（通讯员：王玮）27件快递，这是笔者今年“双十一”的战绩。发货地点最近的在深圳，最远的在哈尔滨，截至11月21日，全部到达。
　　
　　从“双十一”过后的第一天，也就是11月12日，笔者就在关注着楼下的快递小哥们，他们快递车里面的东西越来越多，摆的摊位越来越大，但比起前几年动辄半个多月的摆摊时长，很多快递的摆摊时间基本都是八九天左右，而更多的，是看着每天楼下来来往往的人抱着大大小小的包裹，期待的回到自己的房间。
　　
　　自从“双十一”一年比一年更加火爆，不仅是全世界都想着如何在这场消费盛典中分上一杯羹，快递公司、仓库、运输交通等领域更是一年比一年有默契。还记得2018年的时候，“物流春运”这个名词进入了我们的视野，这个名词的诞生，离不开一个强有力的运输方式，便是高铁物流。
　　
　　可以说今年很多快递都是和高铁一起飞驰在祖国广袤的大地上，从东西南北四面八方飞驰到我们身边的。铁路部门更是多种方式齐上阵，载客高铁动车组和高铁确认车纷纷加入这场“物流春运”当中，而伴随着一年又一年中培养出的默契和高速度，让“物流春运”一年比一年结束的更早。
　　
　　高铁+电商的模式，从几年前的初步实践到现在的逐渐成熟，不仅是合作越来越顺畅，也和高铁网络的不断壮大有着直接的关系，几年来，高铁网络的不断发展给旅客出行带来了极大的便利，同时高铁的高速和高效也给了货主更多的选择，就拿笔者自己的这27件快递来说，深圳到广州仅需40分钟不到的时间，而从最远的哈尔滨到广州，也仅仅需要一天半的时间，更强大的是高铁的几年来的发展而形成的庞大网络，最南的海南、最北的哈尔滨，都被这一张高铁网紧紧的联系在一起。不仅是八纵八横，还有越来越密集的网络延伸到各个城市。而高铁最大的优势，公交化运营，让中转的时间几乎可以忽略不计，让快递在不知不觉中变成了“急速递”，也让“电商黄金周”逐渐的走向真正的黄金“周”。
　　
　　比起动辄半个月的热闹场景，现在的“双十一”更像是小长假了，等待的时间慢慢变短，惊喜来的越来越快，相信若干年后“双十一”那段等快递的煎熬心路，终将会成为我们这一代人茶余饭后谈论的一段过往的经历。

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