中国铁路“大动作”完成出境运输“首秀”

中国铁路“大动作”完成出境运输“首秀”

2020-04-20 来源：高铁网

内容提要：　　4月14日，澎湃新闻记者从中铁特货物流股份有限公司(下称，中铁特货)获悉，4月13日，一列承载着250台商品汽车的铁路JSQ型车运输专列经过更换轮对后，从内蒙古二连浩特口岸边境站出关，驶向目的地蒙古国乌兰巴托站。这次铁路运输是中国铁路JSQ型商品汽车专用车首次走出国门，也是中国铁路货车首次以“只换轮、不换装、不解编”的方式实现专列出境运输，标志着中国铁路货车从技术上完全实现了与邻国铁路“畅通”无缝衔接。 (澎湃新闻，4月14日)...

　　4月14日，澎湃新闻记者从中铁特货物流股份有限公司(下称，中铁特货)获悉，4月13日，一列承载着250台商品汽车的铁路JSQ型车运输专列经过更换轮对后，从内蒙古二连浩特口岸边境站出关，驶向目的地蒙古国乌兰巴托站。这次铁路运输是中国铁路JSQ型商品汽车专用车首次走出国门，也是中国铁路货车首次以“只换轮、不换装、不解编”的方式实现专列出境运输，标志着中国铁路货车从技术上完全实现了与邻国铁路“畅通”无缝衔接。 (澎湃新闻，4月14日)
　　
　　随着科技的进步，社会的发展。如今的世界经济格局早已全球化。全球市场的占有率是评判是否是经济强国、经济大国的重要标准之一。如何让中国制造更快更好的走向世界，对中国制造站稳全球市场有重要意义，为中国经济发展打开新篇章。
　　
　　打通“大动脉”，畅通“微循环”。虽然企业复工复产已经全面铺开，众多企业已经恢复日常生产。但自疫情以来物流难的问题仍一直困扰着众多企业。针对企业们的难点、痛点。铁路通过“点对点”，“一企一策”等方式深入每个企业，保证企业的原料“进的去”，让每一件产品“走的出”。用“大动脉”的动力带动整个经济市场发展。
　　
　　“山不向我走来，我就向山走去;你不换轨，我就换轮”。货车跨境运输的难点在于中蒙两国之间铁路轨距不同，导致JSQ型车只能作为国内铁路段的运输工具。但经过中国铁路的多方努力以“只换轮，不换装，不解编”的方式让中蒙铁路顺利“接轨”这标志中国铁路货车从技术上完全实现了与邻国铁“畅通”无缝衔接。技术的进步预示着经济发展的新方向。
　　
　　中国铁路货车打破技术壁垒，为经济发展创造新可能。此时的中国铁路货车直接出境运输，标志着跨境运输即将告别“换装，解编”的流程，从根本上杜绝了“货等车”现象，打破了运输方式受调度与车辆数量的限制。在缩短运输时间的同时，不卸货，一车直达的运输方式，大大降低卸装车时货物质损的风险。曾经的“装车、卸车、等车、装车、卸车”，变成了如今“装车卸车”。可见铁路进步“一小步”，中国经济发展进步“一大步”。
　　
　　“再长的路，一步步也能走完，再短的路，不迈开双脚也无法到达。”如今中国铁路已经迈开直接出境运输的第一步。为中国制造走向世界架起了一种坚实、快捷的桥梁，为中国制造走向世界创造了无限可能，为中国经济发展创造新起点。
　　
　　庄朴

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