自改革开放以来，四十多年，对于历史长河而言，只是“弹指一挥间”，然而就在这并不长的时间里，中国铁路实现了火车头从蒸汽机车、内燃机车到电力机车划时代的飞跃，从硬卡纸车票到电子客票，从绿皮车到复兴号。四十余年的披荆斩棘和砥砺奋进，谱写出“交通强国、铁路先行”的壮阔诗篇。在这个波澜壮阔的大变革时代，铁路总公司进行股份制改革正当时。

　　经济全球化的浪潮滚滚推进，顺者昌，逆者亡。铁路总公司进行股份制改革刻不容缓，首先我们要充分认识国有企业股份制改革的重大意义。国有企业改革的方向是建立现代企业制度。实施国有企业股份制改造，是国有企业建立现代企业制度的具体形态和制度设计，是国企改革的重要任务。

　　其次要坚定实施股份制改革的信心。逢山开路、遇水架桥，铁总大刀阔斧敢于向顽瘴痼疾开刀，勇于突破利益固化藩篱，将股份制改革进行到底，必然为铁路的发展积蓄更多的力量。从铁路40多年改革实践看，铁路改革是走得比较稳健的，每一次重大改革都促进了铁路生产力的解放和发展，推动了铁路事业的进步和飞跃。通过实施股份制改革，将倒逼我们厘清企业和政府的关系，倒逼铁路干部职工更加重视企业经营效率和效益，这不仅可以让人们群众充分享受高铁发展带来的美好旅行生活，而且可以促进国铁企业提升经营效益和质量，充分发掘、放大国铁优质资产的资本魅力，让社会资本和人民群众享受高铁投资带来的溢价收益。

　　最后要加快建立具有中国特色、行业特点、符合市场经济要求的国铁现代企业制度。实施股份制改革，不是简单地翻牌更名，不是机械地照葫芦画瓢，更不是照搬照抄国外铁路模式。铁路作为国民经济大动脉、关键基础设施、重大民生工程和综合交通运输体系的骨干，深化改革首先要立足党和国家大局，服务国民经济社会发展和人民群众安全出行。

　　实施铁路股份制改革，是一场全新实践，必须符合中国的国情，必须充分体现中国特色社会主义的制度优势。交通强国，铁路先行，股份制改革将开启铁路经营管理和发展的新模式，我们期待此次改革给铁路可持续、快速发展带来更大动力和更高活力。

　　作者：杨鑫

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