票价执行差异化，铁路改革依然任重道远

票价执行差异化，铁路改革依然任重道远

2019-11-07 来源：高铁网

内容提要：　　央广网11月2日消息，记者从上海铁路集团有限公司了解到，从12月1日起，对东南沿海铁路部分动车组列车的执行票价进行优化调整。票价总体有升有降，涉及400多趟列车，最大折扣幅度5.5折。（央广网11.2）...

　　央广网11月2日消息，记者从上海铁路集团有限公司了解到，从12月1日起，对东南沿海铁路部分动车组列车的执行票价进行优化调整。票价总体有升有降，涉及400多趟列车，最大折扣幅度5.5折。（央广网11.2）
　　
　　一粥一饭，来之不易。铁路市场化改革意味着千里走单骑，关羽走麦城。由此可见，难度之大。从2016年国家发改委作出承诺，要放开高铁动车组票价，到如今上海、成都等地执行差异化的定价机制，总体有升有降，最大折扣达到5.5折，铁路在迈向市场化的道路上尽管历经波折，但是依然蹄疾步稳、矫健有力。背后是铁路部门以服务旅客为导向，采取灵活多变的定价机制，通过“一日一图”等方式，精准投放，调节供需矛盾，满足旅客的美好出行需求。
　　
　　差异化的定价机制，为旅客的出行添“活力”。猪肉上涨，引发全国广泛热议。谈“肉”色变，已经成为共识。价格关乎衣食住行，影响千家万户。本次票价“优化调整”，实际上相当于铁路“红包”大派送，情意满满，和和美美。此外，铁路部门在定价方面执行高峰时期票价小步“上浮”，避免车站出行人数过多，造成旅客乘车拥堵；“低谷”时期实行票价“促销”，能够有效刺激旅客的出行需求，让旅客走得更加安心、舒心。
　　
　　差异化的定价机制，为铁路发展添“动力”。灵活多变的定价机制，犹如铁路发展的“加速器”，有助于铁路抢占交通市场“大蛋糕”，做大做强铁路企业，带来源源不断的收入，逐步改善职工福利，激活铁路改革的“一江活水”，加快铁路升级换代的步伐，实现自主经营、自负盈亏，自主定价的现代化企业。
　　
　　人间正道是沧桑。在感叹铁路市场化改革迈出关键一步的同时，不得不反躬自省，当前铁路票价自主定价方面还没有全面放开，意味着铁路服务国家发展、旅客出行的公益属性还没有完全改变，铁路企业要想完全实现政企分开，自负盈亏、自主经营，还有漫长的道路，还需要一代又一代的铁路人赓续奋斗，再接再厉，为铁路市场化改革“添砖加瓦”，助力铁路梦早日实现。（丁阳华）

免责声明：本文内容（文字和图片）由“供稿方”提供，仅代表作者个人观点，与高铁网无关。其原创性以及版权无法核实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容，本站不承担因本文产生的任何责任。

出发地：目的地：

铁路资讯评论投稿邮箱：news@gaotie.com.cn 稿件咨询：QQ97681299

声明：来源如未特别标注“来源：高铁网”，均系转载摘选自其他网站，旨在使信息更广泛地传播以更好地发挥其价值，但并不代表本站完全认同其观点，请读者独立思考辨别，本站不承担因此文产生的任何责任。若发现站内有不合法律规范或侵权之处请联系我们（webmaster@gaotie.cn）我们将尽快核实处理。本站原创内容欢迎转载，请联系本站获得书面授权许可。