2020年12月，在省委、省政府与国铁集团的共同努力推动下，长江沿岸铁路集团总部落户武汉，负责统筹沿江高铁建设。沿江高铁线路全长约2100公里，分别由上海至南京至合肥段、合肥至武汉段、武汉枢纽直通线、武汉至宜昌段、宜昌至涪陵段、涪陵至重庆段、成渝中线铁路等7个项目构成，预计2030年前建成。“湖北段正线全长892公里 [阅读全文]

“湖北段正线全长892公里，总投资2335亿元，是湖北历史上投资规模最大的基建项目。”长江沿岸铁路集团党委书记、董事长马春山介绍，沿江高铁湖北段包括合肥至武汉段、武汉枢纽直通线、武汉至宜昌段、宜昌至涪陵段4个项目，目前已启动开工2个项目。今年3月28日，省委、省政府与国铁集团就共同加速推动湖北高铁发展达成重要共识，沿江高铁合肥至武汉段、宜昌至涪陵段 [阅读全文]

此次转体地点位于乌兰察布市内，桥梁转体施工桥面长12.4米，总重2530吨，与京包铁路正线夹角为124度，转体角度56度。具有施工时间紧、安全风险高、桥梁跨度重量较大等特点。转体过程中，为确保桥梁转体安全，施工单位多次进行模拟演练和论证研讨，采用应力监测超限实时预警系统、转体自动化实时姿态监测系统等国内先进技术方法，实时动态监控转体施工，安全精确引导梁体转体就位 [阅读全文]

据了解，文山至蒙自铁路是中长期铁路网规划中的西南沿边铁路，该项目连接文山州、红河哈尼族彝族自治州州府所在地，是滇中和滇东南城市群之间的便捷运输通道、滇西和滇西南地区的东出通道。向西，在蒙自地区衔接规划的蒙自至普洱铁路可沟通滇西南各地及口岸，衔接弥勒至蒙自高铁可通达昆明；向东，在文山地区衔接规划的文山至富宁至靖西铁路连通北部湾地区。文蒙铁路可研报告获批 [阅读全文]

6月2日，京津冀三省(市)区域交通一体化统筹协调小组联席会议在河北廊坊召开。会上，北京市交通委员会、天津市交通运输委员会、河北省交通运输厅签署了《交通一体化合作框架协议(2023-2025年)》，明确将持续推进京津冀交通基础设施互联互通，提高京津冀交通一体化水平。按照框架协议，围绕高标准高质量建设雄安新区，京冀双方将共同协调推进雄安新区至北京大兴国际机场快线项目建设 [阅读全文]

6月2日上午10时28分，在中铁大桥局上海崇明东平梁场施工现场，随着第一车凝土泵送入模，标志着上海至南京至合肥高铁（北沿江高铁）沪宁段首榀箱梁成功浇筑，项目建设正式进入箱梁预制生产阶段。此次浇筑的首榀箱梁采用通桥（2023）2322A系列梁设计图纸，箱梁长32.6米、宽12.6米、高3米，设计使用混凝土约278立方米；单榀箱梁较通桥（2016）2322A系列梁减少使用混凝土37.3立方米、钢筋4.559吨、钢绞线1.063吨，有效减少耗材使用量 [阅读全文]

此次景观改造工程以苏园、松境、太湖山水为主题，进一步将苏州站打造为富有层次观感的铁路车站。多座高铁站+多条高铁线，推动长三角区域一体化发展，苏州，这座园林城市东傍上海、南接浙江、西抱太湖、北依长江，处于沪宁沿江高铁、南通至宁波高铁的十字交会点，区位优势非常突出。目前，苏州有苏州站、苏州新区站、苏州北站、苏州园区站、昆山南站、张家港站、太仓站、常熟站 [阅读全文]

“广州南沙至珠海(中山)城际(万顷沙至兴中段)已于今年3月开工，二十涌站与南沙大型城市综合体计划将同步建成。”广州市交通运输局总工程师邹小江2日在广州表示，该市将更高质量打造“轨道上的大湾区”，持续完善广州铁路枢纽布局。邹小江介绍，广州计划今年底前建成广州白云(棠溪)站、广汕铁路，尽快实现“高铁进城”；并加快推进广湛高铁、深江铁路建设，打造与粤西地区的高速直连干线通道 [阅读全文]

　“近年来，广州作为改革开放的排头兵，全面推动引领交通发展走在全国前列，综合交通枢纽核心竞争力显著提升。”广州市大湾区办常务副主任、市发展改革委副主任牟治平用多项数据亮出广州交通发展“成绩单”：国际航空枢纽方面，白云国际机场连续三年获评“全球机场服务质量满意度第一”、“中国最佳机场”。2022年，白云国际机场旅客吞吐量达2611万人次，连续三年居全国单体机场第一位 [阅读全文]

　　位于广深港、广珠澳科技创新走廊的交汇点，又处于珠江口黄金内湾的顶点，广州东部枢纽，承载着广州更好支撑大湾区融入国内国际“双循环”的重大使命，是广州参与湾区内湾竞合、打造世界级城市群的关键，也是提升广州国家中心城市能级的重大举措。 [阅读全文]

　　潍宿铁路南北横跨山东省和江苏省，将加密鲁南、苏北地区高铁网，也将进一步拉近长三角地区和山东半岛之间的时空距离。届时，江苏宿迁、淮安、扬州等苏北、苏中城市，将实现和山东临沂、潍坊等山东腹地城市的快速联系。 [阅读全文]

“京沪辅助通道”重要组成部分——新建潍坊至宿迁高速铁路可行性研究报告近日获国家发改委批复。作为中长期铁路网规划中京沪辅助通道的组成部分，潍宿高铁是国家《“十四五”铁路发展规划》的建设项目。 [阅读全文]

　防东铁路西湾跨海双线特大桥位于广西防城港市港口区，所属南亚热带海洋性气候，季风盛行，雷电灾害频繁，降水量大，潮差大。大桥设计26个桥墩、3联连续梁跨越西湾东、西两个海域，桥梁栈桥、围堰施工、大体积混凝土浇筑、大跨连续梁挂篮等施工都是本桥海上施工的重难点。为确保大桥施工顺利，国铁南宁局沿海铁路工程建设指挥部、广西沿海铁路公司多次组织召开专家方案评审会，优化施工方案和施工工艺 [阅读全文]

此次首件评估分为内业资料和现场检查两部分。当天上午，由国铁集团工程管理中心、广汕铁路公司、广铁集团电务部、广州通信段、中国铁路设计集团有限公司、监理单位及专家组共计75人重点对通信机房、通信线缆引入间、通信铁塔、通信防雷接地系统、电源设备蓄电池等进行了实地查验。下午，专家组对标准化布线、标签标识和内业资料等进行了细致检查。经过专家组的严格审查、评估，一致通过汕汕高铁通信专业首件定标 [阅读全文]

通勤人员乘坐定制快巴从河北燕郊出发，1小时到达北京国贸；一件快递从河北发往京津，最快当日送达；在河北“家门口”的航站楼能一站式办理京津三大机场值机手续……九年的时间，加快织密的京津冀交通网络进一步成型，“朋友圈”扩大了，路上时间短了，京津冀协同发展的步伐越迈越大。“常思大局，其去有向；常观大势，其为有力。”继“交通强国”纳入党的十九大报告之后 [阅读全文]

滁宁城际铁路是首条跨省城际铁路。线路全长约55.35公里，总投资约180亿元，设站17座，采用市域D型车，设计时速120公里/小时。项目建成后，对于推进宁滁一体化、同城化，深度融入长三角、协同江北新区跨越式发展具有重要意义。“滁宁城际铁路开通后，列车将实现公交化开行，平均15分钟一班。”滁宁城际铁路开发建设有限公司总经理李兆君介绍，目前滁宁城际铁路一、二期土建工程 [阅读全文]

打开地图，长三角区域一体化发展与中原经济区两大国家战略在安徽北部交汇。阜阳市是交汇区内人口最多的城市，千万人口的优势将进一步凸显。2019年12月，商合杭高铁(北段)、郑合高铁将同时建成通车，将长三角区域一体化发展与中原经济区的时空距离进一步拉近。与此同时，两条高铁在安徽阜阳交汇，境内共设5站，阜阳由此进入高铁全覆盖的时代。在两大国家战略的交汇点上 [阅读全文]

　　邵阳至永州铁路是国家“八纵八横”呼南高铁通道的重要组成部分，对于充分发挥湖南“一带一部”区位优势，完善路网布局，高效对接粤港澳大湾区、北部湾和西部陆海新通道具有重要意义。 [阅读全文]

　　龙烟铁路是山东省“四纵四横”货运铁路网中德龙烟通道的重要组成部分，市域化改造后可开行公交化动车组列车。改造工程总投资约90亿元（含综合开发费用约10亿元），将充分利用烟台市内既有龙烟铁路、蓝烟铁路、季港铁路富余能力，拟新增机场支线、蓬莱支线，拟新建车站8座、改建车站7座，串联芝罘区、福山区、黄渤海新区和蓬莱区，服务沿线通勤客流、机场客流、轮渡客流和旅游客流，构建起市域（郊）铁路通勤网，进一步完善互联互通的综合立体交通网络体系。 [阅读全文]

作为长三角交通一体化的标志性工程，眼下，滁宁城际铁路（滁州段）的列车正在加紧检修，为预计今年7月1日试运行作最后冲刺，“轨道上的长三角”再提速。即将开通的滁宁城际铁路（滁州段）准备得怎么样？有哪些亮点和特色？人民网记者踏上滁宁城际列车，一探究竟。在滁州市来安县的相官车辆段，六列滁宁城际铁路列车停放在这里，工程师们正在进行检修。一眼望去，列车车身上舞动的桔红色飘带与金色飘带犹如凤凰羽翼，熠熠生辉 [阅读全文]