近日，惠州市发改局公布的《关于惠州市2020年上半年国民经济和社会发展计划执行情况的报告》明确提出，大力推进粤港澳大湾区建设，主动承接广深港澳等地先进产业、创新要素、高端人才的辐射外溢，加强与香港、深圳港口联动建设，加快推进基础设施“硬联通”和体制机制“软联通”。积极主动融入深圳都市圈，参与以深圳为主阵地的综合性国家科学中心建设 [阅读全文]

　　9月16日上午，集大原高铁项目察右前旗隧道开工仪式在乌兰察布市举行。自治区政府副主席艾丽华出席开幕式并宣布项目正式开工。集大原高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横” 高铁网中呼南通道(呼和浩特至南宁)的重要组成部分，北起张呼高铁乌兰察布站，途经察右前旗、丰镇、大同、朔州市，南连忻州市，并经由大西高铁与太原市贯通。全线设乌兰察布、丰镇西、大同南、怀仁东、应县西、山阴南、朔州东、代县西8个车站，线路设计速度为250公里/小时，并预留基础设施进一步提速的条件，远景运输能力为3000万人/年。 [阅读全文]

　　据了解，广深第二高铁未来还将延伸至香港。《深圳对外通道布局规划研究》显示，深圳规划新增广深第二高铁通道，联系广州知识城、东莞中心区、深圳南山前海地区等广深科技创新走廊上的核心节点，北接湘粤第二通道，南延联系香港东大屿新中心。《规划研究》也提出，这条打通深圳至广州中心区的高速通道将进一步延伸至香港。 　　 [阅读全文]

　　备受市民关注的巢马城际铁路工程又有新进展。9月17日，记者从合马高速铁路股份有限公司获悉，巢湖至马鞍山城际铁路江南段（含马鞍山长江公铁大桥）初步设计日前正式获省发改委批复。至此，巢马城际铁路全线初步设计均获得批复。下一步，将由国铁集团工管中心对全线施工图进行审核，审核完成后，方可进行施工招标，实现全线全面开工。 　　 [阅读全文]

　　突出规划引领。衢宁铁路与即将新建的温武吉铁路在我市形成“十字”交叉，使我市真正成为“北融长三角、南接海西区”的重要节点城市，成为浙闽赣三省边际区域中心城市。当前正值“十四五”规划编制，要坚持规划引领，做好火车站站场周边区块控制性和修建性详细规划，高质量构建“湖+小镇”发展格局，打造展示龙泉形象的新亮点、新窗口。 [阅读全文]

　新建集宁经大同至原平高铁是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高速铁路网中呼南通道的重要组成部分，线路全长269.6公里，全线建设工期4.5年。全线设乌兰察布、丰镇西、大同南、怀仁东、应县西、山阴南、朔州东、代县西8个车站，线路设计速度为250公里/小时。项目总投资估算339.3亿元，由中国国家铁路集团有限公司和内蒙古自治区、山西省共同建设。 [阅读全文]

　　惠州北站是赣深高铁全线新建最大站点，以“零换乘”理念规划建设集高铁、地铁(规划的地铁1号线起点)、城际等为一体的综合客运枢纽。目前惠州北站正在同步开展路基工程、市政配套工程和站房工程建设。 [阅读全文]

　盐泰锡常宜铁路由北往南，经盐城、兴化、泰州、泰兴、靖江、无锡、常州、宜兴等市，正线全长约322km，速度目标值为350km/h。其中在兴化境内线路长度约60km，本阶段线路方案已稳定，勘察设计工作正如火如荼开展。初测阶段，兴化市范围内涉及钻孔29个，钻探深度合计2090米，现已完成21孔，1500米。 [阅读全文]

　　9月10日，山东省政府召开潍烟高铁、莱荣高铁项目建设动员大会。目前，潍莱高铁已开展联调联试，将于年底前建成通车，届时全省高铁通车里程将达2110公里。截至8月底，山东全省铁路已累计完成年度投资330.5亿元，同比增长28.2％，完成年度计划的67％。 [阅读全文]

　　9月14日，从甘肃铁投集团传来好消息：近日中国国家铁路集团有限公司工程设计鉴定中心在北京组织甘肃省及兰合铁路建设、运输管理和设计等单位召开新建兰州至合作铁路调整初步设计审查会，兰合铁路项目有望在年内开工建设。 [阅读全文]

　　各个方向都已齐全，就连去东三省的高铁都有。唯独缺连接成渝城市群的西进高铁。作为沿江高铁南线，东段（杭临绩+昌景黄）已经全面实施，坐等完工，西段没有任何消息，沿途人口约1亿，应该加快推进。昌蓉通道一共分北线和南线。作为打通西进通道的第一步。昌修岳刻不容缓。沿线都已开工。唯独昌修岳还在纸上。作为主要的城市群（长三角，大湾区，长江中游，京津冀，成渝，山东半岛，关中，中原），也只缺和成渝的直接联系了。 [阅读全文]

　　昨天，由中国国家铁路集团有限公司组织，新建潍坊至新沂高速铁路预可行性研究评审会在潍坊召开。这意味着，作为京沪高铁二线重要组成部分，潍新高铁建设提上日程。分段建设：潍坊至新沂是重要一段，按照目前的规划——京沪高铁二线主要经过：北京、天津、山东、江苏、上海。主要节点城市： [阅读全文]

史忠惠是中交路桥建设有限公司瓮马铁路三标项目部副总工，他介绍时说道，瓮安火车站是从2017年7月份正式开工建设，包括土建工程和房建工程。目前土建工程已经全部交验完成达到铺轨条件，铺轨已经完成五分之四，只剩肖家院中桥不到200米的轨道。忠惠提到的不到200米的轨道，是新增的肖家院牵出线桥梁。为了保证瓮马铁路在9月底达到通车条件，施工队倒排工期，克服各种不利因素 [阅读全文]

“为了减少对铁路运营的影响，桥梁采用转体施工方法，先平行于铁路线两侧修建桥墩及梁体，再利用自动连续顶推转体系统使桥体逆时针旋转，最后实现梁体对接，与京九铁路形成37°夹角。”中铁二十五局现场负责人吴卫介绍说。“转体过程中保证桥体的平衡是关键，我们通过转体称重、配重等技术手段，使结构体重心回到桥墩中心，确保转体过程中安全顺利。” [阅读全文]

按照目前的规划，京沪高铁二线主要经过地有北京、天津、山东、江苏和上海；主要节点城市有北京、天津、黄骅、山东段（滨州、东营、潍坊、临沂）、徐州（新沂市）、淮安、扬州、南通、上海。该项目不是一次建成，是分段建设，最后拼接成贯通线。其中，山东至江苏段的重要跨境段就是潍坊至新沂段。 [阅读全文]

杨军介绍，近年来，保山规划了八条高速公路，如今仅通了280公里的高速公路，接下来，要狠抓八条高速公路的建设，“已经修通了三条，今年年底还要修三条。”其中，永平到昌宁这条高速公路是全省互联互通的一个项目，现在已经形成材料上报省交通运输厅、省发改委等待审批，之后将争分夺秒进行建设。 [阅读全文]

　　陕西勉县位于被秦巴山脉怀抱的汉中盆地西侧，气候温润，山清水秀。因地处川陕进出要道，自古便是兵家必争之地，留下了定军山、古阳平关等古战场。当地百姓祖祖辈辈在此生长，打造了迷人的“世外桃源”。而今正逢盛世，居于深山的人们如果缺少了便利的交通，就跟不上中国经济的高速发展，在小康路上就容易“掉队”。 [阅读全文]

　南宁至崇左铁路（以下简称“南崇铁路”）的进展情况如何？9月11日，记者从南宁铁路方面了解到，目前南崇铁路已经确定站点规划，全线设置4个站点，预计2022年开通运营。据介绍，南崇铁路全线站点规划出炉，共设客运站4个：吴圩机场站、扶绥南站、渠旧站（预留站），至崇左南站。其中，吴圩机场站作为机场综合交通中心，将采用地下两层的方案，其中地下一层为铁路和地铁站厅 [阅读全文]

　　据了解，常益长铁路位于湖南省西北部，是中国规划的“八纵八横”中渝厦通道、呼南通道的重要组成部分，其西北端衔接黔张常铁路、襄常铁路，中部与益娄铁路相衔接，东南端沟通长赣铁路、长株潭城际铁路。建成通车后，湖南省将实现14个市州全部通高铁目标。常德和益阳都位于湖南省西北部，常益长高铁的到来不仅改变了人们的出行方式，节约了乘客出行成本，同时大大提高了沿线地区消费市场的核心竞争力，形成以长沙为中心的“一小时经济圈”，对发展洞庭湖区域经济发展具有重要意义。 [阅读全文]

　　中国国家铁路集团有限公司13日发布《新时代交通强国铁路先行规划纲要》(以下简称《纲要》)提出，到2035年，率先建成服务安全优质、保障坚强有力、实力国际领先的现代化铁路强国。到2050年，全面建成更高水平的现代化铁路强国，全面服务和保障社会主义现代化强国建设。 [阅读全文]