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  • 2017年10月10日   来源:每日商报   我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

  • 内容提要:  继地铁三期规划获批之后,杭州交通再度迎来重大利好。根据《规划》,远期杭州将有11条高铁线路和6座主要高铁客运站,通达9个方向,实现市域高铁全覆盖,从而形成“一轴两翼双十字双环六客站”的铁路枢纽总体布局。...
  • 高铁网(Gaotie.cn)10月10日讯:

     

      昨天,记者从杭州市发改委获悉,《杭州铁路枢纽规划》(2016—2030年)已于近日获中国铁路总公司和浙江省人民政府联合批复。

      继地铁三期规划获批之后,杭州交通再度迎来重大利好。根据《规划》,远期杭州将有11条高铁线路和6座主要高铁客运站,通达9个方向,实现市域高铁全覆盖,从而形成“一轴两翼双十字双环六客站”的铁路枢纽总体布局。

      对于这份具有里程碑式的《规划》,杭州市发改委综合交通处副处长蒋冬青进行了详细解读。

      “一轴两翼双十字双环六客站”指的是什么?

      《规划》中,提出“一轴两翼双十字双环六客站”12字总体布局,具体指什么?

      “一轴”,指的是目前已建成的沪昆、宁杭甬通道。

      “两翼”,位于一轴的两侧,在它的东面多了一条江东通道,西面多了一条城西通道。“铁路过钱塘江,走的是一桥、二桥,接下来建杭州西站、江东站,意味着出城又多了两个通道。”

      “双十字”,指的是在火车东站、火车西站,都有南北东西的交叉线路在这两个站汇合。

      “双环”,指的是整个铁路网建成后,会形成两个环,内环是以几大火车站串起来的小环,而外环是以“一轴”、“两翼”为主形成的大环。

      “六客站”,指的就是6座高铁站,目前已建成的有杭州东站、杭州站、杭州南站(提升改造),另外三座新建的是杭州西站、江东站、萧山机场站。

      引入11条高铁线通达9个方向

      《规划》指出,杭州将引入14条线路,除了沪昆、宣杭、萧甬铁路,其余11条都是高铁线路,分别是沪杭、宁杭、商合杭、杭黄、杭长、杭甬、杭临绩(杭武)、沪乍杭高铁、杭温、杭绍台、沪杭城际。可通达9个方向。

      有了这些线路,杭州将衔接上海、南京(北京)、合肥、黄山、武汉、南昌、温州、台州、宁波等9个方向。

      目前,杭甬、宁杭、沪杭、杭长4条高铁线路已开通,杭黄高铁正在建设中,预计到明年10月开通。在《规划》中,将新引入6条新的高铁线路。

      商合杭高铁(湖州—杭州西段)

      商合杭高铁全线长793公里,起于河南省商丘市,经安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城,至浙江湖州,利用宁杭高铁至杭州,设计时速350公里/小时。该条铁路工期五年,预计在2020年建成通车。

      全线计划设30个车站,河南段设商丘、商丘新区2个车站。安徽、浙江段共设28个车站。其中浙江段中新建安吉车站,安吉将结束无高铁历史。此外,宁杭客专湖州车站进行改建。

      目前,湖州—杭州西段有了一些进展。目前,湖州段建设的桩基、承台和墩柱等下部结构施工已进入最后阶段,箱梁架设等上部主体施工正全面推进。“杭州西段,要与杭州西站同步进行开工建设。”蒋冬青说。

      它的建成,大大拉近了杭州与合肥、商丘的距离。未来,杭州去合肥无需绕道南京,预计运行时间将再缩短半小时左右。

      杭温高铁

      杭温高铁,全长约331.3公里,北起杭州西,南接杭深铁路永嘉站(温州北)至温州南,北端衔接商合杭、沪乍杭铁路,中途连通杭黄铁路、杭长客专,南端衔接杭深铁路与远期规划的温福三四线(温福高铁),设计时速350公里/小时。

      这条铁路从杭州出发后,将经过诸暨、义乌、东阳、磐安、仙居、楠溪江、永嘉等地,最终到达温州。其中新建横店、磐安、仙居、楠溪江等4个车站。

      今年3月开工的是高铁一期工程(义乌—温州段),它从沪昆高铁义乌站引出,引入既有甬台温铁路永嘉站,利用甬台温铁路延伸至温州南站,预计2021年竣工。这次杭州新引入的,是指杭州西—义乌段。

      高铁建成后,从杭州到温州只需要约1个小时,比现在减少一半时间。

      杭绍台高铁

      杭绍台铁路全长269公里,其中新建正线224公里,时速是350公里/小时。

      铁路沿线共设8个站点,包括杭州东、绍兴北、东关、嵊州新昌、天台、临海、台州中心、温岭。其中东关站、嵊州新昌站、天台站和台州中心站4个站点是新建的。

      去年12月23日,杭绍台先期开工段九龙山隧道率先动工。本月底将全线动工,工期4年,预计在2021年10月左右完工。高铁建成后,杭州到台州只需1个小时。同时,嵊州、新昌、天台等城市的市民结束了不通铁路的历史。

      杭绍台高铁到杭州境内之后,分为三个走向:一是经杭州南站到达杭州东站;二是经江东通道接轨沪杭高铁复线(沪乍杭高铁)至上海虹桥(浦东);三是通过沪乍杭高铁联络线引入杭州西站。

      沪乍杭高铁

      沪乍杭铁路起自上海金山,经乍浦至杭州,全长80公里,是杭州与上海之间又一条通道,能快速对接上海浦东。

      建成后,市民从杭州西站或萧山机场站,就可以坐高铁直达浦东机场,不用再换乘地铁。

      另外,杭州到上海还预留了沪杭城际(沪杭高铁复线),走向与现有沪杭高铁基本一致,未来引入杭州东站。

      杭武高铁(杭临绩高铁)

      按照《规划》,杭临绩高铁从杭州西站引出,经临安至安徽省绩溪北站,与昌景黄、池黄等高铁联通,形成杭州到武汉、杭州到南昌的高铁通道,进而可以连接西安、重庆、深圳、广州、香港等地。

      未来杭武建成后,从杭州乘高铁去武汉只需约3小时,比现在减少约一半时间;还能从杭州坐高铁直达香港,最快只要6小时。它的引入,弥补了临安的交通短板,实现杭州市域高铁全覆盖。

      杭州西站明年开工

      11条高铁线路引入后,杭州的高铁数量将超过上海、南京、合肥,居长三角城市首位,与“高铁之心”——武汉的线路数量持平。

      《规划》中,将新建杭州西站、江东站、萧山机场站三座火车站,形成六大高铁客运站的格局。

      杭州西站拟选址在320国道(东西大道)以东、良睦路以西、留祥路西延以南、老宣杭铁路以北区块。它是一座铁路、公路、航空、地铁、水运等多种交通方式无缝对接的大型综合交通枢纽。

      西站向北将接入商合杭高铁通往合肥、郑州、西安;向东接入沪乍杭铁路通往上海浦东;向南接入杭温高铁到温州;向西接入杭临绩高铁到武汉等地。蒋冬青介绍,西站将在明年开工建设,引入西站的高铁将同步建设。

      萧山机场站是这次修编中新增的火车站,蒋冬青表示,它就类似于上海虹桥站,实现空港和高铁合一。目前规划,将从杭州南站将高铁引入机场,使高铁机场站直接与杭长、杭甬、杭黄、杭温、杭绍台等高铁链接。

      江东站,选址暂定在大江东。它往南接入杭甬、杭绍台城际铁路,去宁波、台州、温州等地更方便;往北,走规划的杭州湾跨海铁路大桥,接入通苏嘉铁路,可通达上海、苏南、苏北等地区。未来还规划了沿海客专,直达福建、广东等东南沿海地区。

      同时,这6大火车站,都将与地铁无缝对接。另外,杭州还要建设一条贯通四大枢纽(高铁西站—高铁东站—机场—大江东站)的机场快线。蒋冬青表示,未来杭州市民出行基本可实现市内交通靠地铁,市外交通靠高铁。


 

 



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