目前，全省干线铁路覆盖全省所有省辖市和47个县，其中高速铁路通达14市16县，开通了合肥至北京、上海、天津、重庆4个直辖市和南京、济南、武汉、广州、杭州、长沙、成都、福州、南昌、郑州、西安、昆明、贵阳、南宁14个省会城市的直达高铁动车。 [阅读全文]

　　中铁第一勘察设计院在官网公布了一则信息，该集团中标了雄安至商丘高铁全线地址勘察监理，并在正文下方附带了一张地图，根据图片显示的信息，这条高铁将过境山东聊城、菏泽，未来鲁西南可直通雄安到达北京了。 [阅读全文]

　　江苏省铁路集团由原江苏铁路投资发展有限公司改建而来，在企业信用信息公示系统中，公司注册资本已由原来的70亿元猛增至1200亿元。江苏省委书记娄勤俭批示，省铁路集团要切实承担起铁路建设资金筹措、规划建设和运营管理的重要使命，尽快改变高速铁路建设不平衡和总体相对滞后的局面。 [阅读全文]

　　江苏省日前召开全省铁路发展推进会，会上，江苏省铁路集团有限公司揭牌成立。经测算，未来10年，江苏省在建及规划铁路项目总投资规模约4770亿元，其中，在建项目后续投资约770亿元，规划项目投资约4000亿元。 [阅读全文]

　　甬丽铁路设计时速设计时速200公里每小时，已经列入了列入浙江省铁路网规划，途经经过金华、丽水等地，共设置8个站，分别是宁波站、云龙、奉化-、新昌、嵊州、磐安、缙云、丽水，何时修建还在规划中。 [阅读全文]

　　中国的高铁飞速发展，速度记录让许多人熟知，而中国高铁走出国门出口外国也频繁起来。中国是世界上高铁建设和运营规模最大的国家，也是高铁运营场景和外部环境最为复杂的国家。中国将克服困难，扎实推进中国铁路和高铁发展。 [阅读全文]

　　全省铁路发展推进会18日在南京召开，江苏省铁路集团有限公司揭牌成立。这是江苏综合交通运输体系建设的“大手笔”，我省铁路建设发展步伐正在加快。 [阅读全文]

　　宁洛高速铁路，简称宁洛高铁客运专线，作为宁洛快速客运通道，是中国横向客运专线网的其中“一横”，也是中国近年《中长期铁路网规划》所考虑的投资工程。线路由洛阳龙门站至南京南站，纵贯河南、安徽、江苏三大省，连接中原经济区和长江三角洲两大经济区。沿现有宁洛高速方向，设15个车站。基础设施设计速度为350km/h。 [阅读全文]

　　香港铁路公司(港铁)公布广深港高铁(香港段)最新票务安排。目前，广深港高铁开始跨境试运行，从广州南到西九龙，全程需1小时18分。 [阅读全文]

以民生为靶标，使百姓获得感增强。此次将粤东地区的汕头、潮州、揭阳和汕尾4市为规划范围，新建设铁路线，对于服务百姓出行将发挥不可替代的重要作用，一方面，该地区人口密集，足不出站就能实现无缝对接，大大缩短乘客来往城郊的时间，让说走就走成为可能。另一方面，公交化城际铁路规划带来的人流、物流、资金流，推动了城市基础设施向乡村延伸，对于改善百姓出行体验，提高百姓幸福指数，由此推动城乡铁路通勤化、公交化势在必行。 [阅读全文]

　　甬丽铁路设计时速设计时速200公里每小时，已经列入了列入浙江省铁路网规划，途经经过金华、丽水等地，共设置8个站，分别是宁波站、云龙、奉化-、新昌、嵊州、磐安、缙云、丽水，何时修建还在规划中。 [阅读全文]

　　发改委批复同意粤东地区城际铁路建设规划方案，该项目总投资约1002亿元人民币。项目资本金比例为50%，由广东基础设施投资基金(含铁路发展基金)等出资建设，并按市场化原则积极吸引社会资本参与投资。资本金以外的资金通过商业银行贷款等解决。 [阅读全文]

　　以往，广西人要到海口，选择飞机出行旅程大概1个小时，选择火车出行一般要第二天才能到达。那么这就难为想坐火车出行的市民了，毕竟不仅需要中转，还要花上一天在路途上。但是，要给大家带来一个好消息！张海高铁建成后，从桂林到海口当日即可到达！这条被称为最美旅游高铁的路线将串联起张家界、桂林、湛江、海口等旅游城市，途径多个黄金旅游胜地，非常让人惊喜！ [阅读全文]

　　发改委消息，原则同意粤东地区城际铁路建设规划方案。规划项目总投资约1002亿元。项目资本金比例为50%，由广东基础设施投资基金(含铁路发展基金)等出资建设，并按市场化原则积极吸引社会资本参与投资。 [阅读全文]

　　据国家发改委网站16日消息，国家发改委批复同意粤东地区城际铁路建设规划方案，规划项目总投资约1002亿元，主要承担以汕头、汕尾、潮州、揭阳为主要节点的城际客运服务。 [阅读全文]

　　５月１６日从国家发改委获悉，国家发展改革委原则同意报来的粤东地区城际铁路建设规划方案。规划项目总投资约１００２亿元。项目资本金比例为５０％，由广东基础设施投资基金（含铁路发展基金）等出资建设，并按市场化原则积极吸引社会资本参与投资。资本金以外的资金通过商业银行贷款等解决。 [阅读全文]

　　5月16日,从国家发改委网站获悉,国家发展改革委发布了《关于粤东地区城际铁路建设规划的批复》(以下简称“批复”).根据批复,粤东地区城际铁路建设的目标是,形成以汕头、汕尾、潮州、揭阳为主要节点、覆盖粤东地区主要城镇的城际铁路网络,实现汕潮揭地区中心城市“半小时通勤圈”和粤东地区“一小时交通圈”,为粤东地区提供公交化的快捷城际旅客运输服务. [阅读全文]

为进一步完善粤东地区综合交通体系,提升运输供给质量和服务水平,促进粤东地区经济社会高质量发展,原则同意报来的粤东地区城际铁路建设规划方案. [阅读全文]

　　昭黔恩铁路起于云南昭通市，经贵州毕节、遵义、铜仁及重庆黔江，止于湖北恩施。全长约700公里，总投资约630亿元，160公里/小时，预留200公里/小时，跨越及滇、黔、渝，鄂四省市。 [阅读全文]

　　上周，佛山公布了《佛山市“十三五”城市近期建设规划（2016-2020 年）》，根据规划，未来两年佛山的交通又有重大发展：规划首次提及了一环北拓、东拓的新交通项目，未来将有一条国家铁路线、一交通线以及新高速直接通达珠三角新干线机场。到2020年，广佛两市轨道交通“一张网”框架基本形成。 [阅读全文]