网基本建成。
      
      南京南站南广场
      
      关键词:铁路
      
      形成以南京为中心的1.5小时高铁放射网
      
      高铁上的江苏正在向我们走来,而南京正是“米”字型高铁网路的中心。
      
      根据规划,江苏将加快苏中、苏北高快速铁路网和苏南城际铁路网建设,强化以南京为中心的1.5小时高铁放射网建设。建成由国家干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道组成的多层次、一体化轨道交通网,打造“轨道上的江苏”。
      
      其中,2018-2020年建设的铁路建设项目包括:连盐铁路、青连铁路、沪通铁路一期、连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路、连徐高铁、盐城至南通铁路、上海至湖州铁路、沪通铁路二期、南沿江铁路、北沿江高铁、通苏嘉铁路、盐泰锡常宜铁路、合肥至新沂铁路、镇江至宣城铁路等项目。
      
      2021-2035年新开工的铁路项目有:淮安至新沂铁路、京沪高铁与宁启线联络线、沿海高铁连云港至盐城段、徐荷客专等项目。
      
      到2020年,江苏所有设区市之间2小时基本可达。
      
      宁镇扬实现“0.5-1小时城市通勤圈”
      
      轨道上的江苏,除了国家干线铁路,还有更加四通八达的江苏城际铁路。
      
      规划指出,要以提升南京首位度为重点,规划建设南京至淮安铁路、宁黄铁路、宁扬宁马铁路、南京-仪征-扬州线、南京-滁州线、南京-马鞍山线等。到2035年,宁镇扬、苏锡常地区实现“0.5-1小时城市通勤圈”。
      
      规划中特别提到,要重点提升南京首位度,以航空、铁路、航运为核心,强化与全球主要枢纽机场和国内外重要城市直联通达,建成南京至省内设区市城市“1.5小时高铁交通圈”,支持镇江、扬州融入南京枢纽布局。
      
      “坐火车20分钟,下了火车站到目的地却花了两小时。”这样的情况,在未来也会改变。规划要求,强化国家干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道之间的一体化衔接。尽可能将城际铁路、市域(郊)铁路引入中心城区,通过同台或立体换乘方式与城市轨道无缝衔接,提高门到门的出行效率。
      
      关键词:航空
      
      3年后30分钟航程覆盖全省域
      
      航空也是江苏交通发展的短板。根据规划,江苏要系统谋划机场布局定位,加快机场基础设施建设,加大运力投放和航线开辟力度,提升运输保障能力,共建长三角世界级机场群。
      
      加快通用机场建设,到2020年,基本实现30分钟航程覆盖全省域。到2035年,建成类型多样、服务广泛的通用航空体系,基本实现15分钟航程覆盖全省域。
      
      禄口国际机场打造为国际枢纽
      
      前不久,南京禄口国际机场有限公司正式更名为东部机场集团有限公司。根据规划,未来的禄口机场,辐射腹地要进一步扩大。
      
      根据规划,南京禄口国际机场的布局定位是打造为国际枢纽,强化空港全球联结、洲际直达能力,谋求与上海、杭州机场错位发展,增强对安徽的辐射能力。续建南京禄口国际机场T1航站楼改扩建工程,尽早启动三期工程建设。
      
      同时,以提升中转水平为重点,加快研究提出南京禄口国际机场航线布局优化方案,吸引国内中转客源,提高洲际航线客座率。
      
      到2025年,南京禄口国际机场枢纽地位显著提升。到2035年,南京禄口国际机场旅客吞吐量排名进入全球前50位。
      
      打造“轨道上的机场群”
      
      此外江苏还将加快高铁、城际铁路引入重点机场,打造“轨道上的机场群”。充分利用高快铁路线,放大禄口机场腹地范围。进一步完善禄口机场周边高速公路网络,打通至苏中、苏北的快速通道。
      
      关键词:过江通道
      
      到2025年过江通道数量达30座基本缓解过江瓶颈
      
      过江通道,联通江南江北交通。在过江通道建设上,规划中也明确了具体目标。
      
      至2020年,全省过江通道数量达17座。至2025年,已建和在建过江通道数量达30座,过江通道瓶颈基本缓解。至2035年,形成功能完善、安全可靠的过江通道系统,已建和在建过江通道数量达36座,跨江联系更加便捷顺畅,长江两岸相邻县级节点基本实现直连快通。
      
      其中,规划明确要加快南京和燕路过江通道建设,加快南京仙新路、建宁西路、汉中西路、南京地铁4号线二期等过江通道建设,开展南京地铁13、14号线过江通道和仪征至龙潭过江通道等规划研究工作。
      
      关键词:高速公路
      
      到2035年建成“十五射六纵十横”高速公路网
      
      一大批高速公路也正在路上,让江苏的路网更加顺畅。
      
      规划提出,到2020年,高速公路通车里程达4900公里,省际接口达26个。到2025年,高速公路通车里程达5500公里,省际接口达30个。到2035年,全面建成“能力充分、覆盖广泛、便捷高效、开放互联”的“十五射六纵十横”高速公路网,总里程达6666公里左右。
      
      快看,这些高速公路都已经排在建设项目上了。
      
      高速公路.png此外,江苏推进普通国省干线公路建设,全面消除跨区域“瓶颈路段”。采取拥堵路段改扩建或快速化改造等方式,提升中心城区进出城交通通行能力。
      
      关键词:智慧交通
      
      今夏开始,在南京乘坐公交车可使用支付宝了。未来更多的交通工具或都能移动支付。根据规划,江苏要推进智慧交通建设。
      
      其中,在基础设施方面,江苏要建成覆盖全面、泛在互联的智能交通感知网络,实现重要路(航)段和关键节点实时监测全覆盖,支撑自动驾驶技术广泛应用。
      
      在提高公众出行智能化服务水平方面,江苏支持跨省域交通一卡通互联互通,加快推进移动支付服务。支持开展“互联网+定制客运”等预约式个性化服务,发展定制巴士、城市通勤车运输等相关新服务业态。

 

 



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