8月28日，满载着46车共1500吨白俄罗斯圆木等物资的中欧班列经过近一个月的行程，顺利抵达位于广东东莞的石龙铁路国际物流中心。这是广东首列进口中欧班列，标志着广东中欧班列实现双向运输。(8月28日《交通发布》)
　　
　　本趟中欧班列于7月31日从白俄罗斯明斯克满载出发，经满洲里口岸入境，运输里程11884公里，全程由中铁国际多式联运有限公司承运，横跨亚欧大陆，历经28天于28日抵达广东石龙铁路国际物流中心。这趟进口中欧班列大幅缩短了广东进口中欧货物在途时间，如从确认需求到运抵东莞码头交货仅需28天左右，比海运节约了30%以上的运输时间。货物通关放行效率也大幅提高。
　　
　　以往欧洲国家的出口产品大多通过海运或其他省市的铁路班列进口，再中转至广东市场，不仅时间长，而且中转环节多。海运全程消耗时间长，受气候影响大。中欧班列则是顺应时代发展孕育而生，是“一带一路”的杰出产物，减少了内贸转运环节，大大降低物流成本。而本趟专列是广东首列进口中欧班列，弥不仅补了广东进口班列史的空白，更让广东有更便利化的渠道获得“一带一路”沿线国家的产品，也促使广东以更加开放的姿态迈出双向运输步伐。
　　
　　随着“一带一路”朋友圈不断扩大，中欧班列受到了越来越多物流企业青睐。在追求开放发展、合作共赢的时代，中国勇担时代重任，带给近50亿人口商品、服务、金融、人口和信息方面的方便，让世界的距离不断拉近，人们的幸福指数不断攀升。
　　
　　中欧班列的意义还不止这些，它的出现，更是在向更多国家证明，中国正在崛起，中国经济正在苏醒。这张外交名片正在以它独特的魅力向世界展示着泱泱大国的无雄姿，更是向世界各国抛出共同发展，互惠互赢的橄榄枝。（文/弋俊杰）

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